Veneessä otsikon mukainen kone. Koneen mittaritaulussa tapahtui oikosulku ilmeisesti yhden plussajohdon irrottua ja osuttua miinusjohtoihin. Mittaritaulun alta tuli käryä ja päävirrat väännettiin pois koneen käydessä. Kone kävi onneksi tyhjäkäyntiä laiturissa. Irronnut johto laitettiin takaisin. Tämän jälkeen kone ei ole käynnistynyt ja mittaritauluun ei tule virtaa. Palanutta sulaketta ei ole mistään löytynyt.
Osaako joku antaa vinkkiä, mistä jatkaa vian etsintää?
Onko koneesta voinut hajota jotain oikosulun takia?
Osaako joku antaa vinkkiä, mistä jatkaa vian etsintää?
Onko koneesta voinut hajota jotain oikosulun takia?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Entäs se pääsulake siellä starttimoottorin lähellä? Onko katsottu? 40A varasulake kai pitäisi olla siinä vieressä kiinni.
Tuo edellinen ohje on ihan hyvä, mutta mietin tässä ,että jos et ole sähköalan ammattilainen, niin elä pelästy 12Vdc -eli tasajännite ei tapa ketään vaikka kosketat niitä sormillasi. Siispä reilusti kokeilemaan seuraavaa juttua. Ota joko mittari tai se autosähkömiehen kokeilukynä ja laita toinen pää (-) napaan ja toisella päällä sitten katsot mihin tulee sähköä. Virtalukko on laite , jonka pohjassa on ns kytkinpaketti. Tuosta käytetään myös termiä virtalukonpohja. Siihen virtalukon pohjaan tulee ns. kiinteäjännite akulta , mutta edessä voi olla sulake. sitten kun käännät virtaavainta, niin moottorin virtapiirin sytytyspiiriin tulee jännite ( mittaritaulun valot palaa) Siis virtalukossa täytyy olla vähintään kolme napaa, joista yhtee tulee se tuleva jännite , sitten toiseen moottorin sytytys ja muu indikoitijännite ja kolmanteen sitten se starttimoottorin solinoidille tuleva jännite, joka on siinä navassa vai silloin kun konetta startataan. Virtalukkoon ei tule (-) karvaa ollenkaan. Jos virtalukolle tulee jännite , niin hyvin todennäköistä ,että kone myös starttaa, mutta ei ole varmaa , että lähteekö käyntiin. Miksi? Nyt minun pitäisi tietää , että onko kyseessä bensa va diesel moottori. Dieseleissä on on ruiskupumpussa ns sammutussolenoidi ja jos tuo solenoidi ei ole vetäneenä niin polttoaine ei pääse suuttimille asti. Eli tarkistappa tuokin juttu. Bensa koneilla tuota ei tarvita jos kyseessä on normaali kaasutinmoottori. Ruiskukoneissa kylläkin.
Huomasin virheen ,että se kolmas napa siinä virtalukossa , josta kirjoitin ,että kolmanteen napaan tulee jänniten starttimoottorin solenoidille . niin selvennän viellä , että se kolmas jänniten lähtee sinne solenoidille. eli se kytkin yhdistää sen tulevan kiintenän johdon ja startin solenoidille lähtevän, yhteen.
Kiitokset vastauksista. Bensakone on kyseessä ja ei starttaa ollenkaan. Pitää etsiä se pääsulake, sellainen ei osunut silmiin.
Mittaritaulu on täysin pimeä vaikka kääntää avaimesta eli sinne ei näyttäisi tulevan jännitettä. Pitää hankkia sähkökynä ja varmistaa asia.