Nyt se paljon puhuttu äänieristys on huippukunnossa. Homman tein itse. Aikaa kului pari päivää ja rahaa noin 200eur.
Mitä sitten tein:
*pyöränkotelot
-kotelonsuoja ja ruostesuoja
taakse eristetyt lokarit ja se huopa vex. Lokareiden sisäpinnalle ruiskutin äänieristysmassaa ja musta maali päälle, kun oli kuivanut.
-äänieristysmassaa etupäähän pyöränkoteloiden sisäpuolelle.
*takakontti
-äänieristysmassaa varapyöräkoteloon
*pohja
-kotelonsuoja ja ruostesuoja
*ovet
-vesireiästä tökkäsin kotelonsuoja-ainetta
*kynnyskotelot
-kotelonsuoja-aine
Autosta tuli hiljainen. Tuon hiljaisemmaksi Mazdaa ei käytännössä saa. Jos haluaa hilajisemman pelin on siirryttävä bemu tai mese luokkaan.
Mitä sitten tein:
*pyöränkotelot
-kotelonsuoja ja ruostesuoja
taakse eristetyt lokarit ja se huopa vex. Lokareiden sisäpinnalle ruiskutin äänieristysmassaa ja musta maali päälle, kun oli kuivanut.
-äänieristysmassaa etupäähän pyöränkoteloiden sisäpuolelle.
*takakontti
-äänieristysmassaa varapyöräkoteloon
*pohja
-kotelonsuoja ja ruostesuoja
*ovet
-vesireiästä tökkäsin kotelonsuoja-ainetta
*kynnyskotelot
-kotelonsuoja-aine
Autosta tuli hiljainen. Tuon hiljaisemmaksi Mazdaa ei käytännössä saa. Jos haluaa hilajisemman pelin on siirryttävä bemu tai mese luokkaan.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Säästää tuossa varmaan paljonkin, mutta vaatii osaamista ja viitseliäisyyttä tehdä kaikki auton ruostesuojaukset ja äänieristämiset itse, sillä sehän ei ole niitä mukavimpia, eikä puhtaimpia hommia. Todennäköisesti tuloskin voi olla hitusen parempi, jos kaiken tekee itse ja huolella kuin teettämällä muilla. Onhan tuossa sekin pointti, että auton arvostus nousee omissa silmissä, kun sen eteen on itse nähnyt vaivaa.
Teitkö mitään moottorimelulle ja riittääkö ovien eristämiseen pelkkä kotelonsuoja-aine? Omassani on teetetty hifi-liikkeessä ovien äänieristys ja viereisen kaistan liikennemelu putosi huomattavasti. Ennen oli ärsyttävää ajella kaupungissa, kun oli tunne että ikkuna on auki, mutta äänieristysmatto ovissa poistaa sen ongelman eli hyvää työtä tekivät hifi-liikkeessäkin ja ovet sulkeutuukin nyt ihan eri äänellä.
Ainakin 4-ovisesta kuutosesta saa jo kohtuullisen hiljaisen äänieristysmassalla, ruostesuojamassalla ja äänieristysmatoilla oikeaan paikkaan. Itse olen maksanut 450 € ruostesuojauksesta, 150 € äänieristyskäsittelystä ja 300 € ovien ja tavaratilan äänieristämisestä, joten säästit tuossa kenties jopa 700 €. Eri asia on sitten miten mitata työn laatua keskenään ja saitko autostasi yhtä hiljaisen kuin minä teettämällä työt muilla. Itse kyllä luotan myös ammattilaisten tekemään ruostesuojaukseen, kun vielä teetin työn TM:n ruostesuojaustestin testivoittaja-firmassa.
Finikor on käsittääkseni luopunut toistaiseksi äänieristyskäsittelystä, koska aineet eivät pysyneet kiinni vaan irtoilevat paloina pois. Kun aineista saadaan kehitettyä parempia niin palaavat taas valikoimaan.
Jos käsittelyä ei tehtäisi, niin miksi sitten mainostavat sitä edelleen sivullaan? Eiköhän se riipu paljon autosta ja työn laadustakin pysyvätkö sinne ruiskutetut massat paikallaan ja sama irtoamisvaara on omillakin äänieristysmassa-käsittelyillä. Esim. aiemmin teetetyn ruostemassauksen päälle ei tehdä äänieristyskäsittelyä ja tuskin ne myöskään ruosteisella pinnalla pysyvät.
Mistä olet tuon kuullut? Olisi mukava kuulla asiallista lisätietoa ja lisäperusteluja tuolle väitteelle. Tarkistan itsekin vielä asian siinä vaiheessa, kun vien auton brilliant-käsittelyn vuositarkastukseen, joten enköhän viimeistään sitten saa asiallisia perusteluja. Minulle riittää hyvin kunhan massa pysyisi noin 5 vuotta, jonka verran ajattelin autoa pitää.
Moottoriäänille en vielä tehnyt mitään, koska aika ei tällä kertaa riittänyt mutta ehkä kesällä ehdin paneutua siihen. Näyttäisi äkkiseltään siltä että varsinkin moottoritilan alapuoli on kriittinen. Sisäpuolelle jalkatilan yläpuolelle siis bitumia. No ehkä liioittelin tuossa kirjoituksessani, jäihän tuohon vielä parannettavaa kuten ovet. Kotelonsuoja ei auta äänieristykseen tippaakaan. Mutta muuten rengasäänet katosivat kuin kuppa töölöstä.
Jos olet pk-seudulta, olisin kiinostunut tietämään mikä liike teki sulle ovien eristyksen ja milla matskulla, bitumimattoa ?
Onhan kaverit ammattilaisia jos vain haluavat tehdä työn kunnolla ja jälki on todennäköisesti laadukkaampaa kuin itse tehtynä. Ajattelin kuitenkin tehdä homman lähinnä autoharrastuksen nimissä.
Teetin ovien erityksen Hifipisteessä. Bitumimattoa sinne asensivat. Samalla vaihdettiin ovikaiuttimet ja uusittiin se Bosen kehno audiojärjestelmä kauttaaltaan, soitinta lukuunottamatta. Ovien eristyshän parantaa myös selvästi musiikintoistoa, kun GT:n etukaiuttimet tuntui resonoivan jo vanhalla Bosen audiosysteemilläkin.
Itsekin olen miettinyt myös tehdä jotain moottorimelulle. Se häiritsee lähinnä moottoritienopeuksissa ja tietysti johtuen osittain siitä että rengasmelu ei enää häiritse. Bitumimattohan siihenkin varmaan auttaisi.
Hyvä kysymys todellakin miksi vielä mainostavat.
Kysyin asiaa suoraan Finikorilta ja eivät tällä erää tee autoihin äänieristyskäsittelyä näiden mainittujen ongelmien vuoksi. Kysy ihmeessä asiaa kun asioit kyseisessä liikkeessä.
Kiitoksia tiedoista.
Kyllä kyllä, bitumi on kova sana, mutta hemmetin vaikea asentaa kojelaudan ja tulipellin väliin.
mikä permanto etteivät tehtaat liisteröi tota bitumimattoa jo valmistusvaiheessa. ei luulis olevan ylivoimainen tehtävä eristää rengasääniä kunnolla ja vaikka maksaisin mielelläni jonkun sata eukkia lisää hommasta. sais japsimerkit nostettua laatumainettaan pienellä duunilla, kun autoista ei enää juuri muilta osin löydy valittamista vaikka kuin etsis. ei muuta kun kaikki lähettämään sähköpostia autotehtaan customer relations -osoitteeseen suoraan, ilman suomalaisen maahantuojan väliin sotkemista!
Ostappa joko uusi Megane tai Laguna, saat valmiiksi äänettömän auton sekä huippu ajo-ominaisuudet sekä tyylikkyttä. Miksi valita tieten tahtoen pahvinen riisikulho kun voi syödä posliinilautaselta??
Renault Laguna, vakiona myös luokkansa huonoin kestävyys. Sitäpaitsi Mazda on paljon parempi ajaa....
No enpä viitsi ostaa Rellua, katsos kun ei ole tapana vaihtaa autoja vuoden eikä kolmenkaan välein ja tekemistä on muutakin kuin ajella huoltosopimuksen turvin saadulla korvikeautolla. Autot, jotka seisovat huollon edessä, ovat yleensä melko hiljaisia.
ja se Renaultin huoltosopimus on 100% kalliimpi kuin Mazdalla. Johtunee varmaan siitä että huollon tarvetta Renaultissa on ihan riittävästi...
rellu ja citikka ei voi moittia kummankaan ajo-ominaisuuksia. vaan turhan paljon tuttujen ranskalaiset seisoo korjaamolla. itse vaihdoin autoa 2/04 kutoseen. ajoin avansiksen,volvon 40,hondan accordin,rellun lagunan ja mazda 6 ja päädyin mazdaan aika lyhyen koeajon perusteella kaikki oli ajossa vuorokauden, enkä ole ainakaan vielä katunut ostosta. ruostesuojauksen teetin ennen luovutusta, tuoksu oli kieltämättä aika voimakas, mutta kesti vain noin viikon. aika vähän jos aikoo pitää autoa 3-5 vuotta. muuten onhan se kutonen aika nätti auto verrattuna muihin saman luokan/hintaluokan autoihin. työkaverikin perui avensiksen kaupat kun näki met.punaisen mazda 6 autoni. ai niin ajoin ennen -93 carinalla hyvä auto sekin. taitaa olla niin että jokainen kehuu omaa autoansa. niin tai näin kesäloma on alkanut nautiaan siitä eikä hikoilla autossa vaan rannalla????