Onko otsikon mallissa tasauspyörästön lukkoja ollenkaan? Joissain taidetaan jarruilla "emuloida" lukkoja, mutta onko mitään sen tehokkaampaa lukkoa missäänpäin autoa edes lisävarusteena?
S4 (B5) voimansiirron lukot?
nimimerkki10
51596
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Et sä urheilulliseen SEDANIIN tartte manuaalisia lukkoja, kaikissa audeissa -95 eteenpäin on torsen tasauspyörästön lukot keskellä ja takana ja tosiaan tämä EDL avittamassa väännön siirtoa renkaitten ja akselien välillä.
Itellä on 1.8TS quattro samalla alustatekniikalla ku S4 ja voin sanoa että kyllä sillä pääsee melkeen minne vaan, ainoa joka rajoittaa on maavaran puute..
Ei taida olla audissa lukkoja vakiona,lisahintaan saa kehittyneemman voimanjaon taka-akselille ja joissakin malleissa torsen korvattu kruunupyorastolla.
Niin aattelinkin että toi EDL on ainut mitä siihen tarjotaan. Nykyisessä A3:ssa sen toiminta ei jotenkin vakuuta, vaikka ihan hyvä se silti talvella onkin. Kauhee rutina ja sekin kytkeytyy pois jossain nopeudessa.
Mekaaninen lukko jotenkin kuulostaa "tehokkaammalta", mutta sellainen ei taida mätsätä ESP:n toiminnan kanssa.
Jaa että takana olis joku mekaaninen lukko?
A3:ssa on "keskitasauspyörästönä" Haldex-kytkin kuten esim. nelivetoisissa Golfeissa ja Octavioissa.
Pitkittäismoottorisissa Quattro-Audeissa keskitasauspyörästönä on torsen, mikä ei ole varsinainen lukko koska se sallii nopeuseron eri akselien välille ja ei voi siirtää kaikkea momenttia pitävämmälle akselille.
Nuo jarruilla toimivat "lukot" löytyy kaikista autoista, joissa on ESP. Tuotahan myytiin ainakin ennenvanhaan jo 90-luvulla EDS-nimellä (elektronische Differenzialsperre). uudet sukupolvet on tietysti hieman parempia ja nimikin on muutettu...
Eiku tää A3 on vajaavetoinen...