Moi! Eli W211 220cdi.vm 2003 ja mittarissa 120tkm olis kiikarissa. Vai kestääkö uusi C paremmin kuin vanha isot kilometri määrät?. Eli toisena vaihtoehtona W204 C 200cdi ja mittarissa 350tkm. Kumman itse ottaisit?
Vähän ajettu E vs. paljon ajettu C ?
jannnnne
5613
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mikäli noista pitää valita, niin ottaisin C:n.
http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/mercedes-benz/e-class-w211-2002/
http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/mercedes-benz/c-class-w204-2007/
Tuo 120tkm vanhassa E-mallissa on aika vähän, onko huollot tehty Mersulla ja oletko tarkistuuttanut huoltokirjan merkkiliikkeessä? Pre-facelifteissä oli paljon ongelmia, joista osa on vieläkin ratkaisematta.
W204 taas on Mersun napakymppi, jossa ei ole tunnettuja isoja tyyppivikoja. Auto testien mukaan kyseessä on auto jossa ei oleteta olevan vikoja 500000km:n tai 10-vuoteen.
Ennen kaikkea oma tarpeesi ratkaisee mihin autoon päädyt. Varmaan kumpikin ostos on hyvä, kaikkihan riippuu hinnasta suhteessa tavaraan.
Mikäli olisin ostamassa Mersua kiinnittäisin huomita siihen missä huollot on tehty, ei siksi että pikkupaja huoltaisi huonommin vaan siksi että ei merkkihuollettujen joukossa on myös kaikki purkaamon osilla huolletut ja kilometri fiksatut yksilöt. Mersun Mobilo turva on myös hyvä olla voimassa.
Huollossa tarvittavia osia on; suodattimet, öljyt, jarru- ja jäähdytysnesteet, jarrupalat, laturin hihna, polttimoita, sekä bensakoneessa sytytystulpat. Uusavuttomalle ehkä lasinpyyhkimien sulat ja pesuneste.
Mitä noista voi hankkia purkaamolta?
Korjaukseenkaan kukaan huoltomies ei viitsi lähteä purkaamolta osia hakemaan kuin erikoistapauksissa tai tee-se-itse tapauksissa.
Tarkoitin noita pommeja joiden alustanosat on kirjailtu valkoisella tai sinisellä maalitussilla, vai väännetäänkö rautalangasta... Ei merkkihuollettujen yksilöiden joukosta löytyy myös kolariautoista halvalla korjatut ja mittariruuvatut. En kehoita olemaan ostamatta, mutta kannattaa olla erityisen tarkkana ettei kädet osu pask...n.
Mersuja tuodaan paljon ulkomailta ja auton jonka historiaa ei pysty seuraamaan auton alusta saakka omistajien, huoltojen ja mahdollisten vauriopoistojen osalta on tietämättömälle RISKIOSTOS. Tuontiauto ei merkkihuollettuna voi olla myös aivan yhtä hyvä tai parempi kuin merkkihuollettuna, mutta osaako peruspertti tutkia auton mahdollisen kusetuksen varalta? Star ja maalipinnanpaksuusmittari nyt ei satu olemaan jokaisen Mersun ostajan vakiovarusteita.
Ei noin vähän ajettuja isoja dieselmersuja ole olemassakaan, siis tuossa iässä. Tietty ne muutamat huippuyksilöt saksassa karvakäsien myyntikentillä...
te ootte mieleltänne sairaita kun kehotatte mielummin ostamaan paljon kuin vähän ajetun. Entäs jos siitä paljon ajetusta on ruuvattu puolet kilometreistä pois. Olen itse tuonut n. 15 vuotta sitten (silloin kun te ette tajunneet näistä hommista vielä mitään) 10 vuotta vanhan 250 D Mersun jolla oli ajettu 20 tuhatta. Mutta asuinkin tuolloin ulkomailla ja osasin kiertää häkkitarhat ym. hölmöjen kusetuspaikat kaukaa. Asia jota suuri osa suomalaisista autonhakijoista ei ole vieläkään oppinut.