Premium-autot testissä
Premium Saab
34382
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Saab on köyhän kansan premium. Ihan kuten Opel ja Fiatkin, jotka ovat toki Saabia laadukkaampia.
Opel ja Fiat eivät olleet mukana noissa vertailuissa...?
koko Opel-Fiat-Saab-ryhmää
Ei edusta, Toyo kuuluu mopoauto-luokkaan
Näytti siellä olevan premiumien lisäksi Saabbikin.
Tottako, Audi premium, ei saa, kuin käsivaihteilla.
Kato Opel- Fiat-SAAB vajakki on taas vauhdissa. Juma*auta kun on verbaalisesti lahjakas vajaaälyinen. :DDD
me täällä Saab-palstalla ollaan melkein jokainen ihan kuten sinäkin
Ei kelvannut sitten Lexus mukaan, mutta toisaalta sehän ei ole Premium-auto kuten Saab.
Lexus onkin varakkaiden ihmisten oikea premium eikä mikään amispremium, kuten Saab.
Lexus on lelu, eikä sitä testata ikinä Saabin, MB:n BMW:n Audin kanssa.
Lexus on ihan oikea premium-auto, sellaisen voisin itsellenikin ottaa. Paljon erilaisilla autoilla ajaneena olen itse rankannut premium-autot seuraavasti:
BMW ja Mercedes ykkösinä, molemmat aivan omaa luokkaansa, ja jää vain kuljettajan subjektiivisen kokemuksen varaan, kummasta pitää enemmän. Itse pidän Mercedeksen ominaisuuksista enemmän.
Näiden kahden merkin jälkeen tulee sitten Saab, Audi ja Lexus, ja jälleen järjestys kuljettajan kokemuksen mukaan. Itse pidän Saabista eniten.
Viimeisimpänä, muttei suinkaan vähäisimpänä Volvo ja Alfa, hyviä autoja nämäkin...
Premiummerkkejä on neljä. MB, Lexus, Audi sekä BMW. Volvo ja Saab ovat työläisten automerkkejä ja niillä ei ole premiumin kanssa tekemistä sen enempää kuin Ladallakaan.
Autolehdistön mukaan Saab ja volvo kuuluvat premium-luokkaan halusit tai et ;)
Saab on aito amispremium
...Ei edelleenkään autolehdistön mukaan :)
amisporukkaa katselee niin eiköhän se ole joku loppuunajettu 90-luvun baijerilainen se lanseeraamasi "amispremium". Sellainen taitaa itselläsikin olla...
Kyllä se baijerilainen antaa enemmän positiivisia ajoelämyksiä kuin joku riisikippo. kutenmyös Saab;D
tosiaan näyttää antavan kun katselee miten heti ensilumien tultua mennään kylki edellä sladittaen muun liikenteen joukossa. Kunhan ei vaan sattuisi kukaan jäämään alle ja näin häiritsemään tuota "ajamisen iloa".
Vaikka nykyään alla etuveto Saab en voi kieltää etteikö takavetoinen BMW ollut hauskempi ajaa talvella nimenomaan sladissa.
Onhan se Saab hyvä ajettava , varsinkin talvella. Lappiin satoi jo ensilumet. Aika vaihtaa kesäautot talviautoihin eli Saabeihin.
Näin saabistina sitä oikein odottaa kovaa talvea :)
Saabeissa on tunnetusti huohotinvika joka tukkii koko moottorin varsinkin talvella. Kyllä on todella palmun alla -olotila kun kone sylkäisee öljyt pihalle pakkasessa.
Vasta seitsemäs Saab menossa eikä yksikään sylkenyt öljyjä pihalle ei kesällä eikä talvella. Onkohan noissa ollut sitten jotain vialla?
Minulla talviajo on pääasiassa lyhyttä pätkäajoa ja Saab on ensimmäiinenen autoni joka ei muodota nk. kylmälimaa öljykorkkiin. Toimii kuin sveitisläinen kello ja öljyt pysyvät vaihtovälin huippukunnossa.
"Onkohan noissa ollut sitten jotain vialla?":
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=23&t=15138
"Saabilla vika on tiedossa ja heidän mukaansa se johtuu asiakkaan liian harvoin tekemästä öljynvaihdosta (suositus 30000, kovassa ja lyhyessä ajossa useammin)."
Aika helposti vältettävissä. Vaihdan öljyt abbout 7500 välein suodattimen kera. On nääs tullut tavaksi jo ekasta turbosta lähtien. Ko mallissa suositeltu vaihtoväli oli tuo 7500 km plus tulpat.
Aika monen merkin omistajat maksavat todella suolaisia remonttikuluja ylipitkien vaihtovälien takia. Vaan tämä kuuluu kuvioon. Nykyään autot suunnitellaan siten että takuuajan kestävät nippanappa. Sitten alkaa rahastus. Tuotekehityskulut maksaa kuluttaja.
Esilletuomiisi ongelmiin ko koneissa on päivityspaketti huohotinjärjestelmään ja lyhyempiä öljynvaihtovälejä suosittelen kaikkiin merkkeihin;)
Ei mitään tuollaisia ongelmia.
Mutta missä kaikki Japanilaiset? ...ai niin, tämä testihän oli tietysti vain premium-luokan autoille.
Saab ei ole premiumia nähnytkään, sehän noissa testeissa selvästi sanotaankin.
Saab on ruotsalainen ja mikä on varmaa niin se pysyy ruotsalaisena vaikka sitä koottaisiinkin jossain Kiinassa tai Mexikossa. Saab on aina made in Sweden.
MILLOIN SATAA ENSILUMI ?
Männä viikolla !
Autoni olen aina valinnut tuosta joukosta, eikä koskaan ole tarvinnut pettyä. Nyt on alla Saab ja kyllä se on yksi parhaista. Kohta talvirengasta alle ja odotellaan niitä lumimyräköitä, kotiin ei tarvitse näiden kanssa jäädä.