Harkinnassa on isomman, kahdella peräkajuutalla varustetun veneen hankinta. Budjetti ohjaa vanhempiin veneisiin ja kiinnostuksen kohteena on tällä hetkellä mm. 1980-luvun Firstit (375, 38, 405, 42) ja Jeanneau Sun Fizz / Sun Legende. Onkos kokemuksia paateista? Miten Beneteaun sisärunkorakenne kestää ajan hammasta? Jeanneaun purjehdusominaisuudet LYS:n lisäksi? Löytyykö patonkilaatikkoa : )
Isommat 1980-luvun Firstit, Jeanneaut
38+
161326
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Niin, peräkajuutat tulisivat varastoksi ja lapsille, eli niiden pienuus ei olisi suuri haitta.
First 375:ssä on samanlainen sisustan läyout kuin alle 30 jalkaisissa, jos lapsia on useampi, yksi peräkajuutta ei tarjoa omaa rauhaa tai sitten joku yöpyy salongissa. First 38:sta ja 405:stä löytyy 2 peräkajuuttaa, mikä on parempi ratkaisu lapsiperheelle.
First 42 ja Sun Legende muistuttavat paljon ior aikakauden paatteja ja ior sääntö ei optimoi vauhtia ja tilankäyttöä.
Miten joku paatti kestää ajanhammasta, riippuu täysin sen käytöstä ja ylläpidosta, yksilöitä ovat siis käytetyt purjeveneet.
http://www.beneteauusa.com/community/boats.php?boat_id=64&type_id=1
esitteen perusteella veneestä on rakennettu niin yhden kuin kahden peräkajuutan versioita.
IOR:n kirot ovat tiedossa, toisaalta runkomuoto on noissa ilmeisesti aika hyvin kryssissä leikkaava eikä aaltoja vasten hakkaava. Sun Legenden suunnittelija Doug Peterson ja First 405/42:n suunnittelija German Frers ovat sinänsä hyvämaineisia.
Käytetty vene, etenkin kolmisenkymmentä vuotta vanha, on tietenkin yksilö mutta kokemukset nimenomaisesti Beneteaun "tuplarungosta" kiinnostaisivat. Onko ollut rakenteellisia ongelmia? Jääkö linerin sisäpuolelle homepesäkkeitä tms.? Kaikki tieto otetaan uteliaisuudella vastaan!
"Käytetty vene, etenkin kolmisenkymmentä vuotta vanha, on tietenkin yksilö mutta kokemukset nimenomaisesti Beneteaun "tuplarungosta" kiinnostaisivat. Onko ollut rakenteellisia ongelmia? Jääkö linerin sisäpuolelle homepesäkkeitä tms.? Kaikki tieto otetaan uteliaisuudella vastaan! "
Sama moduli ja paneeli rakennustapa on käytössä nykyisinkin kuin 30 vuotta sitten, eli yhtä homeessa ovat vanhat ja uudet veneet ajan mittaan. Tuuletus kuitenkin kannattaa järjestää veneessä kuin veneessä hyvin, joten pienet määrät veneen homeitiöitä ei ylitä merkittävästi ilmassa luonnollisesti olevien homeitiöiden määrää.
Sattuneesta syystä tullut katseltua samanlaisia veneitä. Eniten yököttää noissa vanhoissa ranskattarissa nimenomaan tuo kajuutan katon liner, saksaksi "Dachhimmel" eli se törkyinen kangas joka roikkuu sisäkattona.
Jeanneau, Beneteau, Bavaria, kaikki tuon aikakauden eurooppalaissarjaveneet käyttivät tuota kangasta.
Kuvissa kivalta näyttävä vene voi tuoksua todella "ihanalta" kun sitä paikan päällä katselee. Pentterin ympäristössä tuo himmeli on sitten mukavasti rasvalla käristetty. Tunnelman kruunaa sieltä täältä pussittava ja roikkuva kangas ja sen hometäplät.
Jos kattopaneelit on ruuveilla kiinni, on melko yksikertaista tehdä kattopaneeleille jotain, vaikka heittää mäkeen ja maalata katto topcoatilla.
Juu, rempan tarvetta lienee etenkin ympäri vuoden vedessä olleissa veneissä. Käytetyn veneen hankinnan kokonaiskustannuksiin verrattuna verhoilun uusiminen sekä pintojen hionta / lakkaus / maalaus vaikka teetettynäkin lienee aika pieni kustannuserä. Alikomponentit ovat vissiin niin Jeanneaussa kuin Beneteaussa lähinnä Goiotin ja Lewmarin tuotantoa, riki Francesparin?
tässä lähikuvaa tyypillisestä kattoverhoilusta
http://imageshack.us/photo/my-images/197/rimg0311k.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/718/rimg0302.jpg/
Tuommoiset kankaat on helppo repiä pois. Jos halvalla saa kivan paatin, mitä tuommoisista on nipottaa. Purjeveneilyyn kuuluu tietynlainen askarteluaspekti, oli sitten kyseessä vanha tai uusi vene.
Hyi hitto. Tuo on vissiin jotain muuta matskua kuin se yleisesti käytetty valkoinen vinyylikangas? Omassa 21-vuotiaassa skandissa se on erittäin siistissä kunnossa, vaikka onkin alkuperäistä.
tuo kangas on ihan standardivarustus lähestulkoon kaikissa Beneteau ja Jeanneau sarjatuotantoveneissä noin 90 luvun alkuun asti. Skandiveneissä on useimmiten käytetty eri materiaaleja.
Onnea veneen etsintään.
Mutta yllätys odottaa niitä jotka luulevat että kankaan pois repimällä sen alta löytyisi joku siisti sileä pinta. Ei pidä paikkaansa. Kankaan alla on pelkkä karkea laminoitu pinta viimeisen telauksen jäljiltä eli kuidut näkyvät. Myös aurinko paistaa mukavasti yksikuorilaminaatin läpi joka erityisesti antaa tukevan ja turvallisen vaikutelman mahdolliseen perheen naisväkeen.
Eli jos kankaan repii pois se tulee sitten kuitenkin korvata joko uudella kankaalla, puurimoituksella tai jollain muulla vinyylimateriaalilla/kokolattiamatolla jne. Ylösalaisin liimailu on tietenkin mukavaa puuhaa ja itse tekemällä jälki on usein tekijänsä näköistä...
Mutta tuo kaikki on vaan 80 luvun Firstien ja Jeanneauiden ominaisuus.
Purkkarin kattojako te siellä vesillä tuijottatte;-) Topcoattia paljaan laminaatin päälle, niin ei tule valo läpi ja on ihan standardi helppohoitonen ja kestävä pinnoite veneissä. Parempi kuin paneelit ja rimat ja kankaat.
"tuo kaikki on vaan 80 luvun Firstien ja Jeanneauiden ominaisuus. "
Näin varmasti on. Toisaalta verrattuna vaikkapa koneremonttiin, uusiin purjeisiin jne. vanhan veneen remppoihin jotka tulevat vastaan venetyypistä riippumatta uskoisin jonkinlaisen sisäverhoilurempan järjestyvän hiukan halvemmalla. Mene ja tiedä.
Ei se ole merkistä kiinni, katso veneen kunto ja ota se mistä pidät.
Jeanneau ei ole ikinä varsinaisesti häikäissyt purjehdusominaisuuksillaan, parempi kuitenkin esim Beneteau joka puolestaan tyypillisesti paremmin rakennettua - Ranskassakin tehdään hyvin purjehtivia ja laadukkaita veneitä näiden lisäksikin...
Sun Legende pohjautuu Doug Petersonin SORC-voittajaan, eli ei perimän pitäisi olla kovin kehno. Firstit taas ovat pärjänneet radoilla aina kohtuu hyvin. Tietenkään kolmekymmentä vuotta vanhalla suunnittelulla veneet eivät ole nykypäivään verrattuna mitään raketteja. Mitäs merkkejä ranskasta mainitsisit, omassa näkökannassa Wauquiez Centurion voisi olla myös hyvä vaihtoehto jos budjetin saisi venymään?
Kaikilla vakavasti otettavilla venemerkeillä on voitettu kisoja joskus, on myös veneitä joilla niitä voitetaan vuodesta toiseen.. Jos jotain mallia on tehty enemmän niille osuu enemmän voittoja?
Selvää on että kehitys on mennyt eteenpäin ja vene joka joskus oli ns raaceri ei ole sama asia kuin vene joka nykyään suunnitellaan ja valmistetaan samaan käyttöön. Kisoja kuitenkin voittavat kipparit, jotka osaavat trimmata purjeensa ja valita reittinsä ja ovat vielä saaneet hyvän miehistönkin mukaansa.
Se mikä on ainakin minulle tullut selväksi vuosien varrella ammatissani on että mikään vene ei kulje hyvin eikä oikein ilman oikeita ja hyväkuntoisia purjeita.