Ajelin kotiin päin töistä tuossa klo 15 paikkeilla, ja eihän ne taaskaan pysyneet Ocuni perässä. Motarin rampilla jätin kauas taakse ensimmäisen perseessäroikkujan (tyyppiä kai vitutti kun ajoin tasan kuuttakymppiä kuudenkympin rajoitusalueella). Kun tultiin motarin rampille löin viritetyn 2011-vm Ocuni lämän tiskiin ja 230 HV tehoilla n. 1300 kiloa painava auto oli hetkessä nopeudessa 120 km/h. Johan jäi perseessäroikkuja satoja metrejä....
Muut 4 KYYKYTINKIN sitten ihan perinteisellä liikennevaloista -lähtö-kiihdytyksellä,ja tietty vilkun kanssa suoraan eteen. Siinä jäi mm. kia, toyota, ja pari citroenia, toinen joku C4 sporttisempi malli, mutta eihän näilläkään TEHOT RIITÄ, eli mahtoi siellä puna nousta niskaan, hikka tulla ja alahuuli väpättää, kun joutuivat nöyrtymään OCUN TEHOILLE.
Muut 4 KYYKYTINKIN sitten ihan perinteisellä liikennevaloista -lähtö-kiihdytyksellä,ja tietty vilkun kanssa suoraan eteen. Siinä jäi mm. kia, toyota, ja pari citroenia, toinen joku C4 sporttisempi malli, mutta eihän näilläkään TEHOT RIITÄ, eli mahtoi siellä puna nousta niskaan, hikka tulla ja alahuuli väpättää, kun joutuivat nöyrtymään OCUN TEHOILLE.
Vastaukset 70
Vanhimmat
Heh heh. Milltei mikä tahansa auto, jonka tuolla liikenteessä tapaat, jää 230 hv ja 1300 kg painavalle autolle, johan heitit oikein "sportit" vertailuun, kia, Corolla ja C4.
No siksihän tuo kyykyttäjä valitseekin aina heikompia, joita kyykyttää. Sitähän se olematon itsetunto vaatii. Voin kuvitella, miten tämäkin kyykyttelijä reagoisi, jos joku häntäkin vähän kyykyttelisi. Tippa tulisi takuulla silmään.
Tuskinpa huo 'kyykytetyt' edes ovat panneet merkille tulleensa 'kyykytetyiksi'. Kyykyttely on henkisesti keskekasvuisten hommaa, aikuiset siihen ei kiinnitä huomiota, tuskin hiuomaavatkaan.
Ammu ittes rehupuntti.
Eipä useimmat pysty vastaamaan edes Ocun (vakio) 1.8 tsi:n kiihdtytysarvoihin. Vaikkei Ocu kiihdy kuin vajaaseen 8 sekkaan vakiona 0...100, se on liian kova kiihtyvyysarvo useimmille ritsoille, joilla kiihtyvyys on yli 9 sekunnin, useimmilla yli 10 sekan!!!!
Aloittajalla näköjään vielä viritetty versio, jolloin puhutaan n. 6s arvosta.
Kyllä jokainen joka kyykytetään, nöyrtyy, sen näkee valojen vilkuttelusta ja käsimerkeistä. Ja sinä provosoidut jo pelkästä keskustelupalstan tekstistä! Hähähää - sinut kyykytettiin nyt juuri tällä hetkellä!
Pakko valita "heikompia", kun Ocua kiihtyvämpia autoja on n. 1 kahdestakymmenestä tuolla liikenteessä olevista. Sitäpaitsi mitä järkeä olisi yrittää kyykyttää omaa kiesiänsä tehokkaampaa? Totta kai sen kyykytettävän pitää olla tehottomampi kuin oma, eli "heikompi"!
Ja siinä porukassa on mistä ottaa!! :D
Ja vaikka tiedät autosi olevan tehokkaampi kuin se, jota aiot kyykyttää, niin sulla on silti tarve kyykyttää?
Kerro lisää tuosta tarpeesta?
Kas, en huomannutkaan. Olenkin aikuinen
Itse olen kyykyttänyt Räsälläni selkeitä ennakkosuosikkeja. Viimeisin päänahka oli Audi 5 Coupe 2010, jonka kiihtyvyysarvoksi annetaan muistaakseni seiskan pintaan 0...100 km/h. Hävisi Skoda Ocu Räsälleni, ja tämä coupekuski todellakin YRITTI pistää parastaan. Ei ressukka osanut vaihtaa oikealla hetkellä, eipä tuo muusta jäänyt kiinni... 0-60 MPH 6.4 sec luvataan tuon koslan kiihtyvyydeksi
Kyykytäpäs se vieressäsi suojatien kohdalla seisova bodari siinä kun odotatte valon vaihtumista kävelijöille. Eipä taida pokka riittää, kun ei ole Skodan metallikuorta ympärillä.
30 hevosvoimaa lisää, niin putoaa 0-100 km/h ajasta melkein 2s. pois. Kannattaisi hieman miettiä mitä kirjoittelee. Aloittaja väittää, että OCU painaa 1300kg, taitaa todellinen paino olla 1450kg.
1.8 tsi vakio 160 HV. Viritettynä riippuen softasta 220 - 230 HV
Erotus: EI TODELLAKAAN 30 HV vaan 60-70 HV ; sitäpaitsi vääntöähän tuossa tulee todella runsaasti lisää!
Että yritäpä vähän olla perillä mistä kirjoitat! Tai älä kirjoita.
Sellaisiin läskeihin tehoaa napakka taekwondo-potku polveen (lumpio hajalle). Muuta ei tarvita. Skodan metallikuori ympärillä kyykytetään muita autoilijoita kuten ennenkin.
tuossa aloittaja ei maininnut mikä kone on kyseessä, mutta ilmeisesti RS Octavia eli 200hv tehoa. Ja kerro ihmeessä mikä softa lisää 60-70 hv. 30-40 hv lisäys on mahdollinen softan vaihdolla.
RS Ocu painaa todellakin 1455kg. Tuossa aloituksessa mainitaan painoksi 1300kg joka viittaa 1.8t koneella varustettuun sedan Octaviaan.
Heh heh ja hah hah
Voisit mun puolesta lähtee vaikka kyykkypaskalle, kun toi kyykyttely on noin kivaa.
Minä ajelen Ocu 1,4 TSI:llä ja keskikulutus on 5,5l/100km. Paljonkohan tolla sun kyykkypelillä mahtaa olla kulutus noiden kyykyttelyjen jälkeen? Jos kilpaa haluaa ajella niin kandee mennä ihan muualle kuin maantielle ja sithän noilla 230hv:lla ei enää pärjääkään.
Mulla on kisapelissä yli 300hv eikä silläkään aina meinaa ehtiä.
Minä kkyykytin Ford Transitin ja Fiat Ductaton Avensisesalla
Kyllä tulot on sitä luokkaa että bensalaskut pystyy maksamaan :) - Jos alkaa auto viemään yli 15 L / 100 km:lla niin sitten täytyy jo harkita vastaavan säästöpossun (Ocu 1.4 tsi) ostamista. Käytän vielä kalleinta bensalaatua V-Poweria.
aina osattu tehdä autoja.
Kyllä sielläkin osataan, mutta vielä paremmin EU-alueella. Jenkeistä tulee nykyään paskaa. Sehän toki ratkaisee, missä autot suunnitellaan ja miten tiukoilla laatukriteereillä, valmistusmaa nyt voi olla ihan mitä sattuu nykyaikana. On Espanjaa, Koreaa, Iso-Britanniaa, Tsekkejä... ja Venäjääkin.
230 heppaa on kyllä aika säälittävän vähän autoon ellei sit vaan tee siwan reissuja. Omalla jenkilläni jäisit kauas taakse ja tehoja paljon enemmä ja kulutus 12l kaupungissa reippaalla kaasulla.
Nyt taas kiihdytin Skodani niin kovaa liikkeelle, että kaikki jäi haisemaan taakseni. Panoin Skodani kaasupolkimen ihan lattiaan kiinni ja vaihdoin vimmatusti vaihteita, niin ei yksikään ollut edessäni, vaan kaukana takana.
Kukaan, ei kukaan voita mua kiihdytyskilpailuissa, koska Skodani kulkee niin kovaa!
Onneksi ei tarvitse vaihtaa vaihteita, kun on Ocu DSG 7 automaatti. En viitsisi enää vaihtaa vaihteita. Ja kyllä, Skodalla on helppo jättää muut haisemaan taakse. Ja niin jätänkin.
Aika vaatimattomia ovat autot teillä päin jos ne Oculla jätetään..
Minpäs kkyykytin Fordson Majorin Avensiksella , mitäa rupes Fordson kuski etuilee mulle.
Vaimo kyykytti mut taas imurinvarteen. Että silleen.
Hyvä kyykytä kaikki Oculla! Niin minäkin teen. Ocussa on RAAKAA VOIMAA, joka jyrää. 1.8 tsi on aivan ylivertainen moottori, todella tehoja on saatu ulos, upea kehitystyön tulos.
Osaavat kasata auton valmiista osista, ovat käyneet varmaan IKEA-opiston. Volkkarin tekemän moottori-vaihteistopaketinkin saavat pultattua Skeidan nokalle niin, että konepeltikin mahtuu kiinni, upeaa!!
Kyyykke
kyllä Skoda osaa
17.9.2011 14:33
"Osaavat kasata auton valmiista osista, ovat käyneet varmaan IKEA-opiston. Volkkarin tekemän moottori-vaihteistopaketinkin saavat pultattua Skeidan nokalle niin, että konepeltikin mahtuu kiinni, upeaa!!"
Sinä hel.....tin kierokaula genoveeva tuskin osaat muuta kuin
vääntää valmiista leivästä mahtavan tortun.
http://www.youtube.com/watch?v=FKWMCO218mU&feature=related
Kato nyt edes tuo video loppuun ja tule sitten kirjoittelemaan älyttömyyksiä.
Tuskin ne Skodan valimoissa leipää paistavat.
http://www.youtube.com/watch?v=OyKc1qvwOzE&feature=related
Linkitysautomaatti IIsalmesta.. Sun linkkejäs kukaan jaksa katsella.
Muuta ihannemaahasi Tsekkeihin niin ei tartte selitellä, siellä on hengenheimolaisiasi ja kaikilla samat pa#kat ajokkeina.
Toyota VVT-i 1.33 Teho 73 kw/6000 k/m. Suurin vääntö 128 Nm/3800 k/min
Hyundai CVVT 1.4 Teho 80 kw/6200 k/min. Suurin vääntö 137 Nm/5000 k/min
Skoda 1.2 TSI Teho 77kw/5000 k/min. Suurin vääntö 175 Nm/1500 k/min
Ajatella, että tuon listan paras moottori on suunniteltu ja
valmistetaan Tsekin Mlada Boleslavissa Skodan moottoritehtaassa.
Vain 2-venttiiliä/syl. yksi nokka-akseli ja selkeä yksinkertainen rakenne.
Todellinen tulevaisuuden moottorivirittäjän unelma moottori.
Jo tänään kulttimoottori ja legenda.
Viritysvaroja on 102 kW (140 hv), 220 Nm
http://www.abt-sportsline.de/tuning/shop/Skoda-Fabia-5J-Motortechnik_388_335_6/produkt/ABT-Leistungssteigerung-7433/
Kulttimaineessa kyllä, ihan samasta syystä kuin 1.4 TSI:t. Jakopää ei kestä edes 50 tkm.
http://www.motor-talk.de/forum/steuerkette-1-2-tsi-105ps-werkstattaktion-t3464846.html?page=2
Palaan vielä kerran, että mitä teet Skodatero Turbon tehoillas ja väännöllä, kun moottori ei kestä ku max.50tkm . Toyotan moottoreilla ajellaan edullisia kilometrejä vuoskymmenet, ilman moottoriremontteja. Ja jos sitä vääntöä haetaan, ostetaan se diisseliversio. Jokaiselle löytyy Toyotalta sopiva malli.
Sulla sopii se harmaa Yaris.
Pyyhkiikö sokotalla hyvin?
josta johtui, että pakko oli päästää menemään.
UUsi kkyykytys jopas jäi Trabant , kisa oli kova mutta nipponin ihme voitti .
Kyykytin eilen Helkamalla Alkon kassi ohjaustangossa vähän vaappuen ajelleen laitapuolen kulkijan. Ai vittu että gutaa, kyllä mun Dual VVT-i Anjovis 1.8 on sitten kova sana.
Mahtoi todella vituttaa, kun näki liikenteessä tuollaisen kusipään kiihdyttelemässä...
reiska`
17.9.2011 21:39
"Palaan vielä kerran, että mitä teet Skodatero Turbon tehoillas ja väännöllä, kun moottori ei kestä ku max.50tkm . Toyotan moottoreilla ajellaan edullisia kilometrejä vuoskymmenet, ilman moottoriremontteja. Ja jos sitä vääntöä haetaan, ostetaan se diisseliversio. Jokaiselle löytyy Toyotalta sopiva malli."
Siinäkin hyvä esimerkki "tiedon" levittämisestä. Tuonkin viestin joku
toinen "reiska" maailmalla kääntää käännöskoneella ja jatkaa "tiedon" levittämistä.
Tuolla alkuperäisellä suomalaisella reiskalla kun ei ole yhdenkään
kilometrin kokemusta Skoda 1.2 TSI moottorista ja silti pystyy
kertomaan, että Skodan 1.2 TSI moottori kestää maksimissaan
vain 50 tkm.
Kaikissa Suomessa myydyissä 1.2 TSI moottorilla varustetuissa Skoda
autoissa on vielä tehdastakuu voimassa.
Monellakaan 1.2 TSI moottorilla varustetulla autolla ei ole vielä ajettukaan
viittä kymmentä tuhatta kilometriä. Ja jos siellä jakopäänketjuissa on
ollut sarja ketjuja jotka venyvät ei merkitse sitä, että ongelma jatkuu.
Ensimmäisenä Skodan valmistama 1.2 TSI moottori tuli markkinoille 2010
Yeti mallissa.
Vuoden 2010 puoliväliin mennessä Skoda oli valmistanut vasta 100000 1.2 TSI moottoria. Tänään Skodan moottorituotanto on yli 500000 moottoria
vuodessa.
Yhä useamman Skodan, Seatin tai Volkswagenin ostajan valinta on
1.2 TSI moottori.
Mielenkiintoisen tehokas, yksinkertainen ja taloudellinen turbomoottori.
Ihan paskoja moottoreita noi 1,2 tsi ja 1,4 tsi koneet.. Käyppä ihannevaltiossasi katsomassa . Osta vain menolippu..
Eikö kunniakansalaisuus meinaa irrota???
YRITÄ KOVEMMIN , YRITÄ KOVEMMIN..
meneeköhän sinullakaan hissi ihan ylös asti?
No eikö loppujen lopuksi ole hyvä, että ihmisten tietoisuus asiasta kasvaa?
Miksi pitäisi pimittää tietoa?
Silloin kun Tsernobyl posahti, niin ruotsalainen säteilyturvakeskus kysyi suomalaiselta vastaavalta, että onko teillä tapahtunut jotakin kun säteilymittarit näyttää ihan ihme tuloksia. Kyllä suomalaisetkin olivat mitanneet vastaavat tulokset ja turmapaikan suuntakin oli selvillä, mutta ei uskallettu kertoa julkisuuteen, että itänaapurissa on sattunut ydinonnettomuus.
Jotenkin tämä VWG:n linja tiedottaa asioista (huonoistakin) tuo mieleen Neuvostoliiton ja suomettuneen Suomen.
Totuus kuitenkin on se, että sieltä Skodan tehtaalta on lähtenyt myyntiin 1.2 Tsi -moottorisia autoja, joiden jakopäänketju on tehty väärästä materiaalista ts. venyy pitemmän päälle.
Taidat olla toinen kommari
Tulee sadekelit ja kyykytysten jäljiltä Sko(la)dan eturenkaat alkaa olla sileät.
Tuollaiset pyllyaukiset hanskaan ruikkivat osamaksupellet pystyy kyykyttämään vaikka päältäajettavalla ruohonleikkurilla.
montako kuorma-autoa skoda on tehnyt? (ei ensimmäistäkään) montako traktoria skoda on tehnyt (ei ensimmäistäkään) montako autoa skoda on tehnyt (ei ensimmäistäkään).....niin, listaa voisi jatkaa loputtomiin.
Samahan pätee bemariin eli mikä oli poittisi?
Kutut. Itse kyykytin tänään Toyota Yariksellani Bugatti Veyronin Kaisaniementien risteyksessä. Hajoo siihen Skodatero.
Nukuitko hyvin?
Tuon Toyoteron kirjoitus ja sanasto kertoo mielenkiintoisia asioita sen päänupista.
Joo, hikka niille tulee, ja sydän lyö ylimääräisiä lyöntejä. Yhdelle mazda terolle tuli tänään oikeasti paskat housuihin kun kyykytin hänet motarilla. Sillä oli mazda kuutonen, ja Ocullani ei ollut mitään vaikeuksia jättää hänet taakseni haisemaan.
Hän tuli huoltsikalla valittamaan miten törkeästi ajoin hänen eteensä, ja näytti kalsareitaan, joo-o, pökäleet siellä oli ihan oikeasti! Paskat housuissa... Löin häntä vielä kaikein päätteeksi turpaan. Sen jälkeen hänellä väpätti alahuuli.
t. kyykytin,se aito ja alkuperäinen
kyykytit Mazda kutosen. Koita seuraavaksi MPS mallia, taitaa skeidan romu jäädä kakkoseksi.
Olisit hieronu paskaa naamatauluun. Omaasi. Kuulemma skodasimot tykkää pissa- ja kakkaleikeistä. Sen takia ne skeidalla ajeleekin. Buahhahhahahhahahahahahaa
Tänään iski kakkosen alueen hätä, kun olin Corollalla tien päällä. Kävin sissipaskalle piennaralueelle ja ripulin puolelle tuntui menneen. Vähän roiskui tuulipuvun housuillekin. Eikä mitä, huomasin että kaukaa lähestyy Skoda Octavia, taisi olla ihan mallia RS. Sellainen liikaa vatkatun vehkeen värinen. Parahiksi oli tarpeet tehty - paperia ei tietenkään ollut mukana, kaivoin tuulipuvun takin taskusta jonkun vanhan Alepan kauppakuitin ja pyyhkäisin kannikkani hätäpäissäni sillä. Nousin siitä ylös ja ehdin parahiksi pyllistämään tienpenkalle ruskealla persauksellani - kuitti vaan levitti ripulit pitkin pakaroita - kun kyykytyslaite ajoi ohi.
Menkääpä radalle ajamaan kilpaa.
Onko kaikki Skodakuskit tälläisiä pellejä?!? Millään muulla palstalla ei hehkuteta että on "kyykytetty" taas niin ja niin paljon. Taitaa olla sama pelle, joka näitä tänne postaa.
Skodalla ei paljo kyykytellä oikeita autoja. Skoda on vaan niin surkea auto, ettei kukaan kehtaa lähteä nöyryyttämään Skeidakuskia, kun tietävät että jäisi Skoda kuitenkin. Skodakuski joutuu kärsimään ihan tarpeeksi kun ajelee Skodalla.
Vajaaälyinen ja kateellinen tojotero postaa nuo typerät kyykytysjutut.
Tojotero kyykyttää itsensä pientareelle ruipuloimaan
näitähän piisaa
äääääää
Nyt kelpaa neliveto skodien kyykkäröidä lumisateessa muita autoja! Kaksivetoiset TOJOt vaan sutii kun neliveto-oculla kyykytän niiden ohitse.! Tojo-teroja (eenokkeja) vitu.ttaa....
Tuuppas kesällä kyykytteleen mua. Heppoja 200 ja painoa 260, revi siitä Ocuinesti.
Naiset ovat kiinnostuneet meikäläisestä ja sänkyhommat onnistuvat.
Sakot kaahaamisesta isojen tulojeni vuoksi maksavat Hawajin matkan verran - suosikkipaikkani siellä on Mauin Grand Walilea.
Autoksi olen valinnut neutraalin herrasmiehen auton A4 automaatilla, jonka lisävarusteet ovat lähinnä mukavuutta ja turvallisuutta lisääviä.
Koittakaa poikaset kaahailla jossain susirajan takana, jottette häiritse kuunnellessani Wagneria Audin audiojärjestelmästäni.
Huh onpas asennevammaisia skoda kuskeja liikenteessä. Sen takia ne varmaan aiheuttavat kolareitakin kuten melkein kävi rekan kanssa.
Onneksi työmatkat eivät koske tätäkään teroa!
Ja kuten aina - tarkasti ajan valtimolla: kolmisen vuotta sitten alkanut ketju ja tero kommentoimassa viestiä vain reilun vuoden viipeellä ...
Luulisi toimettoman pystyvän parempaankin suoritukseen.
Pitäkäähän varanne siellä Juhannusruuhkissa, Skodat tulloo :)
Rekkapenat jääkööt suosiolla vuokrakuutiohinsa tissuttelelmaan kun teiden ritarit kurvaa mökeillensä naattimaan elämästä.
terveisin
Mahtisonni,
Myyntiedustaja, teiden kingi
Skoda Supeerb Luxline TSG, DTI, PSG, ACC, 4WD
Nämä on huvittavia nämä useat keskenkasvuiset Skoda pärinäpetterit, luulevat itäblokin kelkastaan vähän liikoja. Ylensä sellaisia ruipeloita joilla huulet väpättää hermostuneisuudesta sillä skeidan ratissa
Tämä kusipäää pyöri täällä palstalla vuosikausia kertomassa kuinka on kyykyttänyt muita liikenteessä "mahti-Skodallaan".