124 ravistaa välillä ajossa-miksi?

Renkaat.

Alakerrastahan net ravistukset tulee jokatapauksessa. Itellä oli aikanaan pikkumesessä hassut kesäkumit, mitkä lie olleet pneumantit. Niitä nyt vaan ei saanut tasapainotettua mitenkään. Jossain nopeuksissa tärräsivät, ei hitaasti ajettaessa, mutta ei moottoritienopeuksissakaan. No joo, autosta hajosi raidetangon päät, ennenkuin renkaat kului lopuun.

Auto korjattu, uusia kunnollisia renkaita. Ne vanhat Pneumantit on kesämökillä kukkapenkkeinä, aikanaan kun kierrätys olisi maksanut erikseen.

Mutta kyllä mä hakisin sunkin tapauksessa vikaa ihan selkeimmästä syystä, renkaista.

Mutta renkaat ei tärytä missään nopeudessa 0-120kmh.
Muuten tuo tulisikin ensimmäisenä mieleen.
Kaveri epäili tehostajan pumpun kavitoivan tai ohjaus vaihteen olevan väljä.

Jos vika olisi renkaissa niin kyllähän ne jollain nopeudella ravistaisivat, eikä ainoastaan pieneen kuoppaan ajettaessa.

Ohjauksen iskunvaimennin rikki. Löytyy keskimmäisen raidetangon ja etupalkin välistä. Maksaa n. 30€. Tietysti myös simpukassa saattaa olla liikaa välystä. Simpukan kiristämisessä kannattaa olla tarkkana, ettei säädä liian tiukalle. Jos ajaa liian tiukalle säädetyllä simpukalla, se menee pilalle.

Joo voipi olla parempi etten koske siihen vaihteeseen, ei nimittäin ole tämä osa-alue autoissa kovin tutuksi tullut. pitää vaihtaa ainaki tuo ohj-iskunvaimennin ja kattoo muuttuuko mitenkään, jos ei nii sitte korjaamolle.

Tuhannet kiitokset HYVISTÄ neuvoista!

Jos ongelma ei korjaannu, joudut säätämään myös simpukan. 230 Ce:ssä ainakin se säätöruuvi on sen verran pahasti imusarjan alla, ettei sitä pysty oikeastaan säätämäänkään kuin alapuolelta.
Kysele lisää jos ei noilla tule kuntoon, yritetään neuvoa.

Oletko katsonut tukivarret. Itselläni ravistaa tyhjäkäynnillä, mutta se on moottorin kannatinlaakeresta kiinni. Ne ovat ihan loppu. Autolla on ajettu jo yli 400000.tta

Joo

Moottorinkannatinlaakerit on sellainen vika, että sitä ei helpolla korjatakkaan. Eikä kaikki korjaamot edes löydä koko vikaa, vaikka ois mitkä testerit :DDD

Ohjausiskunvaimennin on vaihdettu ja ravistaminen parani hieman.
Edellinen olikin jo aivan löysä, ajattelin kokeilla seuraavaksi apusimpukan korjaussarjaa, jos ei auta niin kai se pitää viedä jollekkin joka tietää mistä ohjausvaihdetta säädetään.

Tukivarsissa ja raidetangonpäissä ei mielestäni ole välystä ja kumet ovat ehjät.

Suomeksi sanottuna.

Ikivanha autonrutku. Ajele se mikä huvittaa ajella. Ei siihen kannata uhrata aikaa ja rahaa. Säästä ne rahat vaihtorahoiksi parempaan autoon. Ja opettele ostamaan autoja. Ne pitää koeajaa hyvin ja lukea papereita ja haastatella ihmisiä. Vanhakin mersu voi olla todella hienokuntoinen. Pakkoko se on se romu siitä vierestä ostaa?

Pitääkö oikeesti aina jonkun asiasta tietämättömän nuubin tulla kommentoimaan näihin keskusteluihin...?
"Ikivanha autonrutku. Ajele se mikä huvittaa ajella. Ei siihen kannata uhrata aikaa ja rahaa. Säästä ne rahat vaihtorahoiksi parempaan autoon"

Huomaa että ei kaveri paljoa autojenpäälle ymmärrä... PA lähteeki tästä autokaupoille saman tien ja tulee uudenkarhen mesen kanssa kotipihaan!? Itelläkin on 750000km ajettu diesel Mb w124 89vm ja Kunnostettu! Itellä toi homma tuli vähän kalliimmaks kun tuli ruostetta korjattua ja konetta läpikäytyä(ei ihan parhaimmassa kuosissa) mut sama se olis ollu jos olisin menny ja ostanu valmiiks laitetun tai hyvin pidety kun loppujen lopuks hinta olis ollu täysin sama... Ainoa ero siinä vaan oli että tiedän ainaki et auto toimii eikä tarvii arvailla et millo mikäki hihna tai laakeri paukkuu...