pitkä avofiskari

Ei sovellu kiireiselle nykyihmiselle koska kulkevat vain runkonopeutta 7-8s
sitäpaitsi katettu fiskari on siitä parempi ettei ainakaan kastu sateella ja
voi yleinsä jopa yöpyä, puupaatti vaati jonkinverran kevätkunnostusta.

Mutta mihinkäs siellä vesillä on kiirre loppujen lopuksi, täh..

Monet ns. pellinkiläiset ovat puoliplaanareita eli menevät n. 15solmua, sitten on vielä näitä isokoneisia(>100hv), jolloin nopeudet >20solmua.

Vähän kiireisemmälle sopivat nämä isommalla koneella varustetut avofiskarit, marssivauhti jossain 10-15 solmun tietämillä eli ylittävät reilusti runkonopeutensa. Esim.

http://www.nettivene.com/moottorivene/pellinkilainen/441738
http://www.nettivene.com/moottorivene/fiskari/426021

Jälkimmäisessä saa jo vähän sateensuojaakin. Kyllähän noita isompia avofiskareita vielä saaristossa näkee yhteysveneinäkin, tilaa on ja uskaltaa lähteä vähän kovempaankin keliin. Alkuperäisessä käyttötarkoituksessaan eli kalastuskäytössä - ainakaan ammattimaisessa- taitaa olla aika harva. Tai ainakin niihin on sitten mukavuussyistä laitettu peräkoppi tai vastaava.

Puuosiltaan hyväkuntoinen fiskari ei mielestäni vaadi juurikaan enempää kevätkunnostuspanosta kuin lasikuitupaattikaan. Oman fiskarini (katettu, reilu 7m) lakkapinnat hion ja huoltolakkaan päivässä ja toinen päivä menee sitten pohjaan ja muihin pikkuhommiin. Avofiskarissa vielä säästää työssä, kun ei tarvitse hyttiä kunnostaa ja sisäpinnat ovat hyvin esillä. Toki puuvene vaatii ajoittain (n. 10-20 vuoden välein) isomman rempan, kun ottaa pinnat puulle ja kyllästää.

Itse olen aina ihaillut näitä vähän nopeakulkuisempia (avo)fiskareita. Kulkevat niin pirun nätisti eivätkä laahaa puolta Itämerta perässään.

Äkkiseltään voi sanoa, että kokematon kuski pitkä nfiskarin puikoissa on helisemässä. Kokeneet taas saavat kovallakin tuulella fiskarin kääntymään 5 pennin kokoisella alueella. Ongelmana noissa pitkissä on ruorin tottelemattomuus. Mutta harjoitus tekee mestarin.

Itse yrittänyt matkustajana joskus kauan sitten Bengtskärin majakalle 10 metrisellä avofiskarilla. Ettei olisi ollut tuo linkattu paatti peräti. Pääsimme puoleenväliin, kun kuski päätti kääntyä takaisin. Olisiko ollut 1,5-2 metrisiä avomeriaaltoja. Meitä matkustajia jo siinä vaiheessa hirvitti, mutta sukellusreissulla kun oltiin, niin sopivat kumipuvut kaikilla päällä.

Kovan kelin fiskarista en tiedä, mutta 6 metriä pitkä kippo on todella pieni kunnon keleihin. 9-10 metriä pitää olla.

ha haaa puhuuko täällä taas Wickström ja Merenkulkija paskaansa?

Fiskaria ollaan oltu kuoppaamassa jo vuosikymmeniä, mutta aina vaan löytyy merelle kaipaavia, joilla ei ole kiire ja jotka haluavat merikelpoisia veneitä. Sellaisia fiskarit ovat osaavissä käsissä - kuten monet muutkin veneet.

Puisella avofiskarilla on varmasti mukava liikkua kauniilla (ja satunnaisesti huonommallakin!) säällä saaristossa, jossa etäsyydet ja siten ajomatkat ovat kohtuullisen lyhyitä. Käyttökulutkin pysyvät kurissa, millä on monelle merkitystä.

Mulla on 9 metrinen katettu fiskari. Avofiskariin verrattuna ei hallittavuudessa ole mitään eroa. Olen ollut aallokossa jossa korkeimmat oli vähän yli 2metriä ja 2-metrisiä paljon.
Se riippuu paljon aallon muodosta miten kelissä pärjää. Joskus kun on oikein terävä aallokko, on 1,5 metriäkin jo liikaa mutta loivassa, rauhallisessa aallokossa 2 metrisetkin vene ottaa pehmeästi ja hienosti mutta isossa aallokossa ajaminen vaatii osaamista ja kokemusta fiskarin hallinnasta. Esim. sivutuulessa fiskari on kova rullaamaan ja meno on epä,miellyttävää muttei kaatdu hevillä vaikka rullauskynnys on alhainen. Myötäseen ajettaessa taas on kiusana veneen hitaus verrattuna aallokkoon kun isot perästä tulevat aallot tahtoo viedä perää aina sivulle. Siinä joutuu tosissaan ajamaan. Melkoista vuoristorataa se on jo 2 metrisessä aallokossa ajaminen fiskarillekin ja vaatii kuskilta paljon.

Se on kyllä sanottava että ääriolojen vallitessa on viisaampaa jäädä laituriin mutta jos joutuu pakkotilanteeseen, niin PALJON mieluummin perinteisellä fiskarilla kuin näillä nykyajan kevyillä ja liukuvilla muovipaateilla.