Mistähän johtuu, että Passat on kevyempi kuin samankokoinen Honda Accord? Kevein Passat sedan painaa 1451 kg, ja kevein Accord 1535 kg. Vastaavasti painavin farmari-Passat painaa 1637 kg, ja vastaava Accord 1790 kg. Selitykseksi ei kelpaa, että Accordin kajuutassa on liikaa nippeleitä.
Onko Passat ohutta peltiä?
Japsin omistaja
26297
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Japsiautojen ilmoitetut painot ovat jotain aivan muuta kuin todelliset.
Volkswageneiden painot ovat aina ollet autolehtien punnituksissa suurempia kuin valmistajan ilmoitus. Hondan ja Toyotan toisin päin.
Puheeksi ottamiesi automallien kohdalla voit asian tarkastaa esim. Tekniikan Maailman vertailusta numerossa 12/2007.
Honda Accord 2,0i Sport ilmoitettu paino 1421kg, TM:n punnitsema paino 1385kg
Passat 2,0 FSI Comforline ilmoitettu 1389kg, punnittu 1465kg.
Eikös tuo oo vähän huono Volkkarin kannalta? Luulee saavansa edistyksellisen auton jossa on käytetty nykyaikaisia materiaaleja jotka ovat kevyitä ja vahvoja.
Volkswagenin omistaja tietää aina saavansa korin osalta parhaista materiaaleista viimeisimmällä tekniikalla valmiiksi asti tehdyn auton, joka ei edes ruostu kovin helposti. Hondan kohdalla en olisi ollenkaan niin varma asiasta.
Mitä tulee painon ilmoittamistapaan, kevyemmäksi ilmoitettu auto säästää joissakin maissa autoilijan veroja.
Ei suinkaan, vaan huono se on tuon typerän keskustelun avauksen kannalta,koska avauksessa oli faktat totaalisen hukassa eli spekulaatiolta putosi pohja pois.
Trollaajien kannattaisi perehtyä asiaansa vähän paremmin
"Mistähän johtuu, että Passat on kevyempi kuin samankokoinen Honda Accord? Kevein Passat sedan painaa 1451 kg, ja kevein Accord 1535 kg."
Honda Accord 2,0 i-VTEC Elegance on Hondan mainosmiesten mukaan todella painoltaa 1535kg. Sama auto TM:n punnitsemana painaa 1450kg, TM15/2008,
Ja Volkkarit painaa aina vähän enemmän kuin on ilmoitettu.
Onko siis Accord ohutta peltä?
Luulin että keveys olisi yleensä positiivinen ominaisuus ?
Nykyisin autot ovat turvallisuuteensa ja kokoonsa nähden entistä kevyempiä, kiitos suurlujuusterästen ja alumiinin. Honda Accordista en tiedä.
Noista aloittajan mainitsemista merkeistä Passat on taatusti se joka selviää vähemmin vammoin kylkikolarista ja ympäriajosta.
Aivan. VW:n laatu jatkuu myös onnettomuudessa, Hondasta en mene sanomaan mitään, veikkaan että japanilainen insinööri on lopettanut suunnittelun täsmälleen siihen pisteeseen, kun euro NCAP:in vaatimukset on juuri ja juuri täytetty. Näillä taloilla on aika erilaiset työtavat, VW on hyvin perinpohjainen, Hondalla taas ainoastaan osa autosta suunnitellaan huolella. Sen näkee esim. kun katselee noitten parivuotiaitten Hondien ovien alareunoja...ei ole huolellisuus riittänyt sinneasti, alkaa pikkuhiljaa muodostua halkeamia kittisaumoihin ja sitten alkaa se ovien alareunojen lahoaminen, mutta kukas siitä välittää kun on kromia keulassa sentään :D
Tuossa mallia valmistajan toisesta mallista verrattuna kilpailijoihin:
http://www.iihs.org/video.aspx/releases/pr032409
Viisastelijoille tiedoksi, että tulos ei tietenkään suoraan koske minkään noiden valmistajien muita automalleja, mutta valmistajilla on kyllä taipumusta toteuttaa samoja laatustandardeja kautta koko mallistonsa. Näin ainakin jos asiaa kysytään tojopalstalta
"Sen näkee esim. kun katselee noitten parivuotiaitten Hondien ovien alareunoja...ei ole huolellisuus riittänyt sinneasti, alkaa pikkuhiljaa muodostua halkeamia kittisaumoihin ja sitten alkaa se ovien alareunojen lahoaminen, mutta kukas siitä välittää kun on kromia keulassa sentään :D"
Haista ny home! Et löydä yhtäkään nykyisen tai edellisen korimallin Accordia, joka olisi jostain päin ruosteessa. Toisin on esim. edellisen korimallin E ja C-mersujen kanssa. Niistähän mätäni etuovet parissa vuodessa. Ei sillä ettekö japseissakin olisi ongelmia. Ensimmäisen sukupolven Mazda 6 oli tässä suhteessa pohjanoteeraus.
"Näillä taloilla on aika erilaiset työtavat, VW on hyvin perinpohjainen, Hondalla taas ainoastaan osa autosta suunnitellaan huolella."
Hyvin tuo VW:n perinpohjaisuus tulee esille kun 1.2 ja 1.4 TSI:n moottoreiden jakopäät ovat ihan vaihtokunnossa alta 50 tkm ja nuo BorgWarnerin ja LuK:in DSG:t tuotiin markkinoille täysyn raakileina.
Löitpä luun kurkkuun faktoillasi. Tuon takia Passatin pellit on sitten paljon ohuempia kuin Accordin. Kiitos informatiivisesta postauksestasi!
En ota kantaa pelteihin, mutta tuota VW:n perinpohjattomuutta kommentoin.
:D Joo joo, olen löytänyt jo 2 kappaletta autoja joissa on tuo tyyppivika, eli siis auto on osittain juostenkusten tehty. Kyllähän se kitti näyttää uutena kivalta ja saattaa kestää jopa kaksi vuotta. Jos et usko niin ota TM käteen ja katsele, juttua löytyy esim. ennen tämän nykyisen Accordin esittylyä, missä on edellisen korimallin accord otettu käytettynä koe-ajoon. Siinäkin autossa ovien alareunat on jo näkyvästi ruosteessa ja asiasta on mainittu muistaakseni kuvatekstissä. Kyllähän tuollainen työnlaatu riittää esim. saksaan tai englantiin ihan hyvin, mutta ei suomeen, kun täällä on tapana kylvää suolaa tielle talvella.
Joo, ottaen huomioon minkälainen määrä niitä TSI ja DSG autoja on tehty, niin vikojen määrä on erittäin alhainen. Tottakai VW olisi myös voinut jatkaa sitä 16v nelipyttyjen tekemistä ja tarjota vaan 5-pykäläisen manuaalin kaikkiin autoihin, mutta kuka sitten olisi vienyt kehitystä eteenpäin??? Se on 100% varmaa että ei ainakaan yksikään japsitehdas. Siellä kun tykätään tehdä sitä samaa pashaa aina vaan ja uudestaan.
Ottaen huomioon kuinka VW joutui nostamaan jenkeissä DSG:n takuun kymmeneen vuoteen / 160 tkm vakuuttaakseen kuluttajat ja kuinka TSI-moottoreiden jakopäitä korjataan alta 50 tkm ajetuista autoista, on vikojen määrä erittäin suuri.
Totta on se, että uutta pitää aina kehittää ja sitä VW ansiokkaasti tekee, mutta ei pitäisi päästää tuollasia raakileita markkinoille.
ohenee ohenemistaan!
Nykyiset autot kevyempiä?????? ÖLÄ puhu soopaa. Jos vertaat Passat vm-80 tai 10 vm niin nykyinen auto painaa 400 kg enemmän.
"Nykyiset autot kevyempiä??????"
Ei kukaan ole noin väittänyt. Ettet nyt vain ole taattuun amistyyliin oikonut lukiessasi tai luetun ymmärtämisesi ole heikkolahjaisen tasolla?
Näin on kirjoitettu:
"Nykyisin autot ovat turvallisuuteensa ja kokoonsa nähden entistä kevyempiä, kiitos suurlujuusterästen ja alumiinin."
Tuo lausunto tarkoittaa aivan muuta kuin se kuinka asian olet ymmärtänyt.
Jos et ymmärrä noissa kahdessa sitaatissa mitään eroa, pyydä neuvoa isältäsi tai opettajiltasi.
"Erilaisten ajokokeiden perusteella voi sanoa, että Honda on ajettavuudeltaan hyvä, eikä sen käytöksessä ole mitään yllättävää. Nopeassa kaarreajossa se ohjautuu hyvin, ja kun nopeutta lisätään, keula alkaa lievästi puskea, mikä on turvallinen piirre."
http://tekniikanmaailma.fi/autot/koeajot/tm-koeajo-honda-accord-20-comfort
"Honda Accord oli Kestotestin kannalta mielenkiinnoton auto: siinä ei ilmennyt yhtään vikaa. Auton ominaisuudet miellyttivät, ja erityisesti ripeä suorituskyky sai kuljettajilta kiitosta."
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/kestotesti-30-000-km-honda-accord-20i-sport
"Autojen käsiteltävyyttä tutkittiin perusteellisesti sekä maantie-, kaupunki- että rataolosuhteissa. Maantiellä parhaat pisteet sai Accord. Se on huomattavan suuntavakaa ja sen ohjaus palauttaa voimakkaasti."
http://plaza.fi/moottori/vertailut/vertailussa-automaattivaihteiset-dieselfarmarit
Oletko koskaan harkinnut julistaa ilosanomaasi otollisemmassa maaperässä eli Honda-palstallla. Täällä julistuksesi menee hukkaan, kuten tuo typerä avauksesi osoittaa. Tietämättömyyteen perustuvilla ihmettelyillä ja heitoilla ja osatotuuksien julistamisella et saa ensimmäistäkään nyky-Passatin omistajaa Hondan leiriin. Passatin valinnutta henkilöä ei pokemonit kiinnosta.
Ja myyntiluvuista päätellen virta Hondan leiristä Volkswageniin käy voimakkaana. Sinuakin vetää tänne voimalla.
"Oletko koskaan harkinnut julistaa ilosanomaasi otollisemmassa maaperässä eli Honda-palstallla."
Mitäs järkeä siinä olisi? Hondan omistajat kun ovat iloisen tietoisia autojensa erinomaisuudesta.
Hondan omistajat ovat iloisen tietoisia siitä, että ruoste kuuluu autoon, se on ominaisuus, ei vika!
Ystäväni vaihtoi juuri 07 Honda accordin Audiin ja kertoi saaneensa auton, hänen mielestään ero oli huomattava. Itsellä ei kokemusta Hondasta mutta outoa on se että nuo vw groupin autot käyvät kaupaksi, eikö se kerro jotakin.
Mielestäni sekä Passatissa että Accordissa on peltiä ihan tarpeeksi – liikaakin. Ei turhan kuolleen massan mukana raahaaminen mitenkään erityisen järkevää ole sen enempää suoritusarvojen kuin taloudellisuudenkaan kannalta.
Merkistä riippumatta: en panisi pahakseni, jos peltejä vaikka ohennettaisiin hieman ja tuo sama paino sijoitettaisiin tehokkaampaan äänieristykseen.
Olen ollut nyt 3 vuotta VW-leirissä ja tyytyväinen valintaani.
Honda Accord minulla on ollut kerran, työsuhdeautona. Nykyisin valitsen autoni ihan itse, eikä Accordille taida tulla enää tilaisuutta päästä kulkupelikseni. Ei riitä, että autossa on moottori – tarvitaan myös toimiva alusta.
Ja niin ammuttiin tämäkin surkea trolli alas puhtaasti asiaperustein tässä keskustelussa.
Säälittäviä nämä japsipeelojen yritykset saada saksalainen laatuauto näyttämään huonommalle kuin omansa.