Onko purjeveneissä turvallista olla ukonilmalla, eli onko mastoissa jotain ns. ukkosenjohdatinta?
Tästä on ollut väittelyä viime aikoina.
Kaipaan tietoa.
Tästä on ollut väittelyä viime aikoina.
Kaipaan tietoa.
ukkosella
turvallistako
106861
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
veneen masto on maadoitettu köliin eli kun/jos se iskee mastoon (joka kesä johon´kin iskee),se purkautuu veteen.kyllä rustiraudatkin johtaa runkoo eli halkeamia tulee...muta henki säilyy kyllä
muodostaa häkin jonka sisällä turvallista, toisin kuin motskariveneissä.
Salaman isku purjeveneeseen on hyvin harvinaista. Vain muutamia tapauksia tunnetaan. Enemmän vaaraa on ukkosen aiheuttamasta kovasta tuulesta, joka voi nousta helposti myrskyn lukemiin. Ukkosrintaman kiivetessä päälle on parasta laskea purjeet!
Omakohtaista kokemusta on ennen ukonilmaa tulevista puuskatuulista. Se näkyy liikkuvana väreilynä veden pinnassa. Oma vene oli liian isossa kulmassa ja nopea puuska kallistaa veneen ja kastaa jopa purjeenreunan. Tavarat saa laittaa uudestaan paikalleen sisätilossa.
Vahinkoahan ei synny kipparin säikähtämista lukuunottamatta....
Turvallisuutta lisää, jun ukosella maadoitetaan purjeveneen vantit ja harukset veteen, esim. auton käynnistyskaapeleilla. Näin saadaan aikaan ns. Faradin häkki, jonka sisällä on turvallista. Sähköenergia kulkee häkistä mereen (ainakin teoriassa)
Taitaa teräsvene olla ainoa tapaus jossa faradin häkki todella syntyy ja näin ollen vene on turvallinen. Tosin onhan salama lyönyt autoonkin, mutta silloin puhutaan jo todennäköisyyksistä suuruusluokkaa meteoriitti.
Salaman vaaroista ja suojautumisesta ollaan montaa mieltä. Todellisuutta vastaavaa testilaboratoriota ei voi rakentaa ja tilastollisesti tapaukset ovat harvinaisia sääntöjen luomiselle. Itse olen ollut purjeveneessä, joka meni tuhannen päreiksi ympäriltä (n. 40 reikää, sähkölaitteet räjähtivät jne.) Henkilövahinkoja ei tullut kenellekkään korvien soimista ja pelästymistä lukuunottamatta. Joidenkin teorioiden mukaan maadoittaminen lisää todennäköisyyttä, mutta vähentää vaurioita. Olen ollut kovemmissakin ukkosissa niin maadoitetuilla kuin maadoittamattomillakin veneillä ja olen samaa mieltä, että salaman isku on pienempi riski kun ukkosmyrskyn aiheuttama haaksirikko.
Faradayn häkki-teoria tai vanteista roikkuvat akkukaapelit antavat ehkä turvallisuuden tunnetta, mutta tieteellisesti tutkittua todellisuuspohjaa niillä ei ole. Kuuluvat tässä yhteydessä samaan sarjaan magneettirannekkeiden ja kaivonkatsonnan kanssa. Iskussa siirtyvä energiamäärä on niin valtaisa, ettei ilman vaurioita selvitä edes ranteen paksuisilla johtimilla. Energia (jäljistä päätellen) kyllä seurailee johtimia, jopa 12 kulkuvalojen, mutta varsin "suurpiirteisesti", laskematta resistansseja jne. Kohde valikoituu myös aika satunnaisesti, eli korkeammat mastot valaisinpylväät, mastonosturit, puut, maadoitetut/maadoittamattomat takilat jne jäivät meilläkin samassa satamassa koskematta kun arpa osui kohdallemme.
Olen ollut merellä yli kymmenessä ukonilmassa ja neuvonani on,ettei kannata laskea purjeita,kun vedenpinta alkaa väreilemään tai salamat lyömään.Vasta sitten purjeet alas,jos alkaa oikeesti tuulla.Noiden väreilyjen aikana voi vetää turvavaljaat ja laittaa elämänlangat varulta valmiiksi (ellei ole jo). Yleensä ukonilmallakin tuuli on puhaltunut kohtuulliseen pitkään samasta suunnasta (pyörimättä nyt mitenkään haitallisesti) ja ei liian kovaa.Poikkeukset vahvistavat säännön.Eli kerran oli laskettava purjeet,jotka tosin jouduin sitten reivattuina nostamaan,jotta olisin siinä tuulessä päässyt eteenpäin oikeaan suuntaan (koneen teho ei riittänyt).
näyttää salaman valitsema kohde. Joku vuosi sitten iski Tampereella poijussa olevaan H-veneeseen salama. H:ssa masto ei ole maadoitettu. Samalla lahdella ympärillä oli poijuissa ja laitureissa yli sata venettä, suurimmat yli 40 jalkaa. Ja ihan vieressä voimalaitoksen monikymmenmetrinen piippu ukkosenjohdattimineen! Eli kaikki suojautuminen on turhaa, voi vain toivoa parasta.
Noniin. Kun todennäköisyys ei näytä riippuvan paatin koosta, voidaan lähteä siitä se saattaa osua kohdalle. Silloin kai on hyvä pyrkiä suojautumaan edes joiltain tuhoilta. Ukkosenjohdatinten todettiin olevan turhia ja sekin tässä todettiin, että virta seurailee piuhoja, mutta oikoo ja hyppii kuten parhaaksi näkee.
On siis kovasti mahdollista, että kalliimpien sähkövehkeiden irrottaminen veneen sähköverkosta ei auta ollenkaan. Toisaalta, siitä VOI olla hyötyä, että kiskoo kalleimpien vehkeiden piuhat irti, ja jos laite on siirrettävissä, viepi sen toisaalle, kun jättää paatin pitemmäksi aikaa yksin.
Ilmeisesti salamanisku kuitenkin on sen verran ennalta-arvaamaton tapahtuma, että suojaamistoimenpiteet lienevät esimerkiksi vakuutuskäsittelyn kannalta yhdentekeviä.