Minulla on ollut viime aikoina epäonnea. Skodani jäähdyttimen tuuletin paloi, ja heti sen jälkeen jäähdytin keitti yli. Tuttu mies laittoi autoon uuden tuulettimen (jostain purkuautosta). Kuvittelin, että homma oli sillä selvä, mutta ei. Aluksi kun ajoin päivässä noin 10 km niin lämpömittarin neula nousi noin puoliväliin ja sitten hetken päästä laskeutui alas. Mutta sitten kun ajoin reilu 20 km melkein yhteen syssyyn, niin neula nousi puoliväliin ja kun jouduin tekemään risteyksessä tiukemman kiihdytyksen neula meni tosi nopeasti punaiselle, varoitusvalo syttyi ja taas keitti yli.
Tämän jälkeen sama tuttu mies sanoi, että vika voi olla termostaatissa. Hän asensi uuden termostaatin, mutta moottori ylikuumeni tästäkin huolimatta. Hänen mukaansa neste ei päässyt virtaamaan tuon termostaatin läpi, koska sen läpi jäähdyttimen kennoon (?) menevä putki pysyi viileänä. Sitten hän poisti koko termostaatin, ja laitteisto alkoi toimimaan. Putket ja kenno (?) kuumenivat ja tuuletin alkoi pyöriä. Ajoin tämän jälkeen noin 10 km, eikä neula noussut tai jäähdytin keittänyt yli, vaikka moottori oli liikkeelle lähtiessä valmiiksi lämmin.
Mitä nyt pitäisi tehdä? Voiko autolla tosiaan ajaa ilman tuota termostaattia? Missäkähän vika mahtaa olla, kun systeemi ei toiminut uudella termostaatilla? Tuttu mies sanoi, ettei nyt ainakaan olisi vaarana jonkin tiivistimen kannen tuhoutuminen.
Tämän jälkeen sama tuttu mies sanoi, että vika voi olla termostaatissa. Hän asensi uuden termostaatin, mutta moottori ylikuumeni tästäkin huolimatta. Hänen mukaansa neste ei päässyt virtaamaan tuon termostaatin läpi, koska sen läpi jäähdyttimen kennoon (?) menevä putki pysyi viileänä. Sitten hän poisti koko termostaatin, ja laitteisto alkoi toimimaan. Putket ja kenno (?) kuumenivat ja tuuletin alkoi pyöriä. Ajoin tämän jälkeen noin 10 km, eikä neula noussut tai jäähdytin keittänyt yli, vaikka moottori oli liikkeelle lähtiessä valmiiksi lämmin.
Mitä nyt pitäisi tehdä? Voiko autolla tosiaan ajaa ilman tuota termostaattia? Missäkähän vika mahtaa olla, kun systeemi ei toiminut uudella termostaatilla? Tuttu mies sanoi, ettei nyt ainakaan olisi vaarana jonkin tiivistimen kannen tuhoutuminen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Pitää olla noissa keittohommissa varovainen ettei kiehu yli, pontikkaakaan ei saa keittää, ei edes lähelle, menee muuten pilalle.
Onkohan vesipumppu sökö? Siipi irronnut akselista, joten pumppausteho on lähes olematon. Mutta miten se ajoittuu yhteen tuuletinvian kanssa?
Jospa kuitenkin kansi on vääntynyt ja kaasukuplia menee vesitilaan ja se estää normaalin veden kiertämisen?
Voi olla niinkin, että termostaatin vaihdon jälkeen moottorin vesitila ei täyttynyt kokonaan vedellä, vaan sinne jäi iso ilmakupla, joka esti veden normaalin kierron.
Kiitos vastauksista!
Tänään tilannetta tiedusteltiin Skodan liikkeestä ja sieltä sanottiin, että termostaatin lisäksi olisi pitänyt vaihtaa myös termostaatin kotelo (?), koska kuluneen kotelon pohja voi kuulemma pettää moottorin puolelta. Jos pohja pettää, ei termostaatti kuulemma toimi eikä vesi pääse johonkin lämpöanturille (?) eikä vesi virtaa keulassa olevaan kennoon eikä tuuletinkaan silloin pyöri. Kun termostaatti on poistettu, vesi kuulemma pääsee esteettä tähän lämpöanturiin. Vaikuttaa monimutkaiselta.
Löytyikö vika?
Onhan termostaatti oikein päin? Esim. mersussa tapasin väärinpäin asennetun termostaatin. Aiheutti lämpöjen nousua.
Järkevästi suunnitelluissa autoissa termostaattia ei voi asentaa väärinpäin, koska kotelo/kansi ei mahdu paikoilleen. Mutta joissain tapauksissa sekin on mahdollista.
Aika hämärältä kuulostaa tuo Skoda liikkeen ehdotus.