Valoa pimeyteen.

Ei kannata.

Puskurissa pintamuovi ja takana uretaania. Toimii aluksi, mutta loppupeleissä kädessäsi on tippuneet lisävalot ja rikkinäinen puskuri.

Tukirautaa, ennen ne oli pakollisia, vaikka keulassa ollut muovia ollenkaan. Kyllä se rekkarin taakse tuleva kiinnitysrauta pitää lamput paikallaan, ongelmana lamppujen tärinä ja heiluminen monttuisilla teillä, haittaa näkyvyyttä. Tukirauta tai pari avuksi, helpottaa. Ja kuinka ollakkaan, minne laitat ne tukiraudat?

Utele neuvoja vaikka mersufoorumilta, siellä enemmän mersumiehiä joku ehkä antaa parempia neuvoja:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=67806&sid=676a1988c4913ff753ede93e110235e7

Useimmiten mersun lisävalot on sätöstelty kiinni maskiin. Siinäkin ovat rumat ja huterat.
Kumma kun autoihin ei enää tehdä uutenakaan kunnollisia valoja. Mersunkin nokkaan mahtuisi oikeat H-neloset ja toiset halogeenit
lisäksi pitkille. Nyt pelehditään Xenoneilla jotka ovat mielestäni ihan susikeksintö. Halogeeneilla saatiin jo niin kirkkaat valot että lainlaatijan oli niiden valotehoa jopa rajoitettava mutta nyt kehutaan että Xenonit ovat vielä kirkkaammat. (Miten mahdollista lain puitteissa?)
Xenoneiden huonoin puoli on niiden heikko kestävyys vaikka aluksi kehuttiin niiden kestävän auton iän. Näinhän ei ole käynyt ja Xenoneitakin kärähtelee ja niiden valoteho hiipuu ajan kanssa mutta niiden vaihtaminen on huippukallista. Siksi nykyisin pitää pelehtiä päiväkäyttöön tarkoitettujen led-huomiovalojen kanssa jotta kalliita polttimoita säästettäisiin.

Xenonit halpenee koko ajan. Esim 2 vuotta sitten maksoi lamppu vaihtoineen Veholla 220€. Tänä kesänä enää 120€

Luukas kirjottaa asiaa.
Miulla kun oli nuorena Lada jonka nokalla neljä seitentuumaista H-nelosta (omat ja lisäpotit) ja lisäpitkät sekä sumarit lisäksi. Viimemainitut lähinnä koristeena sillä sumarithan ovat auton turhin lisävaruste etenkin tehasasennetut sellaiset.
Tuolloin kun himautti pitkät päälle niin näki ruosteisimmista autoista läpi. Sai siinä laturiraukka kehrätä sähköä ihan pönttö punasena eikä vielä riittänykkään. Kotona piti aina laittaa verkkolaturi lattaamaan jotta sai aamulla latuskaraudan taas tulille ja piäs töihin. Katastusmies räknäili ohta rutussa referenssilukuja mutta ne oli kuitenkin tasan sata joten leima oli annettava. Ehotti kuitenkin lissäämään eturenkaisiin enemmän painetta kompensoimaan valojen painoa.
Kyllä silloin oli oikeat valot verrattuna nykyseen 2006 malliseen Mersuun. Tosin silloinhan sitä valova tarvihti kun piti yönseuvut pimsloraa kaupungilta jahata. Nyt tuo jahtisualis ei ennee piästä yönselkään ajelemmaan joten pärjee huonommillakkii valoloilla.