Siis uudehko golf alkoi pitää meteliä. Lähinnä sellaista metallista raapimisääntä, välillä kuin vetäisi putken pätkää narussa perässä. Ilmeisesti kivi jarrulevyn ja sen suojapellin välissä.
Kokeilin nettineuvojen mukaisia peruutteluja jarrutteluita yms, mutta ei auta.
Irrotin renkaan josta kuvittelin äänen kuuluvan, mutta ei sieltä fikkarilla ja pienellä rassauksella mitään löytynyt.
Eli kysymys asiantuntijoille: Mistä kohtaa kiveä kannattaa etsiä ja millä lailla sen sais veks. Vai pitääkö mennä huoltoon?
Ja onko tuohon jotain viritystä jolla voi vähentää uusiutumisriskiä?
Kokeilin nettineuvojen mukaisia peruutteluja jarrutteluita yms, mutta ei auta.
Irrotin renkaan josta kuvittelin äänen kuuluvan, mutta ei sieltä fikkarilla ja pienellä rassauksella mitään löytynyt.
Eli kysymys asiantuntijoille: Mistä kohtaa kiveä kannattaa etsiä ja millä lailla sen sais veks. Vai pitääkö mennä huoltoon?
Ja onko tuohon jotain viritystä jolla voi vähentää uusiutumisriskiä?
Vastaukset 31
Vanhimmat
Ei kannata muuta kuin ajelet menemään kyllä se siru sieltä pois kuluu.
Pitää muuten pirunmoisen pamauksen, kerran on itsellä mennyt kivi väliin. Lähti kyllä peruuttamalla pois.
Golf V:ssa (variantti-08) ainakin ihan säännöllinen juttu hiekkateitä ajavalle. Menneenä kesänä poistin kiviä kolme kertaa.
Kivi on jarrusatulassa ja lähtee helpoimmin, kun irrottaa jarrusatulan ja palat. Homma on ihan simppeli - kaksi ruuvia (tosin kuusiokolokannalla), toinen jarrusatulan ylä- ja toinen alaosassa satulan takana. Ruuvit on sellasen kumitötsän sisällä, ja tötsän päässä on muovilätkä tulppana.
Ruuvit auki ja satula varovasti irti (säästä jarruletkuja vääntymiseltä) ja palat veks. Kivi tipahtaa viimeistään tässä vaiheessa.
Ennen takasin asettamista työnnä työsylinteriä sisälle päin, niin asettaminen on helpompaa. Ai niin ja ENNEN kun lähdet ajamaan, MUISTA polkea jarrua, kunnes poljinvaste palautuu (palat löytävät jarrulevyn).
Siis jos joutuu muutaman kerran vuodessa tekemään tuollaisia purkuhommia ... 30 vuotta on autoilua takana eikä ennen ole tälläistä kohdalle tullut... Ja nyt pari viikkoa eikä ole pois lentänyt.
googlasin että tällaista on kaikilla autoilla, mutta yleisimmin ilmeisesti vag, volvo, bmw ja mersuilla.
Siinähän on koossa kaikki laatuautot Audia lukuunottamatta. Kyllä Rellu kuskeja nyt rankaistaan, kun eivät edes kivet jää autoon kiinni!
audi muuten kuuluu tuohon vag-konserniin joka jo mainittiin
Miten uudehko? Miten paljon ajettu? Tarkasta nyt että siellä on vielä jarrupaloissa pintaa jäljellä. Kivet harvemmin viikkoja pysyy paikallaan.
2011 mallia ja alle 4000 mittarissa.
Katsoitko ettei japaninauto ole jäänyt puskuriin kiinni?
Näinkin voi käydä kun Golf maleksii edessä - ymmärtäisi pysyä pois moottoritieltä, siitä ne äänetkin johtuvat....
Kerran toteutui itsellä ja lähti aikanaan. Nuo nykyiset kevytmetallivanteiden muoto saattaa aiheuttaa "kiveytymistä" tai sitten liian hidas vauhti ;)D
Ei ole kevytmetallivanteita, mutta liian hitaasta vauhdista voi kyllä syyttää...
En jaksanut lukea tässä vaiheessa iltaa pilkun tarkasti koko ketjua. Olen poistanut kiviä monta kertaa. Kovavauhtinen peruutus ja jarruttelua. Toiataiseksi olen saanut pois. Pahimmillaan oli kolme kiveä. Siellä ne ovat suojakilven välissä. Ääni on kuin pakoputki olisi katkennut ja laahaa maata ja samaan aikaan joku tappaa sikaa.
Eikös volkkarin pitänyt olla hiljainen ja mukava auto ?
Mulla 05 vuotinen golf ja kiviä menee jarrulevyjen väliin vähän väliä, jos ei peruuttelulla tai jarrutus ja reipas kiihdytys tyylillä lähde niin helpoiten sen saa pois kun vanteen välistä (jos vanne mahdollistaa) jollakin tikulla, oksalla tai vastaavalla työnnät jarrulevuyn suoja peltiä muutamasta kohdasta että väli jossa kivi on aukee.. Ainakin 50 kertaa on kvi mennyt, joudun sellaista kyrpäistä tietä ajaa, ja ainoastan kerran on joutunut ottamaan renkaan irti.
Minulla on uudessa Polossa ollut samanlaista (kirskuntaa), mutta nyt ei ole kuulunut pitkään aikaan. Konsti jonka viime kerralla tein oli peruuttaa ja samalla käännellä rattia ääriasennosta toiseen. Huoltsikan pihalla onnistui.
Eikös sittarin pihalla olisi enemmän tilaa ja olisi vielä saman konsernin liikkeitä. Kun käy siinä pihassa äkkijarruttelemassa, niin sehän on kuin merkkiliikkeessä kävisi.
Eipä renkaanasento kuules siihen vaikuta.
"Renkaanasennoista" en väittänyt mitään, kerroin vain mitä tein. Ja että se on auttanut kymmeniksi tuhansiksi kilometreiksi. Polossa.
Voi että-toi oli päivän paras vitsi tähän mennessä! Samaa KONSERNIA hoh-hoo!
Merkkiliike! Cittarissa on kyllä hinnat pilvissä myös!!!
Piti viedä huoltoon, ei irronnut peruutteluille, ei mennyt takuuseen, vaikka ilmeisesti on ns. ominaisuus. Kerran sen kestää, jos toinen kerta tulee niin kysyn huollosta korjausta asiaan, ja jos ei ole niin menee automerkki vaihtoon.
Ex-Polossa (-99) jäi kivi pari kertaa jarruihin. Octaviassa (-09) myös ollut sama "ominaisuus". Aika hyvä kuvaus äänelle tuo pakoputken laahaaminen ja sian tappaminen! Ne kyllä tuli mieleen ekalla kerralla.
Octaviassa kivi lähtenyt pois peruuttamalla ja samaan aikaan rattia laidasta laitaan kääntelemällä.
Jostain luin neuvon, että jarrulevyn peltistä suojakilpeä taivuttaa hieman enemmän irti jarrulevystä. En ole sitä vielä tehnyt, kun ei niitä kiviä ihan alvariinsa sinne mene.
Jos on muuten tyytyväinen autoonsa, niin tuskin tuon "ominaisuuden" takia sitä vaihtaa kannattaa.
Tervehdys! Itsehän ajelin 3 kesää GOLF MKV GTIllä ja nytten eilen tuli tämä sama ongelma, Kivi takana jarruissa. "ääni on välillä kuin vetäisi putken pätkää perässään" JUSTIINSA samat saundit täälläki. Ei muutako pajalle ja samalla öljykki vaihtoon! HEHHE :D palataan.
Sama tapahtui täällä Volvo V50:lle. Hinaus merkkihuoltoon ja kiven poisto pikahuollossa. Hinaus meni vakuutuksesta ja pikahuolto kustansi 45 euroa.
Ihmettelen ylireagiointia, että ihan auto hinaukseen tuollaisen vaivan takia. Omalla autollani (golf) on kyseinen vika ollut koko auton eliniän, huollossa kivet on poistettu mutta ensin peruuteltu ja rattia väännelty. Kiusallinen vika. Auto menee vanhuuttaan vaihtoon nyt ja toivon että uusi auto on tässä mielessä parempi.
hehehheeeeee.
maksoit 45 euroa että joku otti kiven pois jarrukilven ja levyn välistä.
tuohan on hyvää businesta, itse tekisin homman 44 eurolla, se kun ottaa aikaa 5 minuuttia :)
Golfin jarrusatulassa on kuin tarkoituksella tehty kiville lovi, kolo tai tasku, johon sepeli ja pienet kivet kertyy.
Mulla ainakin on pariin kertaan satulan ja levyn välissä kirskunut tosi pahalla äänellä ja satulan joutui irrottamaan.
Syksy ja kevät ovat oikein otollista aikaa tuolle kivikirskunnalle, kun maa on kuurassa ja kivet tarttu hetkeksi renkaisiin.
Huolimatonta ja ammattitaidotonta suunnittelutyötä se vaan on VW:ltä ...
Minulla on taittuva taka-akseli eikä siinä ole mitään tuollaisia ominaisuuksia.
Osta sinäkin kunnon auto jossa on taittuva taka-akseli.
Jos kiveä ei löydy niin on mahdollisuus myös että ABS-anturi on mennyt pashaksi. Kaverin Fordille kävi juuri näin. Luuli että kivi raapii mutta kun kiveä ei löytynyt niin syyksi paljastuikin tuo ABS-anturi. Pitää juuri sellaista ääntä kuin siellä olisi kivi välissä.
skodassa ainakin parikertaa kun jarrutti niin että takapenkillä olevasta koirasta piti pitää kiinni niin kivi lähti
Eikö ilman koiraa tuo kivenpoisto onnistu? Harmillista...
Tämmöinenkin riesana vageissa..