Kivi jarrussa?

Ei kannata muuta kuin ajelet menemään kyllä se siru sieltä pois kuluu.
Pitää muuten pirunmoisen pamauksen, kerran on itsellä mennyt kivi väliin. Lähti kyllä peruuttamalla pois.

Golf V:ssa (variantti-08) ainakin ihan säännöllinen juttu hiekkateitä ajavalle. Menneenä kesänä poistin kiviä kolme kertaa.
Kivi on jarrusatulassa ja lähtee helpoimmin, kun irrottaa jarrusatulan ja palat. Homma on ihan simppeli - kaksi ruuvia (tosin kuusiokolokannalla), toinen jarrusatulan ylä- ja toinen alaosassa satulan takana. Ruuvit on sellasen kumitötsän sisällä, ja tötsän päässä on muovilätkä tulppana.
Ruuvit auki ja satula varovasti irti (säästä jarruletkuja vääntymiseltä) ja palat veks. Kivi tipahtaa viimeistään tässä vaiheessa.
Ennen takasin asettamista työnnä työsylinteriä sisälle päin, niin asettaminen on helpompaa. Ai niin ja ENNEN kun lähdet ajamaan, MUISTA polkea jarrua, kunnes poljinvaste palautuu (palat löytävät jarrulevyn).

Miten uudehko? Miten paljon ajettu? Tarkasta nyt että siellä on vielä jarrupaloissa pintaa jäljellä. Kivet harvemmin viikkoja pysyy paikallaan.

Katsoitko ettei japaninauto ole jäänyt puskuriin kiinni?

Kerran toteutui itsellä ja lähti aikanaan. Nuo nykyiset kevytmetallivanteiden muoto saattaa aiheuttaa "kiveytymistä" tai sitten liian hidas vauhti ;)D

Mulla 05 vuotinen golf ja kiviä menee jarrulevyjen väliin vähän väliä, jos ei peruuttelulla tai jarrutus ja reipas kiihdytys tyylillä lähde niin helpoiten sen saa pois kun vanteen välistä (jos vanne mahdollistaa) jollakin tikulla, oksalla tai vastaavalla työnnät jarrulevuyn suoja peltiä muutamasta kohdasta että väli jossa kivi on aukee.. Ainakin 50 kertaa on kvi mennyt, joudun sellaista kyrpäistä tietä ajaa, ja ainoastan kerran on joutunut ottamaan renkaan irti.

Minulla on uudessa Polossa ollut samanlaista (kirskuntaa), mutta nyt ei ole kuulunut pitkään aikaan. Konsti jonka viime kerralla tein oli peruuttaa ja samalla käännellä rattia ääriasennosta toiseen. Huoltsikan pihalla onnistui.

Piti viedä huoltoon, ei irronnut peruutteluille, ei mennyt takuuseen, vaikka ilmeisesti on ns. ominaisuus. Kerran sen kestää, jos toinen kerta tulee niin kysyn huollosta korjausta asiaan, ja jos ei ole niin menee automerkki vaihtoon.

Ex-Polossa (-99) jäi kivi pari kertaa jarruihin. Octaviassa (-09) myös ollut sama "ominaisuus". Aika hyvä kuvaus äänelle tuo pakoputken laahaaminen ja sian tappaminen! Ne kyllä tuli mieleen ekalla kerralla.
Octaviassa kivi lähtenyt pois peruuttamalla ja samaan aikaan rattia laidasta laitaan kääntelemällä.
Jostain luin neuvon, että jarrulevyn peltistä suojakilpeä taivuttaa hieman enemmän irti jarrulevystä. En ole sitä vielä tehnyt, kun ei niitä kiviä ihan alvariinsa sinne mene.
Jos on muuten tyytyväinen autoonsa, niin tuskin tuon "ominaisuuden" takia sitä vaihtaa kannattaa.

Tervehdys! Itsehän ajelin 3 kesää GOLF MKV GTIllä ja nytten eilen tuli tämä sama ongelma, Kivi takana jarruissa. "ääni on välillä kuin vetäisi putken pätkää perässään" JUSTIINSA samat saundit täälläki. Ei muutako pajalle ja samalla öljykki vaihtoon! HEHHE :D palataan.

Sama tapahtui täällä Volvo V50:lle. Hinaus merkkihuoltoon ja kiven poisto pikahuollossa. Hinaus meni vakuutuksesta ja pikahuolto kustansi 45 euroa.

Golfin jarrusatulassa on kuin tarkoituksella tehty kiville lovi, kolo tai tasku, johon sepeli ja pienet kivet kertyy.
Mulla ainakin on pariin kertaan satulan ja levyn välissä kirskunut tosi pahalla äänellä ja satulan joutui irrottamaan.
Syksy ja kevät ovat oikein otollista aikaa tuolle kivikirskunnalle, kun maa on kuurassa ja kivet tarttu hetkeksi renkaisiin.
Huolimatonta ja ammattitaidotonta suunnittelutyötä se vaan on VW:ltä ...

Jos kiveä ei löydy niin on mahdollisuus myös että ABS-anturi on mennyt pashaksi. Kaverin Fordille kävi juuri näin. Luuli että kivi raapii mutta kun kiveä ei löytynyt niin syyksi paljastuikin tuo ABS-anturi. Pitää juuri sellaista ääntä kuin siellä olisi kivi välissä.

skodassa ainakin parikertaa kun jarrutti niin että takapenkillä olevasta koirasta piti pitää kiinni niin kivi lähti

Tämmöinenkin riesana vageissa..