Olen ostamassa / käymässä katsomassa itselleni pökön 405 1.9i poppaa. Vuosimallina on -92.
Tiedossa olevat viat ovat reikä pohjassa ja se, että vie hieman öljyä. (ei kuitenkaan jätä lätäkköjä, eikä kärytä)
Nyt hieman enemmän pököihin tutustuneilta kyselen, että mikä pistää juomaan, kun olen käsittänyt, että aika yleinen vaiva.
(päästötesteissä ei ole narahtanut koskaan)
Reikä pohjassa ei ole häiriönä ensinkään, sillä kolvi kyllä pysyy käsissä.
Sitten vielä... Ne kriittiset paikat, jotka tonkii läpi?
Tietysti ne pakolliset koeajot ja kuulostelut, mutta mitä muuta?
Mitään teinituuninkia en aio alkaa koskaan autolle tekemään, mutta jotakin pientä perheellisen miehen teholisääkin on suunnitelmissa.
Onko tähän mitään ehdotuksia? Perinteiset nokat, venttiilipuolen avarrukset ja virtaukset tietysti jälleen?
Kiitosta jo etukäteen.
Tiedossa olevat viat ovat reikä pohjassa ja se, että vie hieman öljyä. (ei kuitenkaan jätä lätäkköjä, eikä kärytä)
Nyt hieman enemmän pököihin tutustuneilta kyselen, että mikä pistää juomaan, kun olen käsittänyt, että aika yleinen vaiva.
(päästötesteissä ei ole narahtanut koskaan)
Reikä pohjassa ei ole häiriönä ensinkään, sillä kolvi kyllä pysyy käsissä.
Sitten vielä... Ne kriittiset paikat, jotka tonkii läpi?
Tietysti ne pakolliset koeajot ja kuulostelut, mutta mitä muuta?
Mitään teinituuninkia en aio alkaa koskaan autolle tekemään, mutta jotakin pientä perheellisen miehen teholisääkin on suunnitelmissa.
Onko tähän mitään ehdotuksia? Perinteiset nokat, venttiilipuolen avarrukset ja virtaukset tietysti jälleen?
Kiitosta jo etukäteen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
99 % varmuudella venttiilivarren kumit on vaihtoa vailla. Kulumisen takia kone alkaa syömään öljyä vasta 600-700 tkm jälkeen, jos silloinkaan.
Viritys kannattaa tehdä vaihtamalla 205/309 GTI:n tai MI16:n kone, niin pysyy bensankulutuskin kurissa. Koneethan ei maksa nykyään juuri mitään.