Ei ole laiska

Juuri näin. Itsekin olen huomannut että perässä kun jotain turboon viittaavaa niin sellainen finninaama siellä ratin takana nököttää. Ilmeinen itsetuntokysymys näyttäisi olevan, se turbo.

vrsb., kirjoitti:

Juuri näin. Itsekin olen huomannut että perässä kun jotain turboon viittaavaa niin sellainen finninaama siellä ratin takana nököttää. Ilmeinen itsetuntokysymys näyttäisi olevan, se turbo.

asiantuntija tunnut sinäkin olevan. Ohituksenkin voi tehdä ripeästi ja se ei todellakaan onnistu millään 1.1l koneella. Noita naurettavan hitaita ohituksia olen huomannut. Kuinka nopeasti Getz kiihtyy siihen 120 km/h nopeuteen? Oma 250 hv auto kiihtyy varsin ripeästi ja moottoritielle liittyminen on vaivatonta, ellei siinä edessä matele joku 1.1l Getz. Kaikissa nykydieseleissä on muuten turbo, onko niillä ajavilla sitten ongelmia itsetunnon kanssa. Nykyään myös ahdetut bensakoneet yleistyvät.

"Ajan moottoritiellä päivittäin työmatka-ajoa ja voin aivan rehellisesti kertoa, että Getzin 1,1-koneisella autolla tuo 120km/h (mittarissa 125-130) on mukava matkanopeus. Ei siinä tarvitse kenenkään edessä madella. Tarvittaessa kiihtyvyyttä on riittävästi ja ohitukset sujuvat ripeästi."

Jos ole vakavissasi tuota mieltä niin suosittelen että kokeilet joskus selvin päin uudemman kerran.

Henna. kirjoitti:

"Ajan moottoritiellä päivittäin työmatka-ajoa ja voin aivan rehellisesti kertoa, että Getzin 1,1-koneisella autolla tuo 120km/h (mittarissa 125-130) on mukava matkanopeus. Ei siinä tarvitse kenenkään edessä madella. Tarvittaessa kiihtyvyyttä on riittävästi ja ohitukset sujuvat ripeästi."

Jos ole vakavissasi tuota mieltä niin suosittelen että kokeilet joskus selvin päin uudemman kerran.

Heh tuota huumoria. Olen kuitenkin "kokeillut" tätä selvin päin jo vuodesta 2003 alkaen satoja kertoja. Tässä kannattaa huomioida se, että Getz ei paina kuin vähän yli tonnin ja ajan yleensä yksin ilman matkustajia. Autossa ei siis ole mitään vikaa, suosittelen sinullekin, että kokeilepa joskus niin voi mielesi muuttua.

Henna. kirjoitti:

"Ajan moottoritiellä päivittäin työmatka-ajoa ja voin aivan rehellisesti kertoa, että Getzin 1,1-koneisella autolla tuo 120km/h (mittarissa 125-130) on mukava matkanopeus. Ei siinä tarvitse kenenkään edessä madella. Tarvittaessa kiihtyvyyttä on riittävästi ja ohitukset sujuvat ripeästi."

Jos ole vakavissasi tuota mieltä niin suosittelen että kokeilet joskus selvin päin uudemman kerran.

ja varmaan tasaista ja hienustuneen hiljaista kyytiä? Kierroksia koneessa 4500 ja melkoisen itämainen olo.
Vähän isompi laadukkaampi auto isolla moottorilla niin kierrokset ovat luokkaa 2500-3000 ja meno hyväilee ja ohi pääsee turvallisesti jos on tarvetta.

hyväilee pyllyä kirjoitti:

ja varmaan tasaista ja hienustuneen hiljaista kyytiä? Kierroksia koneessa 4500 ja melkoisen itämainen olo.
Vähän isompi laadukkaampi auto isolla moottorilla niin kierrokset ovat luokkaa 2500-3000 ja meno hyväilee ja ohi pääsee turvallisesti jos on tarvetta.

Kyll toi Sonata antaa hiljaisen ja tasaisen kyydin.

hyväilee pyllyä kirjoitti:

ja varmaan tasaista ja hienustuneen hiljaista kyytiä? Kierroksia koneessa 4500 ja melkoisen itämainen olo.
Vähän isompi laadukkaampi auto isolla moottorilla niin kierrokset ovat luokkaa 2500-3000 ja meno hyväilee ja ohi pääsee turvallisesti jos on tarvetta.

Oikein arvasit; kyydissä ei ole moittimista. Yllättävän vähän tuo nopeuden lisäys vaikuttaa sisätilan äänimaailmaan. Kierroksiakaan ei nyt ihan tuota luokkaa ole moottoritienopeuksissa, mutta autossahan ei ole vakionopeden säädintä ja usein tapahtuu radiota kuunnellessa, että yht'äkkiä huomaan nopeusmittarin näyttävän lähes 150 km/h. Auto vaikuttaa ajossa todellista kokoaan suuremmalta. Kone kiertää todella kauniisti enkä ymmärrä tuota viittaustasi "itämaiseen oloon".
Ymmärrän, että isompi auto isommalla koneella on hieno peli, mutta kun meillä kaikilla ei ole varaa sellaista hankkia eikä ylläpitää.
Seuraava autoni on hyvin todennäköisesti i20 1,2L-koneella.