Nyt se on jälleen todistettu, samalla autolla, samanlaisissa olosuhteissa ja samalla rengaskoolla, kitkarengas jäis pisteissä kauas nastarenkaasta TM testissä. Ja huomatkaa että ilman melu ja vierintävastumittauksia ero olisi vieläkin suurempi nastojen hyväksi. Tää on tieteellisesti mitattu ja numerot löytyy mustaa valkoisella, tätä faktaa ei voi kukaan kiistää.
Itse ainakin ostan uudet renkaat pidon takia ja haluan rahoilleni myös vastinetta eli valitsen nastarenkaat. Jotkut kitkakuskit kuvittelevat että pysyvät ennakoimaan kaikki liikennetilanteet, tähän ei tietenkään kukaan pysty joten tuollainen kuvittelu on vain merkki siitä että on huono kuski. Nastarenkaan 10-15% lyhyempi jarrutusmatka jäisellä tiellä voi hyvinkin ratkaista elämän ja kuoleman välillä joten vastuullinen ja hyvä kuljettaja ajaa nastoilla. Ja tiedoksi vaan varsinkin eteläsuomessa asuville että suomessa tulee tänäkin talvena tiet jäätymään kuten edellisinäkin talvina,älkää vaarantako muiden henkeä, käyttäkää nastarenkaita!
Itse ainakin ostan uudet renkaat pidon takia ja haluan rahoilleni myös vastinetta eli valitsen nastarenkaat. Jotkut kitkakuskit kuvittelevat että pysyvät ennakoimaan kaikki liikennetilanteet, tähän ei tietenkään kukaan pysty joten tuollainen kuvittelu on vain merkki siitä että on huono kuski. Nastarenkaan 10-15% lyhyempi jarrutusmatka jäisellä tiellä voi hyvinkin ratkaista elämän ja kuoleman välillä joten vastuullinen ja hyvä kuljettaja ajaa nastoilla. Ja tiedoksi vaan varsinkin eteläsuomessa asuville että suomessa tulee tänäkin talvena tiet jäätymään kuten edellisinäkin talvina,älkää vaarantako muiden henkeä, käyttäkää nastarenkaita!
Vastaukset 16
Vanhimmat
Nojoo siis kitkarenkaan 10-15% lyhyempi jarrutusmatka, kirjoitusvirhe...
joo on hauskaa käyttää muiden nimimerkkiä, keksi oma
Tilannenopeus. Tilannenopeus. Älä aja tilanteeseen liian kovaa nopeutta. Älä aja ylinopeuksia. Tarkista, että autosi on moitteettomassa kunnossa; jarrut, valot jne. Renkaat ovat (vain) yksi osa liikennettä, kun meinaat ja aiot vaarantaa muiden hengen liikenteessä.
"Älä aja tilanteeseen liian kovaa nopeutta" Juuri tuota tarkoitin kun sanoin että jotkut kuvitelevat voivansa ennakoida kaikki vaaratilanteet. Jos noudattaisin neuvoasi minun pitäisi ajaa kokoajan 5km/h että nopeus olisi aina riittävän pieni onnettomuuden ehkäisemiseksi. Sen takia talvirenkaiden pito on erittäin tärkeä, kun vaaratilanne sattuu niin saa auton pysähtymään mahdollisimman nopeasti.
Eihän se nyt ihan noin mene. Kun sataa, niin älä aja sataa. On vanha sanonta. Jos tulee raju sade, niin nopeutta on alennettava. Jos tulee raju räntäsade ja tai muuten olosuhteet vaihtuvat usein, kun olet ajamassa satojen kilometrien matkaa. Ennakoi. Moni vain ajaa koko ajan suurinta sallittua nopeutta, tajuamatta tai välittämättä sitä, että ajo-olosuhteet ovat muuttuneet siitä kuin matkalle lähdettiin. Vaikka sinulla on millainen rengas tahansa, niin muutos tapahtuu ja sen mukaan sinun on ennakoitava tämä muutoksesta johtuva tilannenopeus jne. Kirjoitat, että kun vaaratilanne sattuu, niin auto on saatava pysähtymään mahdollisimman nopeasti. Ei se nyt ihan aina noin mene. Usein kun vaaratilanne sattuu, niin autosi pysähtyy penkkaan tai puuhun tai vastaantulijaan. Silloin ennakoiminen on myöhäistä. Eli tärkeämpää kuin se, että minkä merkkiset renkaat on ENNAKOIVA AJOTAPA. Eihän se sitä tarkoita, että jotkut kuvittelevat ennakoivansa kaikki vaaratilanteet. Kuitenkin voit paljon vaikuttaa asian kehittymiseen.Kuitenkaan mitkään renkaat eivät itsessään aiheuta onnettumuuksia, vaan kyllä se on lähes aina kuskin tekemät virheet. Eikä mitään 5 km tunnissa, jota heitit onnettomuuksia estä. Jos se toimisi, niin eihän esim. polkupyöräilijät ja jalankulkijat joutuisi koskaan onnettomuuksiin.
ja talven ajetut nastat kitkoja liukkaammat,todistetusti.
Ei siinä mitään ole todistettu kun ei tm edes ilmoittanut kuluneiden renkaiden merkkiä tai mallia ja siinähän oli nimenomaan vain kokeilumielessä muutama kulunut rengaspari. Tietysti haluat uskoa tilanteen olevan noin mutta todistettu tuo asia ei missään nimessä ole.
Taas se alkaa vinkuminen, kumma että olen pysynyt tiellä monta vuotta kitkoilla
Pakkohan sitä faktat on kertoa ennenkuin kitkakuskien jokasyksyiset satuhetket siitä että kitkalla olisi parempi pito alkavat.
Vuodesta ja vuosikymmenestä toiseen kaikki testit ja tutkimukset osoittavat nastarenkaan ylivoimaisuuden kitkalölleröön nähden. Silti uppiniskaiset ja yksinkertaiset kitkaspedet jankuttavat paskaa ja houreitaan.
Faktat ovat faktoja ja kitkaspedet hönöjä, jotka kuvittevat itsestään liikoja ja viis veisaavat turvallisuudesta, omastaan ja muiden.
Sinä se näyt kuuluvan noihin 4-kymppisten kaikkitietävien kerhoon. Meikäläisen perhe on ajanut kitkoilla jo 15 vuotta ilman mitään murheita ja tosi hyvältä tuntuu, kun ei tarvitse kuunnella nastojen rahinaa.
kitka"viisaalle" vinkki, kunnollinen auto ja nykynastarenkaat ja ihme, ei nastamelua. Sulla on viisitoista vuotta vanhaa tietoa.
Nastat selvästi paremmat jääljä, lumella ja sohjolla nastat ei auta: http://www.talvirenkaat.com/tm-tekniikan-maailma-talvirengastesti-2010.html
No johan se on Mr Nastakin taas herännyt!
Mr. Nasta?
Vaimo valitettavasti kutsuu ihan eri nimellä!
No kuinkas ne lepuuttajapellet saa nukutuksi kun on luvassa liukkaita kelejä, meneekö paljonkin rauhoittavia pillereitä, meillä nastarenkaitten käyttäjillä on huoletonta olla, ei tarvitse ihmetellä eikä epäröirä pääseekö liikenteeseen, se on yhtä varmaa kuin kesähelteellä, nastarenkaat ovat parhaat talvikeleillä.
Ei huolen häivää, ainut hidaste tiellä on juurikin nämä lepuuttapellet kun eivät oikein pääse mihinkään ja sitten jos pääsevät niin ei tiedä mihinkä, ovat niin yllätyksellisiä liikkeissään, mutta onneksi on nastarenkaat alla.