Onko porukalla tietoa RedStepin ''oikeasta'' tilanteesta? Kuulemma vaihtanut omistajaa. Tästä oltiin Porin varikolla aivan varmoja.
Rotaxissa kulkukoneita? Aivan varmasti. Moottoripuolen ''ruuvaukset'' estetty, joten fossiili-ikäiset hirmulaitteet kulkevat niin perkeleesti... Onko tästä lisätietoa?
Rotaxissa kulkukoneita? Aivan varmasti. Moottoripuolen ''ruuvaukset'' estetty, joten fossiili-ikäiset hirmulaitteet kulkevat niin perkeleesti... Onko tästä lisätietoa?
Vastaukset 61
Vanhimmat
Kyllä Rotaxi puolella on laitteita viritelty.
Ja rotaxhan on harrastajaluokka ! Joko sielläkin on mopo karannut ?
juu siellä mopo on karannut jo aikoja sitten, haha.... . Tästäkin luokasta on tullut helvetin kallis luokka, aivan selvästi rahastusten makua!
Joo oikeassa olet. Kisaviikonloppu maksaa minimissään 800e, joka menee suurimmaksi osaksi sarjan pyörittäjälle. Taso sarjassa on mitä on kun ei edes nousupisteitä vaadita, joten myös kalustoa tuhoutuu mikä syö rahaa. Huoltajilta kun on jäänyt raksut väliin niin koneisiin sijoitetaan monia tonneja.
Kymppitonni menee kevyesti kauteen, ja kyse on kuitenkin vain harrastajaluokasta. Sarjan voittaja saa palkinnoksi matkan finaaliin, jonka tietysti joutuu itse kustantamaan.
Sarjassa joka ei ole AKK:n alainen, vaan harrastajille tarkoitettu, luulisi säännöillä saamaan aikaan säästöä ennen kustannusten karkaamista kf-luokkien tasolle.
"Kyse on kuitenkin vaan harrastajaluokasta..."
Harrastukset maksaa ja kuka ei ole valmis maksamaan ei valita. Kf3 maksaa 30 tonnia ja tämä vaan kolmanneksen tai puolet siitä, joku voi toki laittaa tähänkin 50 000 ja on laittanutkin.
Jos on rahaa, voi päättää mihin sen käyttää, vaikka rotaxiin. Onko muka kolme tonnia raksukonneesta kohtuullista ja se on harrasteluokka jos mikä.
Mutta mitä saa SM sarjan voittaja. Lämmintä kättä ja vitunmoisen laskun joltain diileriltä. Rotaxin voittaja sentään pääsee MM finaaliin ajaan
Eikös sm sarjan voittaja jokusen tonnin rahaa.
eikös kaikki oo enempi harrastajaluokkia suomessa ja vasta mm tasolla aletaan ottaan totisemmi? Mutta jos kuka luuli että suoraan ottaa koneen paketista ja vetää sarjavoitton luuli väärin. kulkukoneita on pieni määrä ja ne ei ole kaupan vaan harvoille käyttöön saatavissa. Voi myös olla ettei tarkkaan ottaen ihan laillisia mutta kukapa käryttäisi katastuksessa kun sama porukka katastaa joka ne tekeeki. Mutta auta armias jos oot joku muu varmaan käryyt pienemmästäki.
Raksussa on rottaa enemmän kultamunia. vaan eipä raksukaan suoraan kaupan hyllystä mee mihkään.
Redsteppin komento annetaan nyt kai pkseudulta. Mitä jatkossa tapahtuu aika näyttää.
Yleensä parhaat koneet menee niille, jotka ajaa "oikealla" rungolla, se on ihan selvä.
ei pirä paikkaans, rotaxis kaik ajaa vääräl runkol ja koneet on kaikil ihan yht huonoi
Kysy sieltä Porin varikolta. Porissa tiedetään aina kaikki paremmin kuin muualla.
En kai täällä tästä kyselisi, jos olisin ollut Porissa itse paikalla...
Mistä sitten tiedät että asioista oltiin Porin varikolla aivan varmoja jos et muka ollut Porissa itse paikalla...?
Lähdetietoni sieltä ovat aivan tarpeeksi luotettavia. Sitä kautta olen saanut tietää, että jotain on ollut, mutta kysymys olikin, että mitä oli.
Red Step myytiin, ostaja Kirkkonummelta, yksityishenkilö jonka poika ajaa tiimissä. lompsassa muutakin kun koita ja tilillä takuulla katetta.
Järjestelee tiimiä uuteen uskoon. Millä ajavat herra w tietää.
Ketä ajaa tiimissä, herra w tietää. Mutta ens kausi varmaan valasee missä mennään ja keitten voimilla.
on teillä tiedot :DDD
varmaan kovalainen myi red stepin rahan puutteessa, että sai rahaa ens kauden tallipaikkaan.
vai keksiikö joku vielä hurjemman stoorin????
laittakaa ihmeessä lisää juttuja kehiin. näit on kivaa lukea.
Tuskinpa Kovalaisen rahoilla tai niiden puutteella on mitään tekemistä tämän kanssa F1 stä nyt puhumattakaan. Kaupaksi meni kilpatallin toiminta, siinä kaikki. Ehkä homma ei vaan toiminut kuten piti?
No nyt kun kerran saatiin vähän tuota RedStep-casea selväksi, niin tietääkö porukka jotain niistä Rotaxin koneista? Huhut kertovat, että maahantuojan lisäksi ''maahantulleilla'' (en paljasta nimiä) olisi salamyhkäisiä laitteita...
Tiikkaisella on niitä kulkukoneita mut se nyt ei ollu varmaa yllätys kenellekää. junnuissa on niillä voitettu 2008-2010 ja maxeissa 2009 ja 2011. Lisäks virolaiset päristeli kovilla laitteilla tualla lappeenrannassa ainaski. heti näkyy tuloksissa kun on parempaa pyttyä kohalla.
Junnujen 2008-2010 voittajakone siirtyi 2011 junnujen voittaja tiimiin, Kyseessä ei ollut mikään erityinen kone ainakaan hinnasta päätellen. Kauhanhan sitä myytiinkin foorumilla viime syksynä.
Kyllähän sen nyt täytyy jonkun verran kulkee kun sillä noin ylivoimaisesti voitetaan viimeset 4 mestaruutta. jos on edellisel kaudel vasta sarjaseiska ja seuraava vuonna ylivoimane ykköne nii kyllä ihmetyttää jos ei oo laitteilla mitään väliä. että mistä se vauhti ny yhtäkkii löyty, ei onnistu kovi monelta. mut toi tiikkaisen homma on kyl iha varma. siltä löytyy kulkukoneita iha just nii monelle ko tahtoo antaa..
Eihän se ole junnuissa mikään uusi asia, että talven aikana kierrosajat maagisesti paranevat. Toki kärjessä on aina ajettu ufokoneilla, mutta tuo vauhdinlisäys on nähty niin monta kertaa. Maxeissa se on jo eri asia. Siellä ei kukaan yhdessä kaudessa mitään jättiharppausta tee vauhdin suhteen.
Siihen en osaa sanoa mitään, että miksi ei tahtonut mennä kaupaksi se mosa. Ehkä porukka ajatteli, että jos voitetaan, niin voitetaan rehellisin keinoin... Hah! Ei Rotaxissa!
Puhumattakaan renkaista joita punanuttu omille kuljettajilleen antaa! Omille valkatut pehmosemmat kummit ja muille kovemmat. Näin se on aina männy että kotoinpäin vedolla ei ole siinä mittään rajaa!
Mites kun sylinterityyppi vaihtu 2009, niin ei sama kone millään ole voinu voittaa ennen sitä ja sen jälkeen. Kun vauhdit on sekunnin tai sekuntien luokkaa pareet vanhaan sylkkään verraten. Että sama kone semmonen ei varman ole.
Paras tiimihän se on ollut suomesa, mutta ehkä formula homma veti mielen matalaksi, ei oikein ollu osaamista sinne ja rellut jäi rekkaan, kun tiimille ei tullu kuskeja. Olikohan vähän vetäjissä vikaa.
Nyt on jollain isällä mahdollisuus sitten saada oikeat moottorit pojallee, kun siitähä aina valitetaan tiimeissä, et joku saa parhaimmat moottorit.
Parhain tiimi???
ens vuonna on sitte 2-kuljettajan paikkoja tarjolla koffi3ssa.Onnea valintansa tehneille.
No voi helevetti sentään... Ketä nyt oikeasti kiinnostaa tällaset jutut? :D Vaihtakoot omistajia ja koneita niin paljon kuin haluavat. Kaikki on pelkää linssiin viilaamista. ;)
Eihän siun tarvitse tulla tänne kommentoimaan, jos ei kiinnosta. Ihme porukkaa....
Ainax marakatit jatkaa Ovaskan vetämänä
http://www.maranellokart.fi/maranello-ja-maranellokart-finland-kehitt-v-t-toimintojansa/
no voi katin katti. hevosmiesten uutistoimisto veti siis vesiperän eikä W olekkaan ostanut mittään....
Kuinka niin?
Kuka sano että RedStep ajaa enää Marakateilla? Ne kuulemma vetää Vihdin kotimaisilla ihmeillä...
Heikki taitaa keskittyä johku muuhun.
taitaa olla seuraavassa nopeuden maailmassa juttu uudesti syntyneestä tiimistä herra W:n hovitoimittajan arask:n toimesta.silloin se julkaistaan koko kansalle.
ny ku ynnää, nii näinkö on? W arask nemeth ex-nunnuka laphinpoika pupu=WTF?
kuuluks Heikki samaan kauppaan?
Käsittääkseni per s aukisen mainitsema tiedote tarkoittaisi sitä, että tulisi kaksi kilpailevaa(?) Maranello-tiimiä, vähän niin kuin Birelillä on Pirkolan tiimi ja sitten on PTN. Korjatkaa toki, jos olen väärässä.
Mutta erittäin hyvä havainto tuollainen, oikaisee monia väärinkäsityksiä.
Soita nyt jollekin, ettei tarvitse täällä arvuutella, jos kerran noin kiinnostaa.
Ongelma kun sattuu olemaan siinä, että ei näistä asioista vielä puhuta ääneen, joten pakko se on ihmetellä täällä. Lisäksi tietoja tihkuu pikkuhiljaa, että tässähän sitä koko ajan odotellaan.
Ei tule kilpailevia Maranello-tiimejä kovinkaan suurella todennäköisyydellä. MRT eli Ovaskan porukka ajaa Maranellolla ja RedStep tod.näk. Ninarilla.
Ei siinä sen enempää tarvi arvuutella.
Sori, Ovaskan tiimi on Maranello Kart Finland MKF, ei MRT.
Voi v***u teidän kaa, kyl täytyy sanoa etten ikinä turhamaisempaa porukkaa nähnyt ku täs. ensin tikusta tehdään aisaa ja vielä sitä samaa paskaa jauhetaan päivästä toiseen, eikös teillä tosiaan ole muuta tekemistä ku roikkua täällä ja jauhaa aivan typeristä asioista, joista ei oikeesti ole mitään merkitystä kenellekään?
No v...uuko sä täällä valitat. Me muualle jos ei kiinnosta, vaikka ilmeesesti kiinnostaa ku viittit lukee kummiskin.
Onko RedStepin toiminta ollut koskaan muutakuin hämäräperäistä
Ei siinä koskaan mitään hämärää ole ollut. Kallista ehkä, mutta todellisiin kuluihin perustuvaa. Hyvä maksaa.
Etpä taide tietää sinäkään totuutta, tai olet ehkä itse sisäpiiriä, tai pyrkimässä siihen. Mihis tiimiin ne työstetyt raksu sylinterit liittykään je ketkä niillä sitt viimeksi käytti.
Siinä olet ihka oikeessa ett kallista tohuu oli.
RedStepillä raksusylintereitä? Kuka tässä ei mitään tiedä....
Viitannee 5F sekoiluun jokunen vuosi siten. Taitaa Pär olla junnu
Pär saukko ei ilmeisesti ole ollut montakaan vuotta kartingissa mukana.
Suolla taitaapi olla jotakin pahasti Redsteppiä vastaan kun roikut tässä päivästä toiseen ja oot haukkumassa kyseistä tallia? Eikös sua tai sun kuskia aikanaan huolittu Redstep talliin vai mikä on aisan laita?
No herrat eläkevaarit sitten valistaa, miten RedStep liittyy raketteihin.
Aisan laita on semmonen että sillä ei riittäny rahat. Köyhien lapsi ei harrasta mutta mitätön isi voi purkaa kiukkuaan kirjoittamalla nettiin ja äänestämällä kommunisteja.
No nyt se varmaa halpenee ku saadaan taustalle vakavaraisia paikallisia yrityksiä.
Useammasta lähteestä alkaa tihkua ''tietoa'' siitä, että MKF (Ovaska) jatkaa Maranellolla ja RedStep Ninarilla, eli nimim. Bär Saukko oli aivan oikeassa.
Eiköhän asia ala olemaan pikkuhiljaa jo loppuunkäsitelty.
Mutta ei ole paljoa keskustelua irronnut Rotax-koneista, kenties pieni herättely olisi tarpeen? Tietoa varmasti on mutta sitä ei jaeta.
Kertokaa vielä, miten ne Energyn kuviot menee, on kuulemma jäämässä yhteen vuoteen kilpatallin toiminta.
EI JÄÄNE !!
Kausi onpi ohi. Palataan nuihin hullutuksiin keväällä.
Se Energyn maahantuontihan on ollut Kotkassa jo jokusen vuoden ja on edelleenkin. Ja eiköhän se rekka-tiimikin varikoilla vielä nähdä.
Energia-asiat taisi mennä kuralle Kz-luokan juttujen takia ja veikkaan ettei sinitelttaa enää paljon SM:issä nähdä. Sininen rekkatiimi panostaa uuteen merkkiin RMC sarjassa Energian rinnalla.
Eihän rekka-tiimi ja Energy maahantuonti ole sama asia. Energy maahantuonti on Kotkassa ja rekka-tiimin johto Helsingissä / Rovaniemellä. Rekkatiimi ei todellakaan ole RMC kisoihin menossa vaan suunta ulkomaille. NRG porukka jatkaa RMC:ssä kuten ovat tehneet jo monta vuotta.
Rekka-tiimi menee ennemmin selvitystilaan kuin ulkomaille mutta saahan nuita satuja kertoilla...