Vanha peltiwallas 1800B on vähän ikävä käyttää kun ensimmäiset puoli tuntia se etupäässä puhaltaa ikävää hajua ennenkuin alkaa lämmittää. Voiko pari kolme vuotta vanha valopetrooli olla jo huonosti palavaa vai mikäköhän on? Alkuhehkutustakin joutuu painamaan peukalolla 5 minuuttia.
Peltiwallas
normaalia?
17513
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Mittaa ne jännitteet lämppäriltä, sulla on polttoaineen huonoa laatua todennäköisemmin liian ohkaiset johdot. Jos jännite on OK, niin sitten parin kympin huoltosarja on suositeltava. Hehkun langan pitää sitten olla tuossa mallissa juuri oikealla korkeudella jonka ohje kertoo.
Minkä näköistä se valopetrooli on? Jos kellertävää ja nuuhkaistaessa tympeän hajuista on parasta polttaa se syksyiltoina myrskylyhdyssä ja pistää lämppäriin uutta. Tästä on joka tapauksessa hyvä aloittaa.
Tuossa Kar-po:n esittämät jutut ovat ihan asiallisia. Sitten yksi mahdollisuus on nokeentunut poltin. Sen puhdistuksessa on huonona puolena se että tähän malliin kuuluvaa huoltosarjaa ei enää saa mistään. Uudempikin käy mutta siinä hehkulevyn ylä- ja alapuolelle tulevat eristyslevyt ovat paksuudeltaan 1mm kun vanhassa olivat 1,5mm. Hehkurengas on ok. Nämä paksuuserot ovat sikäli merkittäviä että näillä ohkaisilla kiekoilla laite alkaa helposti huutaa kuin sumutorvi herättäen taatusti kaikki lähimaisemissa olevat. Tämä johtuu liiallisesta polttoaineen höyrystymisestä ja siis liian rajusta palamisesta. Elikkä lisäkiekkoja tarvittaisiin muttä kokeilut tulevat helposti kalliiksi koska nämä nykyiset ovat glingeriittiä joka kovettuu jo eka kokeilussa murtuen helposti purettaessa. Lisäksi uusien levyjen ulkohalkaisija on paljon suurempi kuin vanhojen joten niitä joutuu leikkelemään, varsinkin sitä joka tulee sydänkuppiin, se on leikeltävä kupin olakkeen sisäpuolelle mahtuvaksi. Vanhat alkuperäiset levyt olivat asbestipohjaisia joten jos polttimen purkulinjalle lähdetään kannattaa yrittää saada ne ehjinä ja uusata vain hehkukiekko. On tietysti kätevän kaverin mahdollista leikellä eristyslevyt 1,5mm:n glingeriittilevystä. Tämä kaikki on kylläkin melkoista ättäröintiä joten olisikohan mahdollista ottaa suunnitelmiin uudemman hankinta. Peltiwallas oli kylläkin siitä hyvä peli että oli yksinkertainen ja vailla tätä nykypäivän elektroniikkaa.
Mainitaanpa tässä vielä poltinpohjassa oleva kiinteä bi-metallikytkin. Sen ainoa tehtävä on sytyttää palonilmaisulamppu. Vanhemmiten se usein vikaantuu mutta varsinaiseen toimintaan sillä ei ole mitään merkitystä.
Johdot on kaikki niitä samanlaisia alkuperäisasennusjohtoja joita on paljon siellä säätimen sisälläkin. Polttoaine näyttää kirkkaalta eikä tuoksukaan.
Jonkunlainen huolto tehty Hanskilla n. 6 vuotta sitten ja lämmityskäyttöä sen jälkeen ollut aina muutama kerta kesässä loppu- ja alkukaudesta.
Onko laite ollut irti veneestä sen jälkeen kun se viimeksi toimi kunnolla tai onko siihen liittyviä sähkötöitä tehty? Jos näet jännitesyöttö on vaihtanut napaisuuttaan niin tämä vanha peltikeksintö saattaa toimia jotenkuten; puhaltimet pyörivät väärään suuntaan mutta puhaltavat kuitenkin vähän. Tässähän ei ole ensimmäistäkään puolijohdetta (transistoria tms.) joten ei kärähtämistä ellei sittern ole kiinni peltiveneen rungossa, tässä tapauksessahan Wallaksen runko on navassa. Tämä tapaus on tietysti ylen epätodennäköinen, myönnetään, mutta mahdollinen.
On se ollut siinä kiinni paikallaan viime huoltojen jälkeen, mutta hitaastihan se lämpeni jo aiemminkin. Puhallinta jos pitää täysillä alkuhehkutuksessa niin ei syty lainkaan. Puhallinta on pidettävä 3/4 teholla niin sitten syttyy viiden minuutin hehkutusnapin painamisen jälkeen ja noin puolen tunnin jälkeen vasta alkaa lämmitellä.
Kyllä tuo näin täältä katsoen alkaa näyttää siltä että poltinpuolelle menee. Niinkuin kerroin, on huoltopakkausten (tai pikemminkin OLI, vanhaahan ei ole enää kaupan) levypaksuuksissa eroa. Uusia käyttäen joutuu kikkailemaan levymäärien ja sijoittetun kanssa.Jos liikaa levyjä, ei höyrystä riittävästi eikä irtoa lämpötehoja. Jos taas liian vähän seuraa se kamala ulvonta mutta hyvät lämpötehot. Sijoittelulla on vaikutusta syttyvyyteen. Kokeilut näillä tulevat hintoihinsa koska sarjan kappalehinta on jo päälle 30e ja ties kuinka monta niitä joutuu ostamaan niiden kertakäyttöisyyden (purettavuuden) vuoksi. Jos olet kätevä käsistäsi alkaisi levyjen itsevalmistus vaikuttaa hyvältä ajatukselta. Toisaalta kyllä aika on ajanut PeltiWallaksen ohi, valitettavasti, sillä se oli varma ja yksinkertainen peli.
Kiitos vaan neuvoista sepeteus ja karpo. Kannattaakohan yrittää vaihtaa pelkkä hehku.. , ja mistäköhän sitten taas tuota glingeriittiä saisi?
Eipä kestä. Hyvällä onnella säilyy vanha hehkukin ehjänä, nimittäin jos se on sitä vanhaa materiaalia. Uusien sarjojen hehku on saman paksuinen kuin vanhojen. Glingeriittiä voi etsiä esim. autotarvikeliikkeistä kuten esim. Motonet, Biltema yms. Teollisuustarvikkeissa sitä myös on mutta eivät aina ole kovin hanakoita myymään noin pieniä eriä. joku tähdepala saattaa hellitä. Onnea yritykseen, onhan tässä taas jokunen kuukausi aikaa laitella. Yleisestikin ottaen kannattaa mahdollisuuksien mukaan ottaa tehtävät työt luokalle jo nyt. Ulkopuolisen avun tarjoajillakin on paremmin aikaa talvella perehtyä näihin juttuihin. Keväällä alkaa taas kuitenkin se kaamea sählinki kun kaikkien pitäisi saada vehkeensä samaan aikaan kuntoon ja jokaisen oma on se kaikkein tärkein ja kiireellisin.
Olisi joutilas peltivallas. Ostin sen kymmenkunta vuotta sitten, muistaakseni Porvoosta. Asentamatta jäi. Laite on mökillä kylmässä varastoitu, ennen varastointia huollettu, mukana huoltohistoriikki. Vuosikausiin en ole pakettia avannut joten kunto on arvoitus. Paketin mukana tuli jonkinlainen huoltosarja ja erinäinen määrä muuta roipetta. Voin tarkistaa asian ensi viikonloppuna ja kertoa maanantaina tällä palstalla miltä näyttää ja mitä on. Meinaan jos kiinnostaa. En ole kovin kaksinen konemies ja kauppamiehenä olen vieläkin huonompi. Laite on Porissa.
Joo, terve taas. Taisit tarjota sitä täällä jo kerran aiemmin mutta et sitten vastannutkaan enään. (Minullakin on nyt yksi vara- peltiwallas jonka toimivuudesta ei todisteita, mut hintakin oli 1-numeroinen).
Onko tuo vielä myynnissä? Mielenkiintoa olisi ostaa se, jos myynnissä on.
Oliko vielä kaupan?
Olin luullut aina että peltiwallakseni hehkutusnappulaa kuuluu painaa yhtämittaa kunnes punainen valo syttyy ja harmitti aina painaa jäykkää painonappulaa puutuneella peukalolla 5 minuuttia.
Satuin juuri lukemaan englanninkieliseltä veneilypalstalta että nappulaa kuuluu painaa vain 30 sekkaa. Neuvosta vaari ja nappulasta irti päästämisen jälkeen kului noin 5 minuuttia ja valo syttyikin itsestään.
Näin se on jos lämppäri on kunnossa tulet syttyy kyllä lyhyellä hehkulla ja sitten kun poltin lämpenee riittävästi että se Bi-metalli termari niksahtaa jolloin syttyy se valo.
Ei nappia tarvii painaa valon syttymiseen asti.
Lämmittimen syttymisen voi myös kuulla korvalla riippuen tietysti asennuspaikasta ja pakoputken sijainnista.
Peltiwallaksessa askarruttaa hitaan syttymisen lisäksi tuulettimen nopeuden vaeltelu, ja vaikuttaa wallas oudosti rasittavan veneen akkuakin.Sisävalaistuskin sykkii vähän wallaksen pumpun tahdissa. Hilattain kesken illan veneen kattovalot himmenivät, wallaksen tuuletin pysähtyi ja pumppu hidastui. Mittasin heti akusta kuitenkin ihan kelpo 12,6 voltin jännitteen vaikka Wallas oli yhä edelleen päällä. Vaihdoin kytkimestä täydelle kakkosakulle, jolloin sisävalot wallas jatkoivat toimintaansa entiseen tapaansa.
Viittaavatko nuo oireet wallaksen aiheuttamaan liian suureen vastukseen vai mihin?
Välttämättä ei lämppärissä vikaa. Jossakin, plussa-tai miinuspuolella voipi olla kosketushäiriö tai useampia. Älä unohda tarkistaa myös akun napoja ja kaapelikenkiä.
Kosketushäiriöt ja yleensäkin hapettumat aiheuttaa varmasti suuren osan ongelmista, pienikin hapettuma aiheuttaa jännitehäviötä ja se on myrkkyä noille vekottimille.