Mitä pidätte kohtuullisena aikana moottoriremontin tekemiseksi Audin huollossa? Viikko, kaksi vai peräti kuukausi?
Onko kokemuksia?
Missä vaiheessa päre on palanut?
Onko kokemuksia?
Missä vaiheessa päre on palanut?
Audin omistajat huomio!
reippaasti vedätetty
181097
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Konerempassa menee kuukausi, vähintään. Ehkä kannattaisi ostaa autoja, joissa ei tarvita koneremppoja.
Jokaiseen autoon voi tulla koneremppa. Mm. Bemareissa on aika tuttua että imusarjanläpät menee moottoriin. Muistan kun TV.stä tuli joku ajankohtaisohjelma jossa käsiteltiin Bemarin lukuisia konerikkoja, niin siinä Bemun omistaja valitteli kun remppa tuli maksamaan 15 000 euroa eikä maahantuoja osallistunut yhtään.
Sinähän voisit kertoa sellaisen automerkin, jossa ei ole koskaan sattununut menemään moottoria rikki. Paas tulee!
housussas on :)
viimeisten 37 vuoden aikana mennyt yhdestäkään autosta kone rikki. Voihan siinä olla tuuriakin mukana mutta moottori antaa usein merkkejä korjaustarpeesta jo kauan ennen kuin on pakko ryhtyä toimeen. Noita autoja oli nuorempana vaihdettava turhankin tiheästi ettei "kerennyt" kyllästymään mutta näin kokeneempana sanon että ostakaa pojat kunnoltaan sellaisia vehkeitä joita ei tarvitse korjailla ja valitkaa tyttöystäväksikin sellainen nätti, fiksu ja oppinut jonka kanssa ei tule ikävä. Tämä tietenkin sillä edellytyksellä ettette ole itse täysiä tolloja. Sellaista nyt ei kukaan riesakseen halua. Välttäkää vielä autoissanne kaikenmaailman tekopreemiumeja todellisen laadun sijasta niin ei voi pahasti mennä pieleen. Ja jos rahaa on, sijoittakaa se tälläkin hetkellä mielummin Pörssiin kuin johonkin autoon. Siitä se vaurastuminen alkaa.
Viikossa korjaa koneen kuin koneen
on joitakin järkeviäkin mukana. Myös autonsa voi valita järkevästi sen sijaan että tuijottaa epäolennaisiin asioihin kuten jonkun Alfa-Romeon (ihanaan?) ajettavuuteen tai muotoiluun. Melko yleisesti tiedetään, mitkä autot kestävät koriltaan ja mitkä tekniikaltaan. Noita ominaisuuksia yhdistelemällä löytyy ostajan kukkarolle se paras kompromissi.
Sun pitäis varmaan mennä vittuilemaan transporter- kuskille, kun sillä ei päässsyt kuin 1000000km ilman remppaa, mutta tuli remppa kuitenkin.
Riippuu tietenkin auton mallista, mutta ehkä muutama päivä keskimäärin on normaalia
On kokemuksia perkele!
Kahden viikon kuluttua voi jo käydä hakemassa autonsa haulikon kanssa pois!
Mää en tiiä remonteita ajelen vanhilla tiisseli volsuilla
mikä vika bora vm.00 1.4 bensa nakuttaa ku diesel
ei siihen viikkoa voi mennä, jos osat on olemassa
kuukausi jos ei kaksikin pitää varata. Mutta sen jälkeen äkkii vaihtamaan koslaa.Autolla pitäs ajaa 400-500t km kevyesti..kestää.Muistaa vaan huoltaa ja öljyt vaihdella. Järkee auton hankintaan kaivattas.
mikähän oli korjaamon nimi, se kiinnostaisi?
Omasta kokemuksestani voin kertoa seuraavaa : ostin loppukeväästä 2009 vm. 2005 Audi A4 2.0tdi jolla oli ajettu 87000 km. Auto oli entisiä ALD:n leasing autoja. Vajaan kuukauden päästä syttyi merkkivalo. Syynä polttonesteen lämpötila-anturi, korjauskulut 300 €, meni myyjäliikkeen takuuseen. Myyjä oli Kemin Osto ja Myyntiliike, heillä oli kerrassaan erinomainen palvelu koko ajan, voin suositella liikettä. Tästä pari viikkoa tehot hävisi, syynä rikkoutunut turbo, korjauskulut 3500 €, takuuseen. Kesän aika menikin sitten hienosti , ei ollut vikoja. Ainoastaan öljyä piti lisätä alkusyksystä yli 1 litra vaikka edellisestä vaihdosta oli alle 10 tkm. Marraskuussa kone alkoi hyytymään ja merkkivalo syttyi , kävi oudosti, syynä kuulemma ERG-venttiili, kustannus 350 €. Vaihdettiin uusi, pari viikkoa sama homma. Edellinen venttiili arvioitiin vialliseksi, uusi tilalle. Pakkaskausi alkoi ja edelleen samoja oireita ja lisäksi öljyn lisäystä. Tämä nykimis/hyytymisongelma jatkui varsinkin kylmemmällä säällä, sitä ei saatu kuntoon Oulun Pörhöllä eikä muussakaan korjaamossa missään vaiheessa . Tässä vaiheessa auto myyntiin, jatkosta en tiedä. Autolla oli ajettu myytäessä alle 120 tkm. Kun laskee lisäksi jakohihnan vaihdon 500 € tinkauksen jälkeen olisi korjauskustannuksia tullut noin 5000 € / 30tkm/ 12 kk. Lisäksi kun laskee arvonalennuksen 7000 € kun auto piti myydä "puolikuntoisena" tuli tälle Audi kokeilulle hintaa, onneksi korjauksista meni yli 4000€ muiden maksettavaksi.
Vertauksena voin sanoa sanoa että ostin 1999 Peugeot 406 2.0Hdi uutena. Onhan siinäkin vikoja ollut, polttonesteen siirtopumppu kahdesti a' 350 € töineen ja samoten kampiakselin hihnapyörä a' 250€. Lisäksi johtosarja jouduttiin vaihtamaan kun ilmeni nykimisiä ym. oireita, se oli töineen 1087 €.
Muuten viat olleet normaalia kulumisia, esim. koiranluut ym. Etuiskaritkin ovat alkuperäiset vielä, akku kerran vaihdettu. Autolla ajettu tällä hetkellä yli 514 tkm, toimii erinomaisesti edelleen enkä aio vaihtaa. Moottori ei syö öljyä vieläkään , mulla vaihtoväli 20 tkm. Pakokaasutestissä tulos oli elokuussa 0,6 , eli uuden moottorin arvot mittaajan mukaan . Ruostetta ei ole.
Harmittaa kyllä koska esim vm. 1998-2004 A6 Sedan Audi ( bensaa olen ajatellut seuraavaksi eli 1.8T tai 2.0 olisi ollut Audista ) olisi tosi tyylikäs ja hyvä ajettava mutta en uskalla laittaa kokemukseni perusteella.
Lisäksi omistimme vm 2002 Citroen Picasso 1.6 jolla ajettiin yli 30 tkm, myydessä oli 107 tkm mittarissa . Ainoa vika mikä autossa havaittiin oli lasinpesunesteen pumpun tukkeutuminen, käytin irti ja puhdistin ja lähti toimimaan ( oikeastaan letkussa oli jotain likaa ).
Ranskalaisista olen saanut hyvän kokemuksen.
Kerrankin asiallista ja fiksua kirjoitusta .
Itse olen ajellut jaggella vajaat 200tkm taulussa eikä vikoja lainkaan. Ei merkkihuoltoa käytetty kuin kerran, kallis. Hyvin pelaa.
rippuu huollosta, Helsingin Autocenterissä voi mennä puoli vuotta