Onkohan tuohon 96 kw tdi koneeseen mitään tehtävissä alaväännön parantamiseksi ?
Teho tulee ryöppynä 2000 rpm kohdalla ja sitä ennen ei tapahdu käytännössä mitään..maantiellä ei haittaa, mutta liikkeellelähtöön kaipaisi parempaa alavääntöä.
Lastuttaa en haluaisi, vaan tietää onko merkkipajoilla jotain moottorinohjausmahdollisuutta.
Teho tulee ryöppynä 2000 rpm kohdalla ja sitä ennen ei tapahdu käytännössä mitään..maantiellä ei haittaa, mutta liikkeellelähtöön kaipaisi parempaa alavääntöä.
Lastuttaa en haluaisi, vaan tietää onko merkkipajoilla jotain moottorinohjausmahdollisuutta.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Itseä hieman myös häiritsee ohut alavääntö. No onneksi auton hankin pitkän matkan ajoon enkä kaupunkiin niin kyllä tuon kanssa elää voi. Tuossa lastutetun ja alkuperäisen vääntökäyrä joten potku on vain rajumpi mutta alavääntöä se ei tehosta. http://www.hs-elektronik.com/datenblatt-e/skoda-octavia-19tdi130ps-310nm.html
Minun TDI-vehkeessä hienosäädettiin jotain EGR-venttiilin parametria MAF-vaihdon yhteydessä. Vaikutti huomattavasti alavääntöön tyhjäkäyntikierroksista ylöspäin, voin suositella.
Googletus (egr säätö) löysi mm. tällaisen referenssin:
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=2084&sivu=1
Pakokaasun takaisinkierrätys veks ja vedot paranee. Ainakin osakaasulla, koska palokaasut lämpenee ja alkaa ahtamaan aikaisemmin. Myös kulutus laskee.
Sillä pärjää jotenkin muiden autojen joukossa kun ajelee varovasti.
Ensimmäiset kilometrit olivat vaikeita kun muut ei meinanneet keritä jaloista pois ??