Olen vuosien varrella kokeillut monenlaisia pumppuja öljyn poistamiseksi Yanmar 2 GM:stä, mutta aina se on ollut melko hankaa ja osin sotkuista. Ja jotkut "öljypumput” ovat kertaköyttötavaraa, koska öljy nopeasti turvottaa niiden kumiosat pilalle. Onko joku löytänyt tarkoitukseen hyvin toimivaa pumppua? Asiasta on tietysti keskusteltu joka vuosi, mutta jos olis tullut jotain uutta markkinoille..
öljyt siististi ulos?
2 GM
10505
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ehdotan samaa kuin aiemminkin:
Alipaineella omaan säiliöön imevä pumppu.
Imee siististi öljyt ainakin lämpimästä Volvon 2002:sta öljytikun reijän kautta. Ainakin itse olen ollut tuohon tosi tyytyväinen. Öljy tulee pois lähes itsestään ja kerätty öljy on helppo sitten kiikuttaa tuossa säiliössä ongelmajätepisteeseen.
Kannattaa käyttää paksuinta letkua, joka reikään mahtuu ja työntää se pohjaan saakka. Ehkä pitää jossakin koneessa huolehtia korvausilman saannista esim. öljyntäyttökorkki avaamalla.
Bilteman tuotekuvaus:
"Käsipumppu aiheuttaa alipaineen, jolloin öljy imeytyy säiliöön. Venttiili sulkeutuu automaattisesti, kun säiliö tulee täyteen. "
Vastaavia myydään vene- ja autotarvikeliikkeissä.
Biltemassa on joitain harvoja tuotehelmiä. Tuo alipaineöljypumppu kuuluu niihin. Se on aivan loistava laite.
Eikös ne kaikki öljynvaihtopumput perustu alipaineeseen? Oli ne sitten käsin veivattavia tai sitten sähkömoottorilla toimivia.
Ymmärtääkseni alipaine imee öljyä vain kun letkun pää öljyn sisällä. Alipaineen muodostama imu tuskin on niin suuri että letkun pää imee luokseen muualla makaavat öljyt kauempaa, vai?
Varmaankin useimmat öljynvaihtopumput perustuvat alipaineeseen.
Tosi on, että letkun pään pitää olla öljyn sisällä. (Toki letkun ilmatiiviinä jatkeena voi olla muunlainen putki, joka lopulta on öljyn sisällä)
Yritän vielä tarkentaa, millaista "alipaineella toimivaa" pumppua tarkoitin:
Tässä mallissa pumpataan ensin öljynkeräyssäiliöön alipaine säiliön yläosassa olevalla käsipumpulla. Letkun pää työnnetään moottorissa öljyn pinnan alle ja letkun juuressa oleva imuventtiili avataan. Säiliöön etukäteen pumpattu alipaine imee öljyt moottorista. Kun öljyn pinta on laskenut letkun pään alapuolelle, öljyn siirtyminen säiliöön lakkaa.
Minullakin on ollut Bilteman alipainepumppu jo useita vuosia käytössä. Erinomaisen hyvin toimiva ja siisti tapa tyhjentää öljytila.
ollut samoja ongelmia Yanmarin 3gm:n kanssa. Onko Yanmarin öljyphjan rakenteessa jotain erikoista? Jos joku tietää jonkun varman kikan niin kuulisin mielelläni. Minulla käytössä perinteinen messinkinen pumppu sekä tuo em Biltema/Motonet alipainepumppu ja tulokset kaikilla systeemeillä yhtä huonot.
Ääni Biliksen pumpulle täältäkin, oisko neljäs vuosi menossa ja on pysynyt täydessä terässä, mikä ei ole aina tavallista biliksen tuotteissa.
Omaan Yanmariin oli alussa ongelmia kun öljy ei tahtonut tulla ulos öljytikun reiästä kuin tunnin-parin työllä lämpimänäkään. Sitten vaihdoin siihen ohuimpaan imuletkuun ja sen jälkeen homma toimi normisti. Ilmeisesti Yanmarini ei saanut korvausilmaa ja alkipaineen vuoksi ei imu tahtonut onnistua sillä tiukasti sopivalla imuletkulla. Kone on isompi kuin nuo GM:t mutta voisi olla sama syy sielläkin.
Yanmarin öljyn mittatikun pidike on kiini kahdella ruuvilla ja sen kun irroitaa johan mahtuu isompikin imuletku. Siis GM 1 2 ja 3.
Minulla on myös Yanmar 3GM ja en saa mittatikun kautta imulla ulos kuin korkeintaan vähän yli litran. Maksimi taitaa oll 2,6 l eli imulla tulee ulos alle 50%.
Letkun pituuden tai leveyden muutoksella en ole havainnut olevan vaikutusta. Kumma juttu.
Mielenkiintoista.. en tuota ole huomannut kun tikku on niin lähellä konehuoneen seinää ettei sinne näe helposti. Täytyypä kokeilla.
Kiitos muillekin hyvistä ehdotusista ja kommenteista!