mitkäs rengasmerkit parhaiten farkkuavensiksen alla rullaavat talvella ja kesällä. ja kuinka leveät on sopivat talviajoon.
Renkaista asiaa
sisnewa
18518
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Riippuu vähän vuosmallista miten vastata kysymykseen?!
Ittellä kesällä Hankookin Ventus V12 Evo K110 17 tuumasena ja toiminu mielestäni hyvin. Tyytyväinen olen ollut rengasvalintaani.
Talvella alla pyörii Nokian 16 tuumaiset nastat, vakio koossa. En muista tarkemmin merkintää.
Auto on -01 ja 15tuumaset vanteet.
kesällä Michelin Energy Saver 185/65-15 T
talvella Nokian Hakkapeliitta R 185/65-15
Siis keveiten rullaavat. Itse asiassa taitaa nuo Hakkapeliitat rullata keveimmin kesälläkin. Ominaisuudet ja kuluminen tosin ongelma. Paine kummissakin sidewall max, ES:issä 3,5 bar.
Energy Saver 3,5 tulee kestämään yli 100tkm, Hakkapeliitoista ei kokemusta. Täytyy ajaa loppuun Michelin Alpin A4:set, joiden vierintävastus keskinkertainen, mutta kestävyys huipputasoa. Menee siis useampi talvi.
Pari pikku Detalji lisäkyssäriä,,,,
1. mainitset kesärenkaassa kooksi Michelin Energy Saver 185/65-15 T, onko tuo T nopeusluokka ja onko siis myynnissä muitakin vaihtoehtoja? (olen itse edelleen käyytänyt orkkiskokoa 195/60 koska pelkään mutkatie ajettavuuden kärsivät kapeamista renkaista-kesällä)
2. nykypäivän renkaalla 100tkm! -siis ylipaineetko lisäävät kulutuskestävyyttä? -itellä 50tkm on saavutus, Michelin Energyillä?
"1. mainitset kesärenkaassa kooksi Michelin Energy Saver 185/65-15 T, onko tuo T nopeusluokka ja onko siis myynnissä muitakin vaihtoehtoja? (olen itse edelleen käyytänyt orkkiskokoa 195/60 koska pelkään mutkatie ajettavuuden kärsivät kapeamista renkaista-kesällä)"
Itsekin suhtauduin epäilevästi, kun rengasmyyjä suositteli(siitä jo muutama vuosi) minulla silloin olleeseen Avensikseen(1,6 vm. 1998 farkku) 185/65/15" Barumeja. Myyjä sanoi, että ovat vielä halvemmatkin, kuin orkkiskoko.
Hyvä niillä oli ajella.
1. ES 186/65-15 on saatavissa V, H ja T-luokkana. T-luokka on halvin, kevein ja kulutuskestävin. Todennäköisesti se on myös vierintävastuksesltaan pienin (fakta puuttuu?) Nopeusluokka 190 km/h riittää Suomen oloissa ja etenkin diesel-Avensikseen. Bonuksena kapeimmista renkaista saa pienemmän ilmanvastuksen, vierintävastuksen ja prosentin verran harvemman välityksen.
Ajettavuuteen ei sentin kavennus ja pieni profiilin muutos vaikuta. Parhaiten ajettavuutta saa lisää matalammilla ja vahvemmilla takajousilla. Itselläni jousiprojekti vielä vaiheessa, kun ajoin 150 tkm vahvistetuilla jousilla, mutta jouduin vaihtamaan alkuperäisiin velttoihin jousiin, kun takapää jäi niin korkealle. Ja madallusvaade tulee ilmanvastuksen alentamisesta.
2. ES:ien treadwear-luku on 400. Se merkitsee normikäyttäjällä 70 tkm:in kestoikää. Kokemus on, että omalla ajotavallani renkaat kestävät keskimääräistä pidempään. Ylipaineistamalla saa vielä 10-20 tkm lisää, desin-parin pienemmän kulutuksen sekä napakamman ajettavuuden.
Michelin Energy ja Energy Saver ovat eri renkaita. Energyn laskennallinen ikä lienee 45 tkm:in huitteilla.
Oon samaa mieltä. T-riittää aivan varmasti ja lienee hiljaisinkin.......
Energy/Energy Saver on ihan uusia asia, harmi kun puheeksi vasta nyt, kun ostin 1kk sitten uudet kesät......en edes tiedä kummat mulla on.......
MUTTA MAHDOLLINEN HANKINTA TULOSSA!
SIIS 185/65 kitkat,,,,,,oletko aivan varma. että tohdin ostaa sellaiset?
-uskon, että lumi/sohjo.olosuhteissa ne ovat paremmat, mutta miten suolatut talvitiet, joita pääasiassa ajan?
Eiköhän nuo Energyt ole jäljellä enää pienimmissä renkaissa ja Aven kokoon on tarjolla vain ES:ää. T-luokan hiljaisuudesta en osaa sanoa, voi olla toisinkin päin.
Mutta mitä, etkös sinä ole kitka-autoilun veteraani!!!
Itselläni ei kokemusta oikeista kitkoista, mutta suolasohjossa saksankitka on parhaimmillaan. Lumella ja jäällä täytyy olla nöyränä.
Löyty muuten vanha keskustelu, jossa pohdintoja aiheeseen liittyen:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/4783579
Siinä mulla näköjään menee Energy ja Energy Saver sekaisin ja muutenkin ajatusmaailma on varovaista.
onko kokemuksia bridgestone noranza nastarenkuloista?
Paras rengaskoko on tuo 185/65/15". Bridgestonet on hyvät kitkarenkaina, mutta nastarenkaaksi valitsisn jonkin toisen merkin.
...lisäksi, käytätkö talvella kitkoja vai nastoja? Ajatko talvella pääosin paljailla teillä, jääkalvolla vai lumipolanteella.
"mitkäs rengasmerkit parhaiten farkkuavensiksen alla rullaavat talvella ja kesällä"
Haetko vastausta vierintävastukseen vai esim. pito- tai ajo-ominaisuuksiin?
Itsellä 09 Avessa (Sedan) talvella Michelin X-Ice kitkat, koko 225/55/17". En ole tyytyväinen siltä osin, kun jäisellä kelillä ei meinaa olla pitoa. Aikaisemmassa Avessa oli Hankookin kitkat ja olivat paljon paremmat.
Kesärenkaina alkuperäiset renkaat, merkkiä ja mallia en tiedä / muista...
huono ajettavuus saadaan kun on liian isot vanteet
eli avessa suurin vannekoko olis 16"
ajettavuus huononee juuri ja nimenomaan
kun vanteita isonnetaan
Kolmoskoppasen Aven Linea Sol Plus 2.0 D4D vm.2009 rengaskoko on 225/55/17. Ostettaessa alla ja niin lukee rekisteriotteessakin.
uudet renkaat Micelin energy saver X 195 /65 /16
millaisia rengaspaineita käytätte,
eikös uudet Michelin energy saverin perässä ole merkintä, möivät sulle vanhaa mallia,sääli sillä rengas on kuulemma muuttunut aika paljon,jostain autolehdestä lueskelin moista asiaa.
tota kokoa ei ole olemassa. taisi mennä profiili väärin.
Katsopa kyljestä max paine. 2,8-3 bar on kompromissi vierintävastuksen ja mukavuuden suhteen. Rengasliikkeen täyttämä 2,2-2,4 bar on liian alhainen.
Tuollaiset paineet (16" vakiorengaskoolla) kyllä minun kokemuksen mukaan pilaa Avensiksen (II ja III) vähäisetkin ajo-ominaisuudet. Ohjauksen tunnottomuus pahenee ja autosta tulee vetkula ajettava.
Meillä ei huolita alle enää muita kuin Bridgestonet. Vaimo on ne parhaiksi todennut, ja sitä vastaanhan ei pullikoida!