öljyä,jota moottorissa uutena on?
Omassa täyttöpullo on Mobilia.
En ole vielä tippaakaan lisännyt, nyt mittarissa 15tkm.
Pitääkö minun nyt varmistua että jatkossakin moottorissa on samaa öljyä.
Jos merkkiä vaihtelee, jää aina vanhaa moottoriin ja kuulema long-life öljyä ei saa sekoittaa eri merkkisiin.
Ainakin eräässä Skoda huollossa sanottiin, että haillä ei ole mobilia, eli en voi mennä sinne huoltoon, koska silloin öljylaadut menisivät sekaisin.
Omassa täyttöpullo on Mobilia.
En ole vielä tippaakaan lisännyt, nyt mittarissa 15tkm.
Pitääkö minun nyt varmistua että jatkossakin moottorissa on samaa öljyä.
Jos merkkiä vaihtelee, jää aina vanhaa moottoriin ja kuulema long-life öljyä ei saa sekoittaa eri merkkisiin.
Ainakin eräässä Skoda huollossa sanottiin, että haillä ei ole mobilia, eli en voi mennä sinne huoltoon, koska silloin öljylaadut menisivät sekaisin.
Vastaukset 5
Vanhimmat
No nyt tais kärpäsestä tulla härkänen.Huollossa vaidetaan suodatin ja öljyt joten moottoriin jää hyvin vähäinen määrä entistä öljyä jolla ei ole mitään merkitystä.Taannoin oli tuulilasissa juttu longlife öljyistä jossa kertoivat ,että lisäykseen voi käyttää vaikka tavallista synteettistä puoli litraa ja haittaa ei ole.Longlife öljyt ovat hyvin lisäaineistettuja,joten öljy säilyy pitempään hyvänä verrattuna tavallisiin synteettisiin
Itsellä mukaan tuli Shell:in öljypullo. Shellillä on kahta long-life oljyä, joista toinen käy vain 81 kw Tdi:hin.
Just tänään katoin ölymäärää ensimmäisen kerran. Mittarissa on 4500 km, ei kulutusta, mutta mustaa kuin terva se kyllä oli. Samalla öljyllä pitäisi vielä ehkä noin 40000 km ajella.
Öljy tummuu autosta ja öljystä riippumatta suhteellisen nopeasti öljynvaihdon jälkeen.
Öljy tekee juuri tehtäväänsä sitomalla dieselissä syntyvää nokea itseensä.
Eräs tärkeimmistä öljyn ominaisuuksista on hyvä noenabsorbointikyky, eli hyvä öljy, varsinkin dieseleissä, imee itseensä nokea tehokkaasti. Itse asiassa Tuulilasin LL-öljyjutussa mainittiinkin, että öljyjen kehityksessä tehtiin läpimurto tämän asian suhteen muuan vuosi sitten, mikä osaltaan edesauttoi LL-järjestelmiin siirtymistä.
Noki öljyssä ei siis ole mitenkään vaaraksi moottorille, sen asian puolesta puhuu mm. seuraavat seikat:
- noki (eli hiili) ei reagoi kemiallisesti
- nokihiukkasten kovuus on olematon
- itse asiassa noen kitkaominasuudet ovat varsin hyvät (mm. monissa voitelurasvoissa on lisäaineena nokea)