Kävin ajamassa tuollaista -90 mallista 12 vent. ja ihmettelin sen surkeaa alavääntöä. Onko tosiaan noin huono, vai oliko jokin säätö pielessä? Jyrkähköön ylämäkeen ei saanut kelattua nopeutta, kuin vauhtamalla kakkoselle! Jopa vanha 1,3-WV nousee sen kolmosella ja jopa kiihtyy! Bemarissa ei tapahtunut mitään, vaikka painoi kaasupolkimen lattiaan? Kierroksi silloin 2000. Paikallaankin otti kierrokset ihmeen hitaasti. Kolmen tuhannen jälkeen potkua kyllä oli hyvin.
Tämä ei sitten ole provo, vaan haluaisin OIKEITA vastauksia, uskaltaako ostaa ja mitä pidätte vian syynä, jos tuo sellainen ylipäätään on?
Tämä ei sitten ole provo, vaan haluaisin OIKEITA vastauksia, uskaltaako ostaa ja mitä pidätte vian syynä, jos tuo sellainen ylipäätään on?
Vastaukset 9
Vanhimmat
mitä sanotaan.
http://www.ajovalo.net/Historia/bmw_500_88.htm
kone on aivan liian pieni e34 koriin,kokeile 525i:tä joka kuluttaa viellä saman verran kuin nuhapummppu 520i oli sitten 12v tai 24v,aivan eri autoja.
tietoa tulikin. Kuuluu näköjään moottorin ominaisuuteen, muuten mainio peli. Oli vaan yllätys, että voima katoaa totaalisesti alakierroksilla. Kiitokset vastanneille!
Mulla on 520 24V ja minusta se on ihan kelpo mylly e34:een. Kulutuksista en tiedä, mutta kumma on jos isommalla pääsee pienemmällä, kyllähän niitä tulee poljettua sen verran. Eihän niistä muuten ole mitään iloa ! 12 venttiilisestä en tiedä, mutta 24V ainakin on todella huoleton ja kestävä pata. Puhun nyt käyttöauton omistajana, eri asia varmaan on jos kyttäilee tuolla liikennevaloissa tarkoituksena hirvittävä kiihdytys ja itsensä viihdytys (ja vitutus).
24vent. kanssa kakslitranen? Käykö kansi samaan alakertaan? Tuskinpa pulttijakokaan sama on, kunhan kysyin.
Joo, kyllä tämä on 2-litrainen vm -91. Tehoa on valmistajan mukaan 150 heppaa. Ei oo tarvinnu tehdä muuta remppaa kuin vaihdella apulaitteita kuten startti, laturi, vesipumppu, bensapumppu ym. pientä.
moottorin laittaa suoraan samaan "petiin" ja tarviikohan katsastella? Koneita kyllä näkyy löytyvän. Kannenvaihto pelkästään ei taida onnistua?
Hyvin on pärjännyt (520I, vm. -93), ei ole ollut
valoista lähtiessä muiden tukkona ja vääntö riittää erinomaisesti minun ajoihin. Vääntöä kehui eräs saabistikin!?.(9000cd:n omistaja)
Se Bemarin pikkukutosen huono alavääntö on kyllä ihan tuttu juttu Bemarin tuntevalle. Ei sitä konetta voi suositella e34 koriin. Jos haluat ottaa alkaen -mallin niin ota 518i. Suorituskyky ei häviä 520:stä kuin puoli sekuntia 0-100 km/h mutta bensalaskussa säästää reilusti 518i eduksi.Itsellä on M20 -koneella oleva 525i ja nyt ollaan jollakin tavalla edes käyttökelpoisessa yhdistelmässä (vääntö/paino). Ei sekään ole mikään raketti mutta kyllä toimeen tulee mukavastasti. Olen muuten ajanut joskus 520i-automaattia... voi pRkele mutta siinäpä olikin peli. Polkupyörälläkin lähtee nopeammin liikkeelle. Soundit on kyllä m20-koneessa hyvät, myös 2-litraisessa, mutta iskutilavuus pitää olla se 2,5 litraa jos meinaa ajaa mukavasti. Ja vieläpä 525i kuluttaa vähemmän polttoainetta kaupunkiajossa kuin 520i. Että sellaista.