Tiedoksi niille, jotka suunnittelevat muuttavansa henkilödieselfarmarinsa pakettiautoksi verotuksen keventymisen toivossa:
Juuri äsken soitin ajoneuvohallintokeskukseen, josta kerrottiin, että valtionvarainministeriössä on valmisteilla esitys muutokseksi dieselveron määrityksissä. Henkilö, jonka kanssa keskustelin asiasta ei toteuttamisen aikataulua vielä tiennyt, mutta epäili, että vuoden 2005 puolelle menee ennenkuin muutos astuisi voimaan. Vaatii eduskunnan käsittelyn ja tunnetustihan heillä on pitkät kesälomat :)
Muutoksen jälkeen vero jyvitettäisiin istuinpaikkojen lukumäärän mukaan sekä paketti- että henkilödieselautoissa. Jyvityksen suuruuteen/veron hintaan ko. virkamies ei ottanut kantaa, totesipahan vain, että jonnekin entistä vastaaavalle tasolle tuolla jyvityksellä tulee dieselvero jälleen nousemaan esim. noissa 1 4 jne. rekisteröidyissä.
Ymmärrettävää toimintaa ainakin verottajan näkökulmasta - jostakinhan sitä rahaa on menetettyjen tulojen tilalle hankittava?
Joten aika lyhyeksi iloksi tuo matalan dieselveron autoksi muutosrekisteröinti tulee jäämään? Kannattanee laskea maksaako muutoksesta vaadittavat muutamat kympit?
Toisaalta kaikki säästöhän on kotia päin?
Juuri äsken soitin ajoneuvohallintokeskukseen, josta kerrottiin, että valtionvarainministeriössä on valmisteilla esitys muutokseksi dieselveron määrityksissä. Henkilö, jonka kanssa keskustelin asiasta ei toteuttamisen aikataulua vielä tiennyt, mutta epäili, että vuoden 2005 puolelle menee ennenkuin muutos astuisi voimaan. Vaatii eduskunnan käsittelyn ja tunnetustihan heillä on pitkät kesälomat :)
Muutoksen jälkeen vero jyvitettäisiin istuinpaikkojen lukumäärän mukaan sekä paketti- että henkilödieselautoissa. Jyvityksen suuruuteen/veron hintaan ko. virkamies ei ottanut kantaa, totesipahan vain, että jonnekin entistä vastaaavalle tasolle tuolla jyvityksellä tulee dieselvero jälleen nousemaan esim. noissa 1 4 jne. rekisteröidyissä.
Ymmärrettävää toimintaa ainakin verottajan näkökulmasta - jostakinhan sitä rahaa on menetettyjen tulojen tilalle hankittava?
Joten aika lyhyeksi iloksi tuo matalan dieselveron autoksi muutosrekisteröinti tulee jäämään? Kannattanee laskea maksaako muutoksesta vaadittavat muutamat kympit?
Toisaalta kaikki säästöhän on kotia päin?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Luu kurkkuun kaikille veronkiertäjille.
Samassa veneessä tässä kuitenkin ollaan.
Ja jos ne oikein sen lainmuutoksen sorvaa niin se takaisinpäin henkilöautoksi rekisteröinti maksaa vähintään tuplasti ja muutaman ylimääräisen byrokratiakierroksen jossain virastossa.
Toisten kukkarosta se on poissa, kun auto -tai muita veroja kierretään. Luulisin todellakin, että nämä veronkiertäjät ovat muutenkin ns. omaan pussiin puhaltajia, eikä ajatella ollenkan kanssaeläjiä. Tästä varmaankin joku em. suivaantuuja ottaa hepulit, mutta ei se mitään. Jokainenhan voi mielipiteesä ilmaista.
Minä taas kuulin että tulee 40 km/h rajoitus ja hitaan ajoneuvon kolmio perään, kumpikohan pitää paikkansa, epäilen ettei kumpikaan
Siskon mies on lähettinä liikenneministeriön ja valtiovarainministeriön välillä. Hän tiesi kertoa tästä pakettiautoasiasta, että ympäristöministeriö sekä sosiaali- ja terveysministeriö haluaisivat kehittää verotusta juuri tähän suuntaa eli lisää diesel-autoja ja matalammat kattonopeudet. Kuulemma Enestam oli lähettänyt tiukkasanaisen faxin Kalliomäelle asiasta ettei pakuasiassa ei saa palata takaisin vanhaan. Valitettavsti Jan-Erik oli laittanut faxin ruotsiksi ja Antti oli ymmärtänyt väärin. Nyt sitten valtiovarainministeriössä valmistellaan bansa-autoihin tulevaa "bensa-veroa". Tähän bensa-vero-juttuun kannattaa suhtautua varauksella, kun se on vasta valmistelu asteella. Mutta näin asian kuulin.