Semmosta vaan että ostin WETTERILTÄ noin 11 000 euron Ford Focuksen, -07 vuosimallin 1.6 litranen hatchback. Alkuun vaikutti hyvältä, mutta kun en aja autoa välttämättä joka päivä, niin huomasin että akku tyhjeni kolmessa päivässä. Päräytin auton merkkihuoltoon ja ne totesivat että akku menee vaihtoon. No akku vaihdettiin ilman minulle aiheutuvia kustannuksia ja meno jatkui, tosin vain siihen asti kun tulikin ajossa viikon mittainen tauko. Taas oli akku täysin tyhjä. Ei muutakun jälleen kaapelikäynnistys ja huoltoon. Huollossa ei löytynyt mitään ja tästä "turhasta" käynnistä napsahti 60 euron lasku.
Kyselin merkkihuollon ukolta sitten että mikä tää homma on että viikossa auto purkaa koko virran. Hänen mielestää ihan normaalia, pitäs ajaa enemmän. En ole autojen asiantuntija, mutta jos ajoin 600 kilometriä yhtä kyytiä ennenkuin jätin auton parkkiin (lämpimät ilmat), niin tuntuis kyllä todella oudolta. Merkkihuolto sai purkuvirraksi 10mA, joka ei käytännössä voi pitää paikkaansa (70Ah akun purkuun tuolla lukemalla menee helvetin pitkään). Vein koslan vielä toiseen huoltoon tarkastettavaksi ja he saivat lukemaksi 0.8A, joka käy jo vähän enemmän järkeen. Huoltomies tosin sanoi että se on ihan normaalia. Olin vähän skeptinen ja soitin sitten ihan autosähkökorjaamolle ja kyselin asiasta. Tämä asiantuntija oli myös sitä mieltä että kyllähän toi normaalia on, ja voi olla isompikin toi purkuvirta. Ovat kuulemma nämä uudet autot sellaisia että ei kestä seisoa kauaa kun on tota elektroniikkaakin niin paljon.
Onko siis näin että minun pitää ajella vähintään parin päivän välein latausajoja että saan pidettyä autossa eloa? Mites jos lähden mökille viikoksi.. auto pitää hinauttaa sieltä pois? Puhumattakaan että jätän sen lentokenttäparkkiin ja käyn pari viikkoa ulkomailla? Mitään ei ole tehtävissä, se vain tälläistä näillä nykyautoilla?
Kyselin merkkihuollon ukolta sitten että mikä tää homma on että viikossa auto purkaa koko virran. Hänen mielestää ihan normaalia, pitäs ajaa enemmän. En ole autojen asiantuntija, mutta jos ajoin 600 kilometriä yhtä kyytiä ennenkuin jätin auton parkkiin (lämpimät ilmat), niin tuntuis kyllä todella oudolta. Merkkihuolto sai purkuvirraksi 10mA, joka ei käytännössä voi pitää paikkaansa (70Ah akun purkuun tuolla lukemalla menee helvetin pitkään). Vein koslan vielä toiseen huoltoon tarkastettavaksi ja he saivat lukemaksi 0.8A, joka käy jo vähän enemmän järkeen. Huoltomies tosin sanoi että se on ihan normaalia. Olin vähän skeptinen ja soitin sitten ihan autosähkökorjaamolle ja kyselin asiasta. Tämä asiantuntija oli myös sitä mieltä että kyllähän toi normaalia on, ja voi olla isompikin toi purkuvirta. Ovat kuulemma nämä uudet autot sellaisia että ei kestä seisoa kauaa kun on tota elektroniikkaakin niin paljon.
Onko siis näin että minun pitää ajella vähintään parin päivän välein latausajoja että saan pidettyä autossa eloa? Mites jos lähden mökille viikoksi.. auto pitää hinauttaa sieltä pois? Puhumattakaan että jätän sen lentokenttäparkkiin ja käyn pari viikkoa ulkomailla? Mitään ei ole tehtävissä, se vain tälläistä näillä nykyautoilla?
Vastaukset 1
Vanhimmat
jaha täähän tuli nyt kahteen kertaan mutta joo poistakaa toinen.