Olen käyttänyt ko. öljynvaidossa käytettävää puhdistavaa lisäainetta aiemmin automoottoreissa ja kokeilin nyt myös volvo-penta meridieseliin. Öljy on vaihdettaessa todella likaista ja vaikuttaa siltä, että käyntiääni hiljenee öljynvaihdon yhteydessä. Onko muilla vastaavia kokemuksia tai negatiiviisia kokemuksia aineen käytöstä ?
Mielestäni yhtä suuri merkitys kuin kuin laadukkaalla öljyllä on sillä että öljykanavat ovat avoinna ja voitelu pelaa. Laadukaskaan öljy ei voitele jos kanavat on tukossa.
Mielestäni yhtä suuri merkitys kuin kuin laadukkaalla öljyllä on sillä että öljykanavat ovat avoinna ja voitelu pelaa. Laadukaskaan öljy ei voitele jos kanavat on tukossa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Onkohan kellää mitään oikeasti luotettavaa tietoa siitä, mitä nämä motor-flush pesuaineet oikein ovat?
Hajun ja koostumuksen perusteella vaikuttaisi olevan ihan jotakin nafta-valopetroli tyyppistä liuotinta. Palaakin samalla tavalla ja kärykin on vastaavaa.
Tehtiinpä koe: vanhaan mineraaliöljyillä ajettuun autonmoottoriin lisättiin öljyn sekaan puolilitraa valopetrolia ja ajettiin varttitunti korotetulla joutokäynnilla ja vaihdettiin öljyt. Paljon tuli likaa ulos ja venttiilikopan alla oli yllättävän puhtaan näköistä. Hydrauliset venttiilinostimetkin vetreytyi kummasti.
Sama tapahtui vahongossa kaverille, jolle tuli vikaa vanhaan mekaaniseen ruiskupumppuun ja bensaa joutui öljyn sekaan. Kyllä kävin sen jälkeen moottori hiljaisesti ja tasaisesti tämä "sisäpesun" jälkeen.
Eli taitaa nämä 30 euroa per pullo humpuukilitkut olla ihan silkkaa petrolia tms.
"Humpuukilitkut" ? Mikäli tämä "litku" suorittaa moottorin sisäpesun aiheuttamatta haittaa niin on mielestäni ihan sama onko kyseessä 98E, kerosiini tai jokin muu liuotin. Tällaiseksi tuotteeksi pullotettuna litrahinta on varmasti kohtuuton, mutta omasta mielestäni ei ole merkittävää se mihin hintaan tuota ainetta myydään vaan se, saadaanko aineella haluttu ja hyödyllinen lopputulos.
Liikaa ei tietty haluaisi mistään maksaa, mutta hyvällä tuotteella voi olla hyvä hinta ja valmistajan kate on sitten ihan eri juttu.
Omat kokemukseni moottorin sisäpesuaineista ovat pelkästään positiivisia.
Kyllä se flush aines on lähinnä lentokerosiinia vastaavaa ainetta. Laakerit tykkäävät kyttyrää, kun eivät saa tuon liotuskäynnin aikana kunnollista voitelua, joten öljypohja ja kanavisto pitää saada todella puhtaaksi käsittelyn jälkeen ja öljynsuodatin on myös ehdottomasti vaihdettava. monessa koneessa tuppaa jäämän noin neljäsosa vanhasta öljystä pyörimään koneeseen, vasrinkin jos on öljynjäähdyttimiä yms. Ostaisin halvinta mahdollista öljyä, jonka käyttää koneessa varmuudeksi flush huuhtelun jälkeen ja sitten vasta uudet kunnolliset öljyt ja suodatin kiinni.
http://www.tecalemit.fi/kayttoturvatiedotteet
Tuolta ilmenee aineen sisältö:
-kerosiinia 80%
-liuotinbensiini 15%
-pitkäketjuinen alkyliamiini 5%