Että tällaista:
Hyundain 5 vuoden takuu:
1.3.2 Akun takuu, kaksi (2) vuotta.
1.3.3 Lisävarusteiden takuu on kaksi (2) vuosi.
Takuu koskee Suomessa asennettuja maahantuojan hyväksymiä lisävarusteita.
1.3.6 Auton maalipinnan takuu on kolme (3) vuotta.
1.3.7 Radio/audiojärjestelmän takuu on kolme (3) vuotta.
3.1 Tavallisista huoltotöistä syntyvät kustannukset, kuten määräaikaishuollot, moottorin säädöt, polttoainejärjestelmän puhdistus, ilmastointilaitteen täyttö kylmäaineen normaalin vajenemisen myötä, lian ja karstan poisto, jarrujen ja kytkimen säätö, pesu, alustan puhdistus, maalipinnan kiillotus ja vahaus sekä pyörien suuntaus ja tasapainotus.
Takuun piiriin kuuluvia eivät ole myöskään edellä luetelluissa huoltotöissä tarvittavat huolto- ja kulutusosat, kuten renkaat, nesteet, öljyt, pakkasnesteet, ilmastointilaitteen kylmäaine normaalin vajenemisen myötä, suodattimet, sytytystulpat, jarrupalat/-levyt ja polttimot, apulaitteiden käyttöhihnat ja lasinpyyhkimien kumit, ei myöskään jakohihna, ellei kysymyksessä ole epänormaali kuluminen.
3.1.1 Kytkinlevy, kun ajokilometrimäärä ylittää 20 000 km tai auton ollessa yli kaksi (2) vuotta vanha.
3.2 Kustannukset alustan osien korjauksista, jotka ovat tulleet ajankohtaisiksi normaalin kulumisen johdosta, kun ajokilometrimäärä ylittää 150 000 km tai auton ensirekisteröinnistä on kulunut 24 kk: iskunvaimentimet, jousituksen laakerointi, jousituksen nivelet, kierrejouset, pallonivelet, vakaajatangot, kaikki puslat, pyöränlaakerit, ohjauksen nivelet.
http://www1.autoalanverkkopalvelu.fi/mediakone/aineistot/53/Takuuehdot_huhti_2011
Hyundain 5 vuoden takuu:
1.3.2 Akun takuu, kaksi (2) vuotta.
1.3.3 Lisävarusteiden takuu on kaksi (2) vuosi.
Takuu koskee Suomessa asennettuja maahantuojan hyväksymiä lisävarusteita.
1.3.6 Auton maalipinnan takuu on kolme (3) vuotta.
1.3.7 Radio/audiojärjestelmän takuu on kolme (3) vuotta.
3.1 Tavallisista huoltotöistä syntyvät kustannukset, kuten määräaikaishuollot, moottorin säädöt, polttoainejärjestelmän puhdistus, ilmastointilaitteen täyttö kylmäaineen normaalin vajenemisen myötä, lian ja karstan poisto, jarrujen ja kytkimen säätö, pesu, alustan puhdistus, maalipinnan kiillotus ja vahaus sekä pyörien suuntaus ja tasapainotus.
Takuun piiriin kuuluvia eivät ole myöskään edellä luetelluissa huoltotöissä tarvittavat huolto- ja kulutusosat, kuten renkaat, nesteet, öljyt, pakkasnesteet, ilmastointilaitteen kylmäaine normaalin vajenemisen myötä, suodattimet, sytytystulpat, jarrupalat/-levyt ja polttimot, apulaitteiden käyttöhihnat ja lasinpyyhkimien kumit, ei myöskään jakohihna, ellei kysymyksessä ole epänormaali kuluminen.
3.1.1 Kytkinlevy, kun ajokilometrimäärä ylittää 20 000 km tai auton ollessa yli kaksi (2) vuotta vanha.
3.2 Kustannukset alustan osien korjauksista, jotka ovat tulleet ajankohtaisiksi normaalin kulumisen johdosta, kun ajokilometrimäärä ylittää 150 000 km tai auton ensirekisteröinnistä on kulunut 24 kk: iskunvaimentimet, jousituksen laakerointi, jousituksen nivelet, kierrejouset, pallonivelet, vakaajatangot, kaikki puslat, pyöränlaakerit, ohjauksen nivelet.
http://www1.autoalanverkkopalvelu.fi/mediakone/aineistot/53/Takuuehdot_huhti_2011
Vastaukset 17
Vanhimmat
Huyndai:
3. ASIAKKAAN VASTATTAVAKSI JÄÄVÄT
KUSTANNUKSET JA RAJOITUKSET
3.1.1 Kytkinlevy, kun ajokilometrimäärä ylittää 20 000 km tai auton ollessa yli kaksi (2) vuotta vanha.
Kuluttajavirasto:
Kestoikä
Kuluttajalla on oikeus odottaa laitteen kestävän normaalikäytössä realistisen kestoikänsä ajan.
Kysymys: Onko Huyndain kytkimen realistinen käyttöikä 20 000 km tai kaksi (2) vuotta?
Tässä oikeat takuuehdot
http://www.hyundai.fi/takuu.asp
niin siis tuo aloitusviestihän on sieltä oikeista takuuehdoista, kun avaa sen pdf tiedoston!
eli onko kytkimen realistinen käyttöikä 20000???
Ehtojen mukaan Huntailla on. Muilla merkeillä on oletus huomattavasti pidempi.
Mitähän tuo palstoilla mellastava kauppias sanoo noihin ehtoin liittyen.
Ei ole ollut koskaan mitään huolta mistään, kun hynyllä olen ajanut. Auto 2008 mallia ja kohta 4vuotta 140000km ajettu.Pakkohan se on jostakin tekstistä joutavaa juttua yrittää säätää. Voi pyhä yksinkertaisuus!
Veikkaanpa, että monenkin muun merkkisen auton takuuta tarkastellaan aika tarkkaan, jos asiakas menee vaatimaan uutta kytkinlevyä vähän yli 20 tkm ajettuun autoon. Luultavimmin kytkinlevy luokitellaan silloin kuluvaksi osaksi ja kuluminen kytkimen väärinkäytöstä johtuvaksi, jolloin lasku jää asiakkaan maksettavaksi. Kytkinlevyhän on niitä harjova auton komponentteja, jotka normaalisti kestävät vaikka kuinka kauan, mutta jotka saa väärinkäytöllä tuhottua nopeasti.
Veikkaanpa... luultavimmin...
Nyt on kyllä Markkinointiosaston vastauksessa selittelyn makua. Kaikki komponentit hajoavat joskus, se on faktaa. Mutta jos valmistaja kirjallisesti lupaa kytkimelle takuuksi kaksi vuotta tai 20 000km on se minusta nykyaikana lähinnä uskomatonta. Ja käytännössä osoittaa että ei taida se valmistajakaan paljon siihen kytkimeensä luottaa...
Toinen mielenkiintoinen viesti ketjussa josta tuo aloitusviesti oli lainattu koski rengastakuuta. Nimimerkki 1.3.4 kirjoitti hyvän (ei ehkä Markkinointiosaston mielestä niin kovin hyvän) esimerkin elävästä elämästä. Odotan edelleen Markkinointiosaston kommenttia asiaan. Kopioin viestin tähän alle että ei tarvitse etsiä:
Katselin tuota linkkiäsi ja huomasin että olit jättänyt kopioimatta kohdan 1.3.4
1.3.4 Auton renkaiden takuukäsittelystä vastaa renkaiden suomalainen maahantuoja. Rengastakuutapauksissa huomioidaan renkaan normaalin kulumisen vaikutus mahdolliseen korvaukseen.
Kerronpa omakohtaisen esimerkin. Ostin reilu pari vuotta sitten auton jossa oli kahden vuoden takuu. Muutaman kuukauden jälkeen auto alkoi "pompottamaan", vähän vaikea kuvailla sitä efektiä, mutta käytännössä satasta ei pystynyt ajamaan, 80 meni suht normaalisti. Ja suht yht'äkkiä se alkoi.
Ajoin liikkeeseen josta olin auton ostanut, auton myynyt myyjä kävi koeajamassa ja totesi saman. Ottivat auton siltä istumalta sisään, tilalle sain esittelyauton. Seuraavana päivänä soittivat että kuskin puolen takarenkaassa oli joku kudosvaurio, uutta laitetaan juuri alle, ja että voisin tulla hakemaan pois samontien. Ajoin liikkeeseen ja sain autoni takaisin, alla oli uusi rengas, ei kustannuksia.
Tätä minä sanoisin takuuksi ja asiakaspalveluksi. Kyllä se on melkoinen tee-se-itse -takuu jos itse pitäisi alkaa selvittämään renkaan maahantuojaa ja hoitamaan sitä kautta asiaa. Toisekseen, minulla on vahva muistikuva että takuuasiat hoidetaan myyjän, ei maahantuojan kautta. Ainakin TV:n kanssa oli niin.
Hämäävä tuo viidenvuoden takuu.. kuitenkaan ei kata kaikkea...
Saa käydä usein huollossa ja maksaa huolto-osista ihan sikakalliitta hintoja.
Olen ajanut Hyundain autoilla vuodesta 2002 alkaen satoja tuhansia kilometrejä.
Määräaikaishuollot teetetään 20.000km välein ja ne ovat maksaneet valtuutetussa Hyundai-merkkihuollossa 80-180 €. Huolto-osat ovat mielestäni edullisia; esim. alkuperäinen öljynsuodatin on maksanut tänä aikana välillä 8-12 € mallista riippuen.
Kun huomioidaan Suomen sääolot niin mielestäni huoltoja ei tehdä liian usein eivätkä ne ainakaan ole sikakalliita.
täällä päin 250 euroa pienen Getzinkin perushuolto...kilpailutettunakin.
Alkuperäinen öljynsuodatin 6,5 € juuri hankittu. Kannattaa katsoa mistä ostaa. Alkuperäinen jakohihna kiristin 45 €
Kannattaa katsoa missä huollattaa ja mistä alkuperäiset osat ostaa. Ylläpito voi tulla yllättävän edulliseksi. Tai sitten väärin valittuna kalliiksi.
Hyundai on kokonaisuutena niin hyvä paketti ettei joku pari sekunttia meinaa yhtään mitään.
ei oo hyvät takuu ehdot EI.
Monimerkki korjaamon päällikkönä voin sanoa että kaikilla merkeillä esim. kytkin, jarrupalat, ym johon kuljettaja voi vaikuttaa menee alussa takuuseen, koska jos vika johtuu materiaali ym viasta ilmenee heti, esim meillä MB:llä on tiettyjä juttuja että jos asiakas ei reklamoi 5000km sisällä kustannus jää hänen maksettavaksi. Hyundaissa on takuu toiminut 5v vanhoissakin ihan hyvin. Meillä huolletaan Hondaa, Hyundaita, Skodaa ja MB:tä ja valitettavasti viimeisessä on eniten takuu hommia, loppu järjestyksen saa kukin päättää itse. Pitää tietenkin muistaa että on monenlaista auton pitäjää, joillakin rautatankokin on liika lujilla. Mutta 8v olen seurannut esim. Hyundaita niin täytyy kyllä sanoa että olen positiivisesti yllättynyt kun eipä niihin ole juuri hirveitä tehty.
eipä niitä hirveästi ostetakkaan.
no ei.