ja neljäskin on jo syntynyt - nimittäin i40 2,0 automaatti on tulossa marraskuussa style varustelulla.
Vaimolla ja tyttärellä on i20:set ja minulla Sonata, joka nyt menee vaihtoon.
Viattomia autoja ovat olleet - ei ole pahaa sanottavaa - siksi uusikin on Hyundai.
Hyundai rulettaa....
Vaimolla ja tyttärellä on i20:set ja minulla Sonata, joka nyt menee vaihtoon.
Viattomia autoja ovat olleet - ei ole pahaa sanottavaa - siksi uusikin on Hyundai.
Hyundai rulettaa....
Vastaukset 24
Vanhimmat
Meillä oli i30CW. Hyundain laatu ja varsinkaan jälleenmyyjän toiminta ei vakuuttanut. Kokonaisuutena i30 CW:n ominaisuudet olivat heikot: Diesel-moottori ei vedä lainkaan alle 1500 kierroksen - ainastaan nykii, moottori käy täristäen tyhjäkäyntiä kovilla pakkasilla, jouset kolahtelevat ja tärskäyttelevät, tavaratilan luukku natisee, kuljettajan istuimen korkeussäätäalue on suppea (ylhäältä erittäin ylös), ohjaus on keskiasennossa tunnoton, hiekkatiellä soran rapina kuuluu voimakkaana auton sisälle. Uutena autossa oli useita pikkuvikoja, joiden korjauksesta sai tapella viikkokausia myyjäliikkeen kanssa: takapenkin yksi turvavyö ei tullut kelalta ulos lainkaan, keskellä radion näyttöä oli naarmu lasin sisäpuolella, takajalkatilan kumimatot oli i30 sedanin ei i30 CW:n, tavaratilan luukussa ollut mallimerkintäloko oli vinossa, takajousista kuului hyvin voimakasta kumahtelua pienessä nopeudessa ja suurissa joustoliikkeissä. Ilmastointi ei enää toiminut toisen talven jälkeen ja myyjäliike kieltäytyi korjaamasta sitä takuuna. Meille ei enää koskaa tule korealaista autoa. i30CW vaihtui kesällä Lanciaan.
Ja tämäkö tarina on sitten tosi?
Kyllähän näillä palstoilla on monesti joku kertonut satutarinoita.Skeptinen asenne saa todella olla näitä lukiessaan.
Tarina on elettyä elämää. Ostimme i30CW:n maaliskuussa 2009 Lohjanportin Autosta ja vaihdoimme sen pois heinäkuussa Herttoniemen Delta-Autossa.
Jopas osunut huono yksilö. Itsellä toinen Hyundai kierroksessa joka vaikuttaisi olevan edellisen veroinen, vikoja toki on mutta vähemmän mitä edellisissä autoissa. Edellisen käytin katsastuksessakin joka oli pitkään aikaan auto joka meni huomautuksitta läpi. Sitä edellisissä oli pakokaasuarvoissa, nivelissä jne. sanomista. Samaa näyttää GTÜn raportit Saksasta, hyvä sijoitus viime vuonna ja tämän vuoden julkaisussa paras luokassaan. Niitä ominaisuuksia mitä haen Hyundaissa ne on parhaiten onnistuttu saamaan vastaamaan hintaa. Penkkikin on sopivan korkuinen että autoon on helppo mennä sisään ja ulos. ix20:nen tässä suhteessa vieläkin parempi. CW:ssä penkki selvästi korkeampi kuin vaikka HB:ssä. Mutta nämähän selviävät jo ostotilanteessa. Tiesitkö muuten sen että sen 1.6 crdi alkujuuret on Italiasta, VM-Motorin pöydältä lähtöisin. Nyt Korealaiset on alkaneet jalostaa sitä moottoria. Se kyseinen moottoripaja suunnittelee moottoreita monelle merkille ja konsernille. Sinänsä se moottori oli moderni syntyessään, tekihän VW vielä pumppusuutinversioita vaikka sen ongelmat oli jo tiedossa. Ja heti alusta alkaen.
Tuotteessa on takuu. Miksi mennä tappelemaan myyjäliikkeen kanssa. Voit mennä mihin tahansa Hyundai liikkeeseen hoitamaan takuuasioita. Itse aikoinaan menin myyjäliikeeseen takuuasioissa. He olivat aivan sekaisin ja väheksyivät autoni vikaa. Menin toiseen Hyundaliikeeseen ja asiat laitetiin rullaamaan heti ja vika korjattiin. Hyundainkin jälleenmyyjissä ja merkkikorjaamoissa on suuria EROJA asiakaspalvelussa ja motivaatiossa.
Voi, voi, toivottavasti saatte joskus parempia autoja perheeseen, edes yhden.
Hienoa siellä on asenne kohdallaan! Hyvällä merkillä on kiva ajella, eikö. Onnittelut
Ei kai hyundaissa olekaan muuta vikaa kuin merkki joka kuulostaa joltain kodinkoneen merkiltä sitten se, että ne ovat etuvetoisia ja niissä on pienet tehottomat moottorit koska esimerkiksi i40:nen kokoiseen autoon tehoja pitäisi olla vähintään se 300 heppaa. Viimeisenä on muotoilu josta en tykkää.
Jos nämä viat korjataan harkitsen vakavissani hyundain ostamista :)
Eiköhän se ole asennoitumis kysymys hyväksyä myös Hyundai sama ajatus-
maailma oli aikoinaan kun Japsit tulivat niitä "haukuttiin" riisikipoiksi ja vähek-
syttiin toisin kävi Toyota Corolla oli Suomen myydyin automerkki yli 30 vuotta.
Ja keikkuu yhä mukana siellä listan kärjessä, Hyundai Sonataa on myyty vuo-
sina 2000-201 yht:2686 ja uudempaa korimallia 2005-2010 yht:1982 autoa
mikä ei ole kovin suuri määrä, mutta näistä moni rullaa vielä pitkään sillä
onhan se iso vankka perheauto ja oikein pidettynä/huollettuna kestävä.
Ja mitä tulee uuteen i40 niin kyllä se 1,6 kone on turhan pieni niin isoon
autoon mutta ehkä sieltä vielä tulee isompi bensamylly.
"Tiesitkö muuten sen että sen 1.6 crdi alkujuuret on Italiasta, VM-Motorin pöydältä lähtöisin. Nyt Korealaiset on alkaneet jalostaa sitä moottoria."
Tiesin. Eli suomennettuna Hyundai valmistaa dieselmoottorit
Italialaisen VM Motorin myöntämällä kymmenen vuotta vanhalla lisensillä.
Tänään VM Motorin omistaa puoliksi Fiat ja General Motors.
Mitä tuo Hyundai on itse aikaan saanut ?
Fordin lisensillä valmistettuja Ford Cortina autoja -60 luvun lopulla.
Oma malli Pony -70-80 luvulla Mitsubishin moottorilla ja vaihteistolla.
Ensimmäinen omaa suunnittelua oleva bensiinimoottori vasta -90 luvun
alussa.
Näyttää samasta paikasta olevan lähtöisin dieselit lukuisiin muihinkin merkkeihin: Jeep, Toyota Land Cruiser / Hilux, GM, Alfa, jne.
Mutta eihän tässä mitään uutta ole.
Mitä tulee mitsubishin moottoreiden käytämiseen niin moni merkki on niihin päätynyt aikanaan. MB:n keulalta löytyy "mitsubishin" koneita, kuin myös Chryslerin, Volvon (S40), jne.
Lisäksi osat ovat Hyundain ja Mitsubishin osalta vaihtuneet sitten -90 luvun. Mitsubishi ja Chrysler käyttävät esim. Hyundain Theta 2,0 ja 2,4 konetta. Ja jokunen vuosi sitten uutisoitiin, miten myös MB oli kiinnostunut Hyundain bensamoottoreista.
Ilmeisesti ovat siis saaneet aikaan paljonkin ;)
Vai kuka olisi arvannut vielä 10 vuotta sitten, että hyundai/kia tulee olemaan maailman 4. suurin autovalmistaja?
90 luvun Hyundait onkin kestäviä koska niissä käytettiin Mitsubishin tekniikkaa.
Onhan ainakin Sonata hyvä auto. Minäkin kysyin vaihtohintaa vähän ajettuun 2.4 sonataan vm 08. Sen jälkeen haaveet i40:sta poistuivat
Joo, mutta te myyttekin sitä merkkiä...
Mitenkäs onko ongelmia jälleenmyyntiarvon kanssa?
kun paskan makuun pääsee, niin siihen näemmä tottuu.
Otan osaa! Olet sitten tientukkona vanhanaikaisen koneen ja tehot hukkaavan automaatin kanssa seuraavat 7 vuotta.
Aivan kuten TM:n testissäkin totesivat: "kuusivaihteinen automaattivaihteisto toimii kiitettävän sulavasti, joten suurin osa autoilijoista on siihen epäilemättä tyytyväisiä. Nollasta sataan ehdittiin mittauksissamme 11,3 sekunnissa, eli 0,7 sekuntia ilmoitettua nopeammin."
Kuka muu väittää, että samaa autoa on pidettävä 7 vuotta?
Hyundain takuu on 5 vuotta ilman km-rajaa, mutta kyllä sen voi myydä tai vaihtaa halutessaan jo aiemmin.
Samat pikkupojat vastaa ja provoilee sen minkä kerkiää.Mahaako olla edes mopoa.
11.3 sekuntia on surkea suoritus nykyautolta, VAG 1.2 menee ripeämmin sataseen kuin Hundain 2 litrainen "177 hv" muinaisjäänne.
VOLKKARIN KONEET ON HUONOJA.
Palataan heti asiaan, kunhan VAG antaa saman 5 vuoden takuun moottorilleen kuin Hyundai. Sitten lähdetään porukalla VAG:n koeajolle ja päästään perille 0,2 sekuntia aikaisemmin, jos se kone vain kestää...
Eihän noita Koreanihmeitä menisi kaupaksi ensimmäistäkään, ellei niihin laitettaisi 5-7 vuoden takuita.
MB, BMW, VAG:t, Volvo ja muut laatuautot myy kahden vuoden takuulla ja kestää käytössä.
Hyundailla varsinkin i40 mallissa on käynyt vanhanaikaiset ja vapaastihengittävillä tehot hukkaavilla automaateilla se on jo syntyessään eläkeiässä ja siis teiden tukko yhdessä karavaanareiden kera. Onneksi TSI:llä voi polkaista ohi lyhyemmässäkin välissä.
BMW on ylivoimainen hynyyn verrattuna