Olen asentamassa moottorilämmitintä (letkulämmitin ) uuteen 1,6 tdi jettaan. Itse lämmittimen asennus näyttäisi olevan aika suoraviivainen toimenpide, mutta mitenkäs muut.
Miten kannattaisi menetellä jäähdytinnesteen kanssa. Missä on paras kohta laskea se pois? Entä riittääkö, jos laitan sen sitten korkista takaisin, jai onko jotain ilmaamistoimenpiteitä, mitä pitäisi tehdä.
Mistähän kohtaa kannattaisi lämppäriltä vetää johto eteen? Syyläri peittää etuosan aika tehokkaasti.
Miten kannattaisi menetellä jäähdytinnesteen kanssa. Missä on paras kohta laskea se pois? Entä riittääkö, jos laitan sen sitten korkista takaisin, jai onko jotain ilmaamistoimenpiteitä, mitä pitäisi tehdä.
Mistähän kohtaa kannattaisi lämppäriltä vetää johto eteen? Syyläri peittää etuosan aika tehokkaasti.
Vastaukset 10
Vanhimmat
1,9tdi ainakin alavesiletkussa lemmareilla lämmitin kiinni.
Eiköhän kannattaasi nuo elämän suuret säästöt tehdä jostain muusta kun tieto loppuu jo tuohon. Laske hieman kannattaako, jos viet auton myyneeseen liikkeeseen saat työlle takuun. Mitähän sanoo takuu vastuksen osalta jos vaikka sattuu sammumaan kun olet itse sen asentanut??
Ja mitä sanoo uuden auton takuu yleensäkkin kun amatööri asentelee lisälaitteita, yleensä takuu katkeaa juurikin siihen paikkaan.
Otitko paljonkin muita lisävarusteita, aluvanteet ja metallivärin?
Ihme tyyppi. Kiinnostuu jonkun randomin lisävarusteiden määrästä, aluvanteista ja metalliväreistä.
siinä oli ironiaa mukana.
Sullekkin uudestaan, että ymmärrät pointin.
Kuka typerys ostaa uuden auton ja asentaa siihen itse
moottorivedenlämmittimen. Takuiden kanssa voi tulla ongelmia ja edelletykset ongelmiin on olemassa jos täältä täytyy neuvoja kysellä.
Eli se missä kannattaa säästää on juuri nuo vanteet ja metalliväri tms. jos jostain on pakko säästää.
Tollasii ne aina Volssun ostajat o.Luulee osaavasa iha kaike.
Asentaa ny heti lämmitintä ite uutee autoo,jossa omavastuu o vaan itellä...Kas ku ei ala viel jollai kalibraattoril saman tie ohjelmoimaa sitä kotteroosa.
Nonnii
Nyt tuli ostettua ja asennettua. Kustannusta yhteensä 189 € versus 550 € Volkkarilla. Homma ei teknisesti ollut hankala, mutta paikat oli aika ahtaat.
"Laske hieman kannattaako, jos viet auton myyneeseen liikkeeseen saat työlle takuun."
Minusta kannatti. Säästin 360 €.. Tarkoittaa siis, että tuon rahasumman ansaitakseni olisin joutunut tekemään lähes pari päivää työtä nykyisellä tulotasollani, tosin mistään ylitöistä minä en edes rahaa saa. Tietysti jos moottori sen takia laukeaa, voi sanoa ettei kannattanut. Jos sinun filosofiaasi seuraisi, ei renkaitakaan voisi vaihtaa itse, koska jos rengas irtoaa jälkeen päin, joutuu maksamaan viulut itse.
"Mitähän sanoo takuu vastuksen osalta jos vaikka sattuu sammumaan kun olet itse sen asentanut??"
Jos vastus on väärin asennettu, niin sitten ei takuu korvaa, mutta muuten sitten korvaa.
"Ja mitä sanoo uuden auton takuu yleensäkkin kun amatööri asentelee lisälaitteita, yleensä takuu katkeaa juurikin siihen paikkaan"
Jos jotain tapahtuu minun tekemäni virheen takia, niin tietenkään takuu ei korvaa, mutta jos vika on erillinen ei se vaikuta takuuseen mitenkään. Ajatellaan, että vaikkapa penkinlämmitin menee rikki, ei lohkolämmittimen asennus vaikuta sen takuuseen mitenkään.
Ai niin, auto on valkoinen, eikä siinä ole aluvanteita.
Ymmärrän kyllä ihmisiä, jotka eivät tee tällaisia hommia. Jollakin ei ole tiloja, jotkut pelkäävät, jotkut ovat laiskoja jne. Itse kuitenkin koen tällaiset haasteet mielenkiintoisina ja usein niistä myös hyötyy hiukan rahallisestikin.
Pieni tarkennus takuuasioihin. Tämä on tosi tarinaan oikeasta elämästä. Etujarrut täristi hieman takuuaikana ja levyt ja palat lopussa, ensin lasku omaan piikkiin(kulutu´sosa), väännön jälkeen osat takuuseen työ omasta pussista.
Ja sitten se opetus osuus, työnjohtaja soitti maahantuojalle, että kuka maksaa vai meneekö takuuseen, maahantuojan ensimmäinen kysymys, onko omistaja ensimmäinen ja onko autossa automerkin alkuperäiset vanteet vai tarvikevanteet. Eli Suomeksi jos autossa olisi ollut tarvikevanteet niin takuu ei olisi tullut vastaan olenkaan. Ja jatko kysymyt ti-miehelle, mitä tarvikevanne vaikuttaa jarrulevyjen ja palojen kulumiseen? Helpotan tuskaa, ei mitenkään.
Joten mieti kuinka takuu suhtautuu jos autosi konepellin alle tulee vikaa vikaa takuunaikana, onnea vaan suurelle säästölle.
Ja sitten vinkki osuuteen, tiukka tinkaus ja vääntö autokauppojen yhteydessä ja todennäköisesti saat viimeisessä väännössä lohkolämmittimen tuohon maagiseen 189euroon.
Ja tuosta renkaan vaihdostakin on opettavainen tarina olemassa, tyypiltä lähti rengas irti tuossa kesän kynnyksellä ja poliisi antoi suuren sakon liikenteen vaarantamisesta. Kaveri sai tosin sakon kumottua kun sai autokorjaamon todistuksella todistettua, että renkaita oli luultavasti yritetty varastaa ja siksi pultit olivat olleen löysällä.
Jep näinhän se menee. Kyllä merkkiliike yrittää kaikkensa, ei tarvitsisi maksaa. Olisi kiva kuulla, miksi liike suostui korvaamaan kulutusosan. Säilyttääkseen rauhan?
Noita epäselviä tilanteita vartenhan on sitten kuluttajansuojalautakunta tai mikälie.
Opettavainen tarina minultakin. Mies huollatti perämoottorinsa merkkikorjaamolla. Jossain vaiheessa moottorin vaihteisto leikkasi kiinni, koska öljyn täyttöaukon ruuvi oli pudonnut ja öljy valunut pois. Merkkiliike ei ottanut vastuta, vaan väitti että joku oli ilkivaltaisesti löysyttänyt ruuvin ja se oli sen takia pudonnut pois.
Täyttä puppua tuo ihmeellisen mmaailman kirjoitus.
Osta kunnollinen auto, johon saa normaalin lohkolämmittimen.