Mitä öljyä?

Muistan sen jotenkin, kun Lempäälässä toimi tuollainen yritys. Se muistaakseni käsitteli vanhoja öljyjä, ja jalosti niitä kierrätykseen.

Hei. Kuten ylempänä ilmeni oli Kajomeri lempääläinen firma joka "pesi" jäteöljyjä. Tämä regenerointitoiminta oli huipussaan 60-70 lukujen taitteen tienoilla. Tällöinhän oli mm eka kunnon ölykriisikin ja suunnilleen koko maailma pelkäsi välitöntä öljyn loppumista, jota on odoteltu yli 30 v. Kajomeren öljyt ovat siis uusioöljyjä ja ovat todennäköisesti peräisin aiemmin mainitulta aikakaudelta. Uusioöljyjen käyttö loppui kun moottoritekniikka alkoi edellyttää öljyiltä ominaisuuksia joita ei pienissä puitteissa ollut järkevää tuottaa. Itse en käyttäisi ainakaan autossa. jos Sinulla on öljysyöppö ruohonleikkuri tai joku muu toisarvoinen kone niin siihen vaan. Muuten jäteöljyn kierrätys lienee viisain sijoituspaikka.

jorkki kirjoitti:

Hei. Kuten ylempänä ilmeni oli Kajomeri lempääläinen firma joka "pesi" jäteöljyjä. Tämä regenerointitoiminta oli huipussaan 60-70 lukujen taitteen tienoilla. Tällöinhän oli mm eka kunnon ölykriisikin ja suunnilleen koko maailma pelkäsi välitöntä öljyn loppumista, jota on odoteltu yli 30 v. Kajomeren öljyt ovat siis uusioöljyjä ja ovat todennäköisesti peräisin aiemmin mainitulta aikakaudelta. Uusioöljyjen käyttö loppui kun moottoritekniikka alkoi edellyttää öljyiltä ominaisuuksia joita ei pienissä puitteissa ollut järkevää tuottaa. Itse en käyttäisi ainakaan autossa. jos Sinulla on öljysyöppö ruohonleikkuri tai joku muu toisarvoinen kone niin siihen vaan. Muuten jäteöljyn kierrätys lienee viisain sijoituspaikka.

"Itse en käyttäisi ainakaan autossa."

Tuskin sinun autossasi onkaan öljykylpy-tyyppistä ilmansuodatinta... Todennäköisimmin siellä on ne ihan perinteiset pahvit kuin muissakin...

Eihän öljykylpy-laitteita ole missään muualla kuin ikivanhoissa koneissa, ja tietenkin joissain itä-vehkeissä...

Melkein voisin väittää, että öljykylpy-suodattimeen uskaltaa tuotakin litkua kaataa... noilla suodattimilla on nimittäin kovin alhaiset vaatimukset, jotka voisin suurin piirtein kertoakin:

1: Sen täytyy olla laadultaan sellaista, että pöly tarttuu siihen... Joitakin vastaavia suodattimia on käytetty mm. vedellä, joten tämän vaatimuksen täyttämiseen riittää varmaankin se että aine on nestettä...

2: Se ei saa imeytyä koneeseen... Tämä tarkoittaa sitä, että neste ei saa olla huomattavasti 'ohuempaa' kuin saman koneen moottori-öljy... Tai ainakin yleensä ne on mitoitettu toimimaan samalla öljyllä kuin konekin...

3: Toisaalta aine ei saisi olla liian paksua, muuten se ei jaksa nousta ylös asti... Kunhan ei täytä "purkkia" ihan vaseliinillä, niin siitäkään ei pitäisi olla mitään huolta...

Ja sitten voi tietysti huomioida, että perinteisesti ne laitokset on tehty teräksestä, eli litku ei saisi olla sellaista, että siitä olisi haittaa teräkselle...

Joku vaan... kirjoitti:

"Itse en käyttäisi ainakaan autossa."

Tuskin sinun autossasi onkaan öljykylpy-tyyppistä ilmansuodatinta... Todennäköisimmin siellä on ne ihan perinteiset pahvit kuin muissakin...

Eihän öljykylpy-laitteita ole missään muualla kuin ikivanhoissa koneissa, ja tietenkin joissain itä-vehkeissä...

Melkein voisin väittää, että öljykylpy-suodattimeen uskaltaa tuotakin litkua kaataa... noilla suodattimilla on nimittäin kovin alhaiset vaatimukset, jotka voisin suurin piirtein kertoakin:

1: Sen täytyy olla laadultaan sellaista, että pöly tarttuu siihen... Joitakin vastaavia suodattimia on käytetty mm. vedellä, joten tämän vaatimuksen täyttämiseen riittää varmaankin se että aine on nestettä...

2: Se ei saa imeytyä koneeseen... Tämä tarkoittaa sitä, että neste ei saa olla huomattavasti 'ohuempaa' kuin saman koneen moottori-öljy... Tai ainakin yleensä ne on mitoitettu toimimaan samalla öljyllä kuin konekin...

3: Toisaalta aine ei saisi olla liian paksua, muuten se ei jaksa nousta ylös asti... Kunhan ei täytä "purkkia" ihan vaseliinillä, niin siitäkään ei pitäisi olla mitään huolta...

Ja sitten voi tietysti huomioida, että perinteisesti ne laitokset on tehty teräksestä, eli litku ei saisi olla sellaista, että siitä olisi haittaa teräkselle...

Hei Olet lukenut huonosti kommenttini.Kommentoin ketjun ekaa juttua ja mielesätni vastasin kysymykseen "Voiko sitä käyttää missään moottorissa?" En puhunut sanaakaan öljykypysuodattimista vaikkakin niistäkin kokemusta on. Itse en laittaisi sitä mihinkään moottoriin ehkä ikivanhaa B&S ruohonleikkurimoottori-louskua lukuunottamatta. Tippakannu, liiterin oven saranat jne. lienevät Kajomeri-öljyjen hyödyllisin osoite. Hyvää juhannusta toivottelee jorkki

jorkki kirjoitti:

Hei Olet lukenut huonosti kommenttini.Kommentoin ketjun ekaa juttua ja mielesätni vastasin kysymykseen "Voiko sitä käyttää missään moottorissa?" En puhunut sanaakaan öljykypysuodattimista vaikkakin niistäkin kokemusta on. Itse en laittaisi sitä mihinkään moottoriin ehkä ikivanhaa B&S ruohonleikkurimoottori-louskua lukuunottamatta. Tippakannu, liiterin oven saranat jne. lienevät Kajomeri-öljyjen hyödyllisin osoite. Hyvää juhannusta toivottelee jorkki

... jos sitä Kajomeri-öljyä lirauttaisi moottorisahan teräketjuöljyn joukkoon. Sillä tavalla minä olen joskus hävittänyt puhdasta, käyttämätöntä öljyä sisältävien öljyastioiden jämät, joita joskus kertyy varaston hyllylle.

MOK kirjoitti:

... jos sitä Kajomeri-öljyä lirauttaisi moottorisahan teräketjuöljyn joukkoon. Sillä tavalla minä olen joskus hävittänyt puhdasta, käyttämätöntä öljyä sisältävien öljyastioiden jämät, joita joskus kertyy varaston hyllylle.

Toisarvoisissa paikoissa sitä aion käyttää mitä olette ehdottaneetkin. Pari avaamatonta pänikkää pitää säilyttää ihan niinkuin muistoksi, luulisin, että tuskin mistään löytyy enää tätä tuotetta.