Nyt veneilykauden loputtua pika-gallup moottoriveneilijöille: onko uusi E10 bensa aiheuttanut todistetusti teknisiä ongelmia, joilla keväällä uhattiin ?
Aiheuttiko E10 -bensa teknisiä ongelmia ?
Hepputin
13601
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ei taidettu kovinkaan monella veneasemalla myydä E10-bensaa tänä kautena vaan 98:ia joten ainakaan isommissa veneissä tankeissa ollut 98:ia. Mutta en usko että ainakaan 4-tahtisissa ongelmia esiintynyt, mutta pa-letkut yms. ovat asia erikseen.
Ei aiheuttanu muille, mutta sen kuran myyjille saattoi tulla vähä takkiin.
Ei mitään ongelmia, happy with Honda
Ei aiheuttanut, en edes käyttänyt.
200 litraa paloi 98E5:ttä / Shellin V-Poweria kesän aikana. Hintaero kusivitoseen oli 10 € koko kauden aikana mutta Yamahan suosittelema vedenerotussuodatin olisi maksanut n. 45 € (uusittava vuosittain).
Ei aiheuttanut mitään ongelmia, ei liioin suorituskyvyn laskua. Selvitetty vaihtaen tankista toiseen kesken ajon ja seuraten nopeutta kepsistä ja kierroslukua mittarilta. Koneena e-tec. Tuskin aiheuttaa muillekaan ruiskukoneille jos ajetaan niin paljon, että bensa vaihtuu tankissa, jolloin ei tule vesikertymiä.
Ei aiheuta liioin kaasakoneille, edellytyksenä tietysti, että on riittävän uutta versiota jotta koko systeemi kestää viinan.
yenomille sen verra, että jos käytössäsi on kiintotankki ja aiot jatkaa ajoa ilman vedenerottajaa, niin pidä hyvää huolta tankin puhtaudesta. Ei ole kivaa kesken kesää joutua tankin ja koko järjestelmän putsaukseen hinauksen jälkeen. Sama koskee tietysti kaikkia kiintotankin käyttäjiä.
Kunnollisella vedenerottajalla vaan pääsee pitemmälle ilman ongelmia.....
No mutta menee kai se vene samoilla kierroksilla samaa vauhtia vaikka petroolia polttaisi.
Ei se E10 välityksiin vaikuta eikä potkurin kokoon.
Irtotankilla mennään paitsi auton ja moottoripyörän kanssa. Tosin niissä ei suositella erillisen vedenerottajan lisäystä järjestelmään. Sen sijaan suositeltiin ennen ainakin laittamaan välillä Masinolia (etanolin ja isoproolin seosta) tankkiin. Enkä koskaan ole minkään muunkaan laitteen tankkia joutunut puhdistamaan, kop kop.
Että jos bensaan on lisätty max 10% alkoholia niin tämän vuoksi pitää lisätä bensaan itse alkoholia jottei tuon bensafirman lisäämä alkoholi haittaisi.
Ensimmäisen kerran kymmeneen vuoteen tuli viime kesänä ongelmia koneen käynnin kanssa. Polttoainepuolla jotain häikkää.
Videossa näyte vuoden vanhasta veneen tankista, jossa on käytetty E10:ä.
http://www.opb.org/programs/ofg/segments/view/1738
Hommasin veneen vasta syksyllä ja edellisen omistajan vuoden vanhat ysivitoset (vajaa 100 litraa) olivat tankissa ostohetkellä. Ajelin tankin melkein tyhjäksi ilman ongelmia. Tankkasin tosin itse 98:a perään ja satakunta litraa tuli sitä polteltua ilman ongelmia myös. Hondan kone!
Ongelma ei ole niinkään kone, kuin vanhat tankit joiden pohjalta alkaa irrota ikipaskaa etanolin liuottamana. Lisäksi tiivisteet ja letkut sekä muu kilke siinä täyttöletkun ja koneen välissä ei välttämättä etanolia kestä. Lasikuitutankit jopa sulavat etanolin ansiosta kaiken tukkivaksi mömmöksi.
95E toimi paljon huonommin Suitsan 4t:ssä. Tyhjäkäynti huononi ja voimaa uupui koneesta. Pensan vaihto 98:iin auttoi.
huono gallup kun ei ne putket kesässä hajoa. ongelmat tulevat vasta myöhemmin, mutta aika harvassa on koneet missä oikeasti voi käyttää E10 polttoainetta.