Tuli Hondalta vähä materiaalia uudesta Civicistä s-postiin.
http://newsletter.spiro.se/t/ViewEmail/r/1545C18BD2E81638/18CF2621684EC7DD14399806BE9B4083
Mielipiteitä?
Tietoa uudesta Civicistä
Ihan kiva..
33
671
Vastaukset
- ....................
Takaa näyttää ladalta ja sivusta imurilta vain letku puuttuu. Mutta kaipa se telttahousuille menee täydestä.
- tosi hieno
Toi pitää ostaa. Tossa taas kateellinen sentinnysänrunkku aukoo päätän kateuksissaan, kun sosutuilla ei sitä saa..
- rumaonmälli
Taitaa nuo uudet muovi mällit olla paiväkoti lasten
tekemiä ? Miten kukaan voi vääntää kauniin
auton muotoilun noin rujon näköseksi ?
Ja hyvä ja toimiva mittaristo väännetty tötteröiksi.
Ainut mitä olisi pitänyt VM06 korjata niin ne täysin
järjettömän huonot etuistuimet,siis laittaa sinne
ihan oikeat AUTON ISTUIMET ,siis sellaiset niinkuin
autoissa on,eli kunnolla säädettävät,ettei esim reidet
killu ilmassa kymmetä senttiä !! 60luvun tippa
rellussakin oli parempi istua pitkää matkaa kuin
noilla lypsy jakkaroilla,siis nimen omaan kuljettajan. - just joo
rumaonmälli kirjoitti:
Taitaa nuo uudet muovi mällit olla paiväkoti lasten
tekemiä ? Miten kukaan voi vääntää kauniin
auton muotoilun noin rujon näköseksi ?
Ja hyvä ja toimiva mittaristo väännetty tötteröiksi.
Ainut mitä olisi pitänyt VM06 korjata niin ne täysin
järjettömän huonot etuistuimet,siis laittaa sinne
ihan oikeat AUTON ISTUIMET ,siis sellaiset niinkuin
autoissa on,eli kunnolla säädettävät,ettei esim reidet
killu ilmassa kymmetä senttiä !! 60luvun tippa
rellussakin oli parempi istua pitkää matkaa kuin
noilla lypsy jakkaroilla,siis nimen omaan kuljettajan.Ajelet apupyörillä tarhaan!
- niinsevaan on
just joo kirjoitti:
Ajelet apupyörillä tarhaan!
Ajelen honda civic sportilla ,ja olen tähän ikään
mennessä ajanut kymmenillä eri auto merkeillä,
missään ei ole ollut noin epä ergonomista
kuljettajan jakkaraa 167CM kokoiselle kuljettajalle.
Etureunan säätö ja ristiselän säätö ratkaisisi
suuremmat ongelmat.Toinen ratkaisu
olisi se,että polkimet tungettaisiin 10-15 CM
eteen päin. Vaikkakin,jos joku haluaa kökötellä
ajaessaan pakaroiden varassa,niin hyvähän
tuo lypsyjakkara sellaselle on,ei mene prässit
housuista pilalle reisien kohdalta !! - lättäjalka/ei sellas
niinsevaan on kirjoitti:
Ajelen honda civic sportilla ,ja olen tähän ikään
mennessä ajanut kymmenillä eri auto merkeillä,
missään ei ole ollut noin epä ergonomista
kuljettajan jakkaraa 167CM kokoiselle kuljettajalle.
Etureunan säätö ja ristiselän säätö ratkaisisi
suuremmat ongelmat.Toinen ratkaisu
olisi se,että polkimet tungettaisiin 10-15 CM
eteen päin. Vaikkakin,jos joku haluaa kökötellä
ajaessaan pakaroiden varassa,niin hyvähän
tuo lypsyjakkara sellaselle on,ei mene prässit
housuista pilalle reisien kohdalta !!Sinulle väärä auto. Minulle taas sedanissa on parhaat penkit ja ajoasento mitä missään olut.
- lullalluuuu
lättäjalka/ei sellas kirjoitti:
Sinulle väärä auto. Minulle taas sedanissa on parhaat penkit ja ajoasento mitä missään olut.
JEEEE , taijjan vaihtaa tuon pikakiitäjän takas
tosi äijjien autoon, eli ,NELIVETO DIESEL PICAPPIIN.
TERVEISIN LÄTTÄJALKA
- epäsuhtainen imuri
Osuva oli vertauksesi pölynimuriin. Uudessa Civicissä voi nähdä myös virtaviivaistettuja piirteitä Toyota Auriksesta, joka on kaikin puolin epäsuhtainen tekele.
Sopusuhtaisessa autossa A-pilarin ajateltu jatke alaspäin ei kulje etupyörän yläpuolelta auton keulan eteen, vaan kulkee mieluiten etupyörän keskiön kautta maahan. - kaihisilmä?
Kaihisi pitkällä? Nyt muistuttaa sedania, mikä on upea muodoiltaan. Vain todlelinen töprpö näkee kaihisilmillä sin unlaista!
- pullonpohjalasit
on ollut hukassa uuden Civicin suunnittelijalta, tuo on vielä rumempi kuin Toyota.
- nyherö
Älä vaan osta. Me ostamme.
- kadepöljä!
Jaksaa ruikuttaa..
- Kivahko ei riitä
Pettymys. Kauan odottelin mutta nykyinen koppa on hienompi kaikkine yksityiskohtineen: pakoputken tupla kolmiot, ovenkahvat, tankin luukku, helma alhaalla takahelman "diffuusori" yms. Sisällä kehitystä ei ole tapahtunut.
Suurin pettymys koneet. 142hv vanha ykskasi eikä pikkuturboa.
Alustassa ja autossa menty kohti perheautomaisempaa ja edullisempaa ratkaisua.
Pitäköön uusvanhan saippualaatikonsa.- sentinysä
Ei sinulle!
- uoejlrj
taas vedetään hyväuskoisia uudella saippuakotelolla.
- hikinysä
Junota leluturboasi korjamolta. Älä puutu autoihin!
- nysäonda
turboton leluauton kuvatus
- risoo se
Kun aina olet kyykytetty ja korjaamolla mankut luottoa laskuihisi!
Kateutesi on aiheellista. - leluturbot!
"Kannattaa ihan oikeasti ottaa vähän syvenpää tietoisuutta 1,4 TSI-moottorista.
Se, että on valittu vuoden ja kahden moottoriksi maailmassa ei kerro koko totuutta. Moottorissa on useita suunnitteluvirheitä. Liian heppoinen jakoketju, onneton öljynpaine, vaihdenäyttö, joka kehoittaa ajamaan liian alhaisilla kierroksilla. Nämä yhteensä: venynyt jakoketju, voitelun puutteesta hajonnut turbo, voitelun puutteesta hajonnut koko moottori. Valmistajan mukaan 2bar riittää öljynpaineeksi 2000rpm. Öljypohjaan kertyyy todella nopeasti karstaa (alle 30 000km matkalla, joka tukkii osittain imusihdin, joka taas alentaa entisestään öljynpainetta (anturi sytytttää punaisen merkkivalon 0,7-0,9bar koh
" - tälläsii!
leluturbot! kirjoitti:
"Kannattaa ihan oikeasti ottaa vähän syvenpää tietoisuutta 1,4 TSI-moottorista.
Se, että on valittu vuoden ja kahden moottoriksi maailmassa ei kerro koko totuutta. Moottorissa on useita suunnitteluvirheitä. Liian heppoinen jakoketju, onneton öljynpaine, vaihdenäyttö, joka kehoittaa ajamaan liian alhaisilla kierroksilla. Nämä yhteensä: venynyt jakoketju, voitelun puutteesta hajonnut turbo, voitelun puutteesta hajonnut koko moottori. Valmistajan mukaan 2bar riittää öljynpaineeksi 2000rpm. Öljypohjaan kertyyy todella nopeasti karstaa (alle 30 000km matkalla, joka tukkii osittain imusihdin, joka taas alentaa entisestään öljynpainetta (anturi sytytttää punaisen merkkivalon 0,7-0,9bar koh
""Vuoden vanhassa 1.2 tsi 85 meni turbo, ajettu 20tkm. Vikakoodin perusteella uusittiin takuuseen ja uusi osa on erilainen kuin vanha. Tulee iso tatti otsaan ja lovi lompsaan jos se hajoaa uudestaan heti takuuajan jälkeen. Muuten on toiminut"
- NoSe
Hieno. Eipähän ole ainakaan volkkarin näkönen harmaavarpunen.
- puuttuu/ viat
Volkkarien viat!
- CopyPasteTSIH
Uusi Civic on selkeästi tarkoitettu vanhemmalle väelle. Siksi ihmettelen, että miksi täällä keskenkasvuiset pennut siitä huutelevat? Eikö "isileasing" toimi?
Hondalta on 2-3v sisään tulossa omat pikkuturbot mutta valitettavasti ovat jo nyt pahasti myöhässä. Eivät ilmeisesti pysty/osaa/halua kehittää moottoreitaan? Dieseleiden kanssa oli sama juttu. Niissä ahtimia on kuitenkin käytetty jo kauan. No mutta surkeita romuja tulevat olemaan nuo Hondan omat pikkudiisselit tämän keskustelun perusteella.- mikä urpo?
Tämän keskustelun perusteella? Missä olet urpo siinnyt?
- sudet keksitty!
"On perin kummallista, jos lehden autotoimittajat eivät ole kuulleetkaan tsi-moottoreiden erittäin yleisistä kestävyysongelmista. Itse voin vahvistaa kaksoisahdetun 1,4 tsi-koneen vaikeat ongelmat. Ekasta Jettasta meni puhti ajoittain mm. kriittisen ohitustilanteen aikana, kone ei vastannut kaasuun lainkaan. Syy oli magneettikytkimestä joka jakaa "käskyt" kompressori- ja turboahtimien kesken. Tuo vika on erittäin yleinen noissa. Pahempi koneen täystuhoon pahimmillaan johtava vika noissa on jakoketjun venyminen, joka ilmaiseen itseään ensiksi kylmästartin aikana rallatuksella ja myös käyntihäiriöin sekä voimanpuutteena. Kun sitten jako hyppää niin yläkerta sanoo moottorissa kaputt. Eräs ongelma ainakin ensimmäisen polven kaksoisahdetussa (140 hv , 150 hv ja 170 hv) on ollut myös karstan aiheuttamat vauriot, joita DSG-automaattivaihteisto pahentaa (vaihteisto antaa jurnuuttaa polttoainesäästön nimissä moottorin epäterveellä alakierrosalueella 1200-1400 rpm jolloin moottori karstoittuu). Uuden polven kaksoisahdetuissa (160 hv ja 180 hv) on edelleen se surullinen magneettikytkimen ongelma, eli auto ei reagoikaan tarvittaessa aina kaasupolkimen liikkeisiin vaan on hengetön. Noissa on edelleen myös jakoketjuvikoja ollut. Talvella mm. Nettiautossa oli samoihin aikoihin myynnissä kaksi kaksoisahdettua tsi-Volkkaria, Golf VI ja Scirocco, joissa oli tämä uudemman polven moottori. Niihin oli laitettu jo tehtaan vaihtomoottori, ajomäärä vasta noin 20 tkm!"
- näin on
sudet keksitty! kirjoitti:
"On perin kummallista, jos lehden autotoimittajat eivät ole kuulleetkaan tsi-moottoreiden erittäin yleisistä kestävyysongelmista. Itse voin vahvistaa kaksoisahdetun 1,4 tsi-koneen vaikeat ongelmat. Ekasta Jettasta meni puhti ajoittain mm. kriittisen ohitustilanteen aikana, kone ei vastannut kaasuun lainkaan. Syy oli magneettikytkimestä joka jakaa "käskyt" kompressori- ja turboahtimien kesken. Tuo vika on erittäin yleinen noissa. Pahempi koneen täystuhoon pahimmillaan johtava vika noissa on jakoketjun venyminen, joka ilmaiseen itseään ensiksi kylmästartin aikana rallatuksella ja myös käyntihäiriöin sekä voimanpuutteena. Kun sitten jako hyppää niin yläkerta sanoo moottorissa kaputt. Eräs ongelma ainakin ensimmäisen polven kaksoisahdetussa (140 hv , 150 hv ja 170 hv) on ollut myös karstan aiheuttamat vauriot, joita DSG-automaattivaihteisto pahentaa (vaihteisto antaa jurnuuttaa polttoainesäästön nimissä moottorin epäterveellä alakierrosalueella 1200-1400 rpm jolloin moottori karstoittuu). Uuden polven kaksoisahdetuissa (160 hv ja 180 hv) on edelleen se surullinen magneettikytkimen ongelma, eli auto ei reagoikaan tarvittaessa aina kaasupolkimen liikkeisiin vaan on hengetön. Noissa on edelleen myös jakoketjuvikoja ollut. Talvella mm. Nettiautossa oli samoihin aikoihin myynnissä kaksi kaksoisahdettua tsi-Volkkaria, Golf VI ja Scirocco, joissa oli tämä uudemman polven moottori. Niihin oli laitettu jo tehtaan vaihtomoottori, ajomäärä vasta noin 20 tkm!"
VEG-konserni jo sudet keksiny. Ei Honda enää...
- tsunamii
näin on kirjoitti:
VEG-konserni jo sudet keksiny. Ei Honda enää...
Kohta saa muuten läpimärkiä hondia halvalla.
- MopoJa
Floppi Civic.
Miten ovatkin onnistuneet noin surkean tekeleen tekemään. Vain Auris on rumempi. Eikä edes saa potkua pellin alle. Typeriä ei saa enää valmistaa, koska moottoriteknologia on niin vanhaa, että ei mene päästörajoista läpi.
"ykskasi" on sitten ilmeisesti sport-varusteilla malliston lippulaiva... ei kun se onkin nokivasara. Mikäs tässä nyt oli sitä tekniikan edelläkävijyyttä ja urheilullisen imagon...... Ai niin mutta uuden Civicin kohderyhmä onkin varakkaat vanhukset, jotka luottavat perinteiseen tekniikkaan nyt ja aina. - olet pöljä
Kateutesi vie hautaan luuseri!
- HonDAIJU
Tämä "olet pöljä" kaveri huutelee täällä aina täysin idiioottimaisia juttuja. Nimimerkki vaihtuu mutta tästäkin keskustelusta on helppo poimia kaikki hänen idiotismit. Ilmeisesti Honda (Civic) on hänelle Jumalaakin suurempi asia eli todellinen pyhä peltilehmä.
Kiva kuitenkin, että tämä kaveri lähtee aina näihin heittoihin mukaan ja tekee itsestään.... ;)
ps. Hondalla et saa aikaan kateutta, jos se on tarkoituksesi. Lähinnä siitä tulee mieleen perus riisikuppi, jolla liikutan paikasta A paikkaan B ja tämän tehtävän se hoitaa hyvin.- hullu,vähä-älynen, k
Vai vain vainoharhasen kateellinenko olet?Avaudu yritämme auttaa. Lääkkeet ja lääkäri ei sinua ilmeisesti pystynyt.
Yrität vertapieren väittää pyöreää neliöksi. Eli Hondaa huonoksi autoksi. Se on sinulle mahdotonta.
Leluturbosi on osoitettu hajoaviksi leluiksi. Rottosesi, kehumasi, hajoaviksi lulliksi.
Thaimasa tulivii? Sinun sairaissa aivoisa sen takia Honda on huono auto?????? - AH, leluturbo!
hullu,vähä-älynen, k kirjoitti:
Vai vain vainoharhasen kateellinenko olet?Avaudu yritämme auttaa. Lääkkeet ja lääkäri ei sinua ilmeisesti pystynyt.
Yrität vertapieren väittää pyöreää neliöksi. Eli Hondaa huonoksi autoksi. Se on sinulle mahdotonta.
Leluturbosi on osoitettu hajoaviksi leluiksi. Rottosesi, kehumasi, hajoaviksi lulliksi.
Thaimasa tulivii? Sinun sairaissa aivoisa sen takia Honda on huono auto??????"Noissa kahden ahtimen TSI-koneissa on kyllä todella paha suunnittelu/valmistuskämmi. On suorastaan säälittävää, jos parikymmentä tuhatta ajetulle autollekin pitää tehdä jakopääremppaa. Tuo on ongelma, josta VW tulee kuulemaan vielä pitkään.
Toinen ongelma noissa kahden ahtimen TSI-koneissa on tuo moottorin ohjausjärjestelmän monimutkaisuus. Yksinkertainenkin vika saattaa sotkea koko moottorin toiminnan niin, ettei siitä ota sen enempää järkeilemällä kuin testerilläkään oikein minkäänlaista tolkkua, ellei vika ole asentajalle ennestään tuttu juuri sellaisena. Jonkin venttiilin jumittaminen saattaa vielä jättää vikakoodin muistiin, mutta koska samainen jumittunut venttiili aiheuttaa koko moottorinohjauksen sekoamisen, on vikamuisti täynnä erilaisten arvojen ja säätörajojen ylittymisiä ja alittumisia. Lisäksi ahtimien ja muun oheistavaran ohjaaminen edellyttää sellaista määrää alipaineletkua, putkea, johtoa ja vipua, että moottori on kaikkea muuta kuin huolto- ja korjausystävällinen. Sekä vian etsintä että korjaaminen saattaa mennä aika hiton konstikkaaksi.
Venyneestä ketjusta jää kyllä vikakoodi, mutta siinä vaiheessa sen pitää olla jo jonkin verran venynyt. Ihan pienestä venymästä ei vikakoodia välttämättä synny.
"
- honu
Upee on! Ens viikolla saadaan sport 1.8!
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1811238
Anteeksipyynnöstä
Uskotko anteeksipyynnön voimaan? Mikä tekee anteeksipyynnöstä vaikeaa? Onko se mielestäsi joskus turhaa, joko pyytäjän132867- 84803
- 51748
Voisin jopa maksaa että saisin nähdä sut mies
Miten helvetissä joku voi olla tollanen kotihiiri. Edes mä en ole noin paha ku sä! Miten sua voi ikinä edes nähdä ?47654Martinan tarve valehdella.
Miksiköhän Martina valehtelee niin paljon,onko hän tietoinen siitä että valheistaan jää useimmiten kiinni? Esimerkkinä t234566Stubb munasi - Suomessa kuuluu liputtaa Suomen lipulla
Presidentinlinnan ja Mäntyniemen salkoihin nostettiin sateenkaariliput lauantaina. Suurin osa kansasta ei varmasti pidä305566Olisitko oikeasti valmis rikkomaan
Perheesi? En haluaisi sitä, mutta ne on teidän välisiä asioita. Voin olla sinulle vain kaverikin… ei paineita. Minä kesk55559- 51539
Tumman vihreä mercedes
Mikä se on tuo kylää ympäri ajava vihreä mercedes, takakontti tärisee kuin hullu ja välillä kylän juoppojakin kuskailee,7520