Vinkki 3-sarjan BMW:n omistajille
Itselläni on käytettynä ostettu 2002 mallinen BMW 3-sarjalainen ajettu 35 tkm. Kuten tunnettua, näissä ja monissa muissa eurooppalaisissa autoissa on ainostaan kahden vuoden pakollinen valmistajan myöntämä takuu.
Auton ensirekisteröinnistä tuli kevällä kolme vuotta ja samalla piti käydä katsastuksessa ensimmäistä kertaa. Yllätys oli valoja itse tarkastaessa melkoinen, kun rekisterikilven valohässäkät olivat täysin korrosoituneet takaluukun kahvan sisällä ja ainoastaan vihreää jauhoa ja polttimoiden lasit olivat jäljellä. Käsittämätön suunnitteluvirhe, ettei mahdollinen kosteus pääse näköjään sieltä pois. Takaluukun kahva (kokonaisena, ei saa vain valo-osaa) 195 euroa, kiitos. Tosin korinväriin maalattuna.
Nyt käsinpesun yhteydessä olivat "kromi"listat sivuikkunoiden ympäriltä täysin hapettuneet. Pesula ei ota vastuuta, heidän aineensa eivät tuollaista voi tehdä. Ei hajuakaan mistä hapettuminen johtuu, mutta ikävän näköiset listat kuitenkin ovat. En ole missään autossa vastaavaan törmännyt. BMW:n koritakuu ei kata irtonaisia osia, vaan osat menevät normaalin takuun piikkiin, joka siis on vuosi sitten päättynyt. Listat 466 euroa ja asennus 1 h työveloitus, kiitos.
Käsittämättömän huonoa laatua mielestäni tämän hintaluokan autossa. Kummatkin viat ovat iskeneet alihankkijan tekemiin osiin, kannattaisi varmaan tehtaan laadunvalvontaan panostaa hieman.
Sitten se vinkki: katsokaa nyt ennen takuun loppumista ainakin takaluukun kahvan sisälle, toivottavasti saatte edes sen valmistajan takuuseen. Itselleni ei enää BMW:tä tule. Tämä on toinen, ensimmäisestä menivät takajarrurummut täysin rikki, mutta olihan kilometrejäkin jo 85 tuhatta.
Itselläni on käytettynä ostettu 2002 mallinen BMW 3-sarjalainen ajettu 35 tkm. Kuten tunnettua, näissä ja monissa muissa eurooppalaisissa autoissa on ainostaan kahden vuoden pakollinen valmistajan myöntämä takuu.
Auton ensirekisteröinnistä tuli kevällä kolme vuotta ja samalla piti käydä katsastuksessa ensimmäistä kertaa. Yllätys oli valoja itse tarkastaessa melkoinen, kun rekisterikilven valohässäkät olivat täysin korrosoituneet takaluukun kahvan sisällä ja ainoastaan vihreää jauhoa ja polttimoiden lasit olivat jäljellä. Käsittämätön suunnitteluvirhe, ettei mahdollinen kosteus pääse näköjään sieltä pois. Takaluukun kahva (kokonaisena, ei saa vain valo-osaa) 195 euroa, kiitos. Tosin korinväriin maalattuna.
Nyt käsinpesun yhteydessä olivat "kromi"listat sivuikkunoiden ympäriltä täysin hapettuneet. Pesula ei ota vastuuta, heidän aineensa eivät tuollaista voi tehdä. Ei hajuakaan mistä hapettuminen johtuu, mutta ikävän näköiset listat kuitenkin ovat. En ole missään autossa vastaavaan törmännyt. BMW:n koritakuu ei kata irtonaisia osia, vaan osat menevät normaalin takuun piikkiin, joka siis on vuosi sitten päättynyt. Listat 466 euroa ja asennus 1 h työveloitus, kiitos.
Käsittämättömän huonoa laatua mielestäni tämän hintaluokan autossa. Kummatkin viat ovat iskeneet alihankkijan tekemiin osiin, kannattaisi varmaan tehtaan laadunvalvontaan panostaa hieman.
Sitten se vinkki: katsokaa nyt ennen takuun loppumista ainakin takaluukun kahvan sisälle, toivottavasti saatte edes sen valmistajan takuuseen. Itselleni ei enää BMW:tä tule. Tämä on toinen, ensimmäisestä menivät takajarrurummut täysin rikki, mutta olihan kilometrejäkin jo 85 tuhatta.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Itselläni on käytettynä ostettu 2002 mallinen BMW 3-sarjalainen ajettu 35 tkm. Kuten tunnettua, näissä ja monissa muissa eurooppalaisissa autoissa on ainostaan kahden vuoden pakollinen valmistajan myöntämä takuu.
Auton ensirekisteröinnistä tuli kevällä kolme vuotta ja samalla piti käydä katsastuksessa ensimmäistä kertaa.
v. 2002 3 vuotta = v. 2005 ja nyt on 2011
Hah hah, hyvä tarina. Mutta vinkkinä, älä osta autoa jota
ei ole varaa ylläpitää.
Onneton provo, koeta nyt jotenkin...
Bemari on helekutin hyvä aato liukkaalla kelillä. Ainaki ne 1970-80 lukujen bemarit. Mitä liukkaampi keli, sitä parempi on pemarilla ajella.
Mitä uittua?
Siis ettei kymmenen vuotta vanha PenttiHimari ole enää kuin uusi?
Voi voi.
Ei ole kysymys ihan kymmenen vuotta vanhasta.... haepa huvikseen milloin mallia 2002 on tehty... Kyllä noissa jo niitä vikojakin alkaa oleen.
Hei, laskepa itse, jos osaat.
Jos et osaa niin lasken puolestasi:
Nyt eletään loppuvuotta 2011, tai ainakin itse elän.
Vuosi 2002 alkoi kymmenen vuotta ja pari kuukautta sitten.
Pyöristyy kymmeneksi vuodeksi ihan matematiikan lakien mukaan.
on juurikin kehuttu malli kestävyydessä, valitsit väärän malli... mut muuten proivona ihan ok
300-tunnettu lähinnä perän repeämisistä, joista tehdas ei ota mitään vastuuta.
rumpujarrut... mistä helvetistä oot löytäny tollasen yhdistelmän? jostai 80 luvulta?
huono provo
Kas kun et keksinyt provoilla sillä tyypillisellä dieselkoneen hajoamisella, kun läpät irtosi, siinä olisi ollut vieläpä jotain totuuden perääkin.
Onpas BMW-fanipojut herkkiä. Heti itketään että joku on provo kun siinä ei ylistetä bemua.
Missäs mallissa muka rummut takana? Taijat kertoo jostain jaappanin rupukasta.....
onkin kyse baijerin rupukasta....
Kolmosessa on levyjarrut takana ja rekisterikilven valot saa erikseen mutta ne on leditvalot ja ne on ns. ikuiset.
ei ole totta,ei voi olla mitenkään,eihän bmw mene rikki,eikä bmw:ssä voi olla vikoja,eihän?!?! provo täytyy olla...
Kysymys ei ole tietenkään siitä mutta kyse on siitä mikä on totta ja mikä ei. Toki BMW:ssä on tyyppivikoja ja asioita sekä ominaisuuksia jotka ei käy kaikille jne jne. Mut tuo eka teksti on täynnä niin paljon virheitä ja kaikkea ihan tuubaa josta näkee että se on provo ja vieläpä epäonnistunut sellainen.
Niin ja takaluukun kahva/lista missä rekkarivalot on on aina musta vaikka alla olisi 100.000 euron kolmossarjalainen.
E46-sarjan bemareissa on suunnitteluvirheitä, mm. takavalojen täysin riittämätön maadoitus joka vikaantuessaan (=sulattaa liittimen muovinkin) aiheuttaa auton koko valojärjestelmälle ongelmia. Ainoa korjaus on vetää ylim. maadoitus, kummallekin puolelle.
Rekisterikilven valot olivat omassa jo löystyneet kiinnitykseltään. Helppoja vaihtaa, mutta heppoisia. Kromilistat olivat omassa huonossa kunnossa, samoin konepellin etuosasta oli jo maali hilseillyt pois ja ruostuminen alussa, joskin pelastettavissa.
E46:ssa, kuten monessa muussakin autossa on seisomajarru/käsijarru toteutettu erillisellä rumpujarrulla takajarrujen / taka-akseliston yhteydessä. Muuten hyvä, mutta ikääntyessään alkaa vikaantumaan, jarrut alkavat laahaamaan ja kuumuus pitkään jatkuessaan alkaa viemään jarrusatuloita huonompaan kuntoon.
Itsekin petyin E46:en laatuun, suhteessa hintaan. Mutta ajettavuudeltaan se oli hyvä, suorastaan erinomainen (alusta ei tärisyttänyt, poikkeuksellisesti) ja isolla suoralla kutosella & automaatilla varustettuna suorituskyky oli hyvä. Autoon tuli sellaisia vikoja, että se piti saada nopeasti kiertoon. Valitettavasti ei ollut varaa parivuotiaaseen E91/E92:een, joten tilalle tuli euro pienellä ajomäärällä. Ehkä joskus vielä, mutta ei enää lähellekään 10-vuotiasta.
Ensinnäkin, miksi ihmeessä vanhaa autoa tullaan tänne haukkumaan?
Eipä tuo omanikaan (BMW e92 coupe; 2008) ihan uusi ole, muttei siinä minkäänlaista vikaa ole vielä ollut.
Ei tuon ikäisessä pitäisikään vikaa olla.
Valvetronic?
Itse kävin tsekkaamassa 2002 Valvetronicia ja parkkisella vähän kaasuttelin paikoillaan. En halua itselleni äänimaailmaltaan sähkötrukkia, joten jäi koeajamatta =)
Voi näitä köyhien ongelmia ..
Rientää...Aloittajalla on jo n.9 vuotta vanha auto ja kyllä sen ikäisessä alkaa olla jo vikoja,vaikka vain 35 tkm on ajettu;D
Penis kombleksi sairaat ajaa Bemulla
Bemarissa on nykyään saksalaista vain syntyjuuret. Osat tulee japanista, kiinasta, intiasta, koreasta tai mistä nyt halvalla saa. Ei ole sijoitus luotettavuuslistalla kovinkaan mairitteleva jos hyundaikin päihittää. Ajo-ominaisuudet huippua ja desing , muuten kalliita romuja.
Oleppas jutuissasi tarkkana, joku saattaa vielä uskoakin.
Minulla myös huonoja kokemuksia bemarista,uusi bemari oli pari vuotta ja vikoja oli joka puolella,sähköt reistaili ja kärysivät,ohjauksessa väljää,jarrut puolsivat,vikakoodia pukkasi melkein joka kerta kun käynnisti. Viimein kyllästyin lisäämään korjaamon liikevaihtoa ja menin lähimpään tojoliikkeeseen kysyyn vaihtoa uuteen aveen,sanoin vielä myyjälle kun kaupat tein ja bemarin avaimet ojensin myyjälle että osanottoni jo etukäteen sille joka tähän natsiromuun retkahtaa.
Jos uudessa bemarissa on tuollaisia vikoja, niin ne olisivat menneet takuun piikkiin. Eli oliko nyt taas kyseessä perus mussutusta, vai sun "uusi bmw" on vuodelta -90?
Harvemmin koirakaan luonnevikaseksi syntyy, vaan vika on siellä hihnan toisessa päässä - omistajassa. ;)
joo,skoda kyykytti pahasti ja nyt laitetaan hernen nenään.
kivoja noi keksityt aloitukset,muka omina kokemuksina kirjoitettu.
Osta mersu!! bemarihan on tunnetusti pikkupoikien auto...maksoi se sitten vaikka 150 tuhatta...ei hemmetti kukaan itseään kunnioittava mies ajele millään bemulla...ei sille mitään voi että se on poikien auton maineessa!! CLS mersu on ihan hyvä mistä aloittaa.
Bemari on basson jympyttäjien amis pellejen auto pää tyhjä ja ja basso raikaa. amis rules
Olen myös itse omistanut yhden BMW merkkisen POMMIN toista ei tule ikinä!!
Osta BMW sillä et mitään tee!!
Mitäs ostit ritsan.
Niinpä....hmm kuka aikuinen mies kehtaa ajella bemarilla?? hemmetti sen merkin maine on aikoja sitten mennyt!! ihan sama mitä se maksaa niin turha verrata meseen! audikin ihan ok jos ne osaisi rakentaa automaattilaatikon joka kestää yli 200tkm.ei taxitkaan turhaan (suurin osa e-sarjaa) ole mersuja saati sitten valtion päämiesten ja huippupalkoilla elävien ajoneuvona. ei sille mitään voi!! maineensa ansainnut kestävänä autona. harvalla koneella pöllytetään ja automaattilaatikolla pöllytellään menemään päälle 400tkm...dieseleissä joutuu kyllä diesel pumpun vaihtamaan noin 270km((monta kertaa saa pöllyttää päälle 350) paikkeilla mutta harva muu merkki on jo aikoja sitten ollut romuttamolla.
Nuoret pojat hävittävät bemarit pikkuhiljaa ajelemalla ne lepikköön tai katolleen ...yleensä vielä kännipäissään.
"audikin ihan ok jos ne osaisi rakentaa automaattilaatikon joka kestää yli 200 tkm"
Audi ei tee omia automaattilaatikoitaan yhtään sen enempää kuin Mersu taikka BMW:kään. Näistä malleista kaikki vielä käyttävät perusmalleissaan saman valmistajan ZF:n laatikoita. Että tuota, se sun Mersun sikahyvä vaihdelaatikko on täysin sama kuin se sinun Audin romulaatikko.
itselle tule mieleen mersu miehistä just ne vanhat pierut ))) ei millään pahalla
bmw:ssa on luonetta vain nuorille sieluille joten jos 40v ajaa bemulla, kyl mä sen miehen perään katson, mutta en sen perään joka ajaa cls:llä ja vielä luule että muijia kiinnostaa , hahaha
itse siis bimmerin naiskuski, ei mikään 20v tytteli ;)
mieheni uhkasi ostaa mersua, sanoin että haen eroa jos sellainen pihalle ilmestyy, onneksi se oli vain vitsi
Kyllä on huollot jätetty tekemättä jos Bemarissa on vikaa. Itsellä 250 tkm bemarin diisselillä takana enkä hankintaani kadu.