Näin kitkaspedenä on joskus tullut mieleen että miten hyvät pari vuotta vanhat nastarenkaat on joiden nastat ovat kuluneet pyöreiksi kuivalla talviasfaltilla. Eivät taida jäällä on sen paremmat kuin kitkatkaan.
Kitka VS 2v vanhat nastat
iweufg
8350
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Nastaspedet luulevat virheellisesti, että nasta pitää jäällä. VÄÄRIN! Nasta tartuu jäähän vain, jos jää on tarpeeksi paksua.
Jos tien pintaan tiivistyy kosteudesta ohut kalvo, joka jäätyy, ei nasta pure siihen ollenkaan. Ohuella jääkalovolla ajettaessa kitkarengas on nastarengasta melkeinpä parempi.
Nasta puree vasta sitten, kun jääkalvon paksuus on riittävä. 0,1 mm paksu jääkalvo ei ole nastalle rittävän paksu.
Taas tämä kuurajääpoika puhuu typeryyksiä.
Nasta puree jäähän tai jään läpi asfalttiin. Kitka taas ei saa kiinni kummassakaan tilasteessa, tämähän on todistettu jo vaikka kuinka monessa rengastestissä.
Kitkat ovat parantuneet huimasti, mutta tuo sileä jää on sille mahdoton tehtävä ja varsinkin jos kiiltävällä ja sileällä jäällä on pakkaslunta, niin ei mikään lamellikaan toimi.
Ei ole mahdoton tehtävä. Olen pärjännyt hyvin sileällä peilijäällä kitkoilla ja nastoilla. Pienillä nopeuksilla eroa ei edes huomaa. Ei vaikka olisi pakkaslumikerros sileällä jäällä.
Tarina tosielämästä.
Kaveri (uudehkot NokiaQ kitkat)ei päässyt jyrkähköä pihatietä ylös kun tie oli pelijäässä ja pinnalla pakkaslunta ninäpä pääsin paritalvea vanhoilla Nokia 5 nastarenkailla.
Miksi vähemmistöjen pitää pitää hirveetä meteliä asiastaan, vaikka testit ja kokemus kertoo toista.
Kyllä kitkoilla pärjää ja ovat mukavan hiljaiset, mutta ne muutamat pahat kelit ja kiillottuneet risteykset eivät tee niistä parempia.
Turha sitä teiden kulumista on itkeä, kuluu se muutenkin ja kyllä niitä korjataan.
Kitkakiihkoilija voidaan rinnastaa kettutyttöön.
Mitä se asvalttiin pureutuminen, mistä te jyrsijät oikein keuhkoatte, tarkoittaa?
a) nasta raapii hyödyttömänä asvaltin kiviaineksen pintaa vasten, raaaaaaps, mutta juuri mitään ei tapahdu (oma kokemus aiheesta) - toki sama ilmiö tulee eteen myös mukulakivikadulla, vähän kun on huurretta pinnassa, niin ääntä syntyy enemmän kuin liikettä
b) nasta pureutuu/kaivautuu asvaltiin ja pitää hyvin ... näkis vaan ... ja jos tuo toimisi, niin sittenhän tiet vasta supervauhtia uraantuisivat!
Jenkkitutkimuksen mukaan risteyksissä sudittelevat jyrsimet *kiillottavat* asvaltin pinnan sileäksi & liukkaaksi.
http://training.ce.washington.edu/wsdot/Modules/09_pavement_evaluation/09-7_body.htm#polished_aggregate
Minkä kyllä oikeilla talvirenkailla ajavat tietävätkin. Parhaiten omakin auto kiihtyy, kun välttelee jyrsijöiden sutimisjälkiä risteyksissä. Jyrijöille ei vaan näytä menevän jakeluun, minkä vuoksi he sitkeästi sutivat muiden jyrsijäiden kiillottamissa urissa. Tunnetuin seurauksin.
Nyt ei jokin tarinassa täsmää.
Nokian HKPL Q:ta ei ole saanut ainakaan uutena enää alkuvuoden 2005 jälkeen. Kyselin silloin useammasta rengasliikkeestä. Ja HKPL 5 on tullut markkinoille vasta vuonna 2006 (Wikipediasta katsottu). Näin ollen ei ole ajallisesti mahdollista, että kaverilla olisi olleet uudehkot HKPL Q:t ja sinulla pari talvea ajetut HKPL 5:t, koska pari-kolme vuotta vanhat renkaat eivät enää ole uudehkot.
Ja taas alkoi lepuuttajapellen sekoilut. On se ihme juttu kun talven tulo noin kovasti hermostuttaa että pitää jatkuvasti pitää hakea täältä henkistä avustajaa, mutta älkäähän huoliko, joukkoliikenne tulee avuksenne mielellään, käytte vain lataamassa matkakorttinne täyteen niin pääsette sitten töihin tai kauppaan kun ensiliukkaat tulee. Meillä ainoilla oikeilla talvirenkailla, nastarenkailla ajavilla ei ole moisia murheita, me hyppäämme lämpimään autoomme, starttaamme ja lähdemme hanki pölisten liikkeelle, mikäli on vielä pelkkä jää, niin siitä nastat ottaa "karhun" otteen ja matka taittuu murheitta, mikäli yhtään lepuuttajapelleä ei ole eksynyt jalkoihin.
Pohjoisen kitkat on velttoja ajaa. Se on syy että nastoilla menen. Toinen vaihtoehto olisi euroopan kitkat, jos ei tarvis lähtee kaikilla keleillä liikkeelle.