Mitä kinuskit oikein ovat ostamassa? Rankasti tappiollista Saabin valmistusta Ruotsissa he eivät varmasi ala rahoittaa. Mutta onko ajatus valmistaa Saabia Kiinassa vai vain hankkia oikeudet uusiin 9-5 ja 9-3 -Saabeihin? Se ei minulle ole selvinnyt.
Saabin jatko
Ex-Toyotisti
1295
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Eilisen velkansa vakuudeksi Saab antoi lisenssioikeuksia autonsa osiin. Kun ne ovat siirtyneet kiinalaisille, ei Saabilla ole enää mitään jäljellä. Ilmeisesti GM omistaa niistäkin suurimman osan, eli Saab ei pääse niitäkään hyödyntämään kuin osittain.
Haaskallahan nyt ollaan. Kiinalaiset joutuvat miettimään, onko järkevämpää ostaa oikeudet ennen vai jälkeen konkurssin. Kukaan ei enää edes haaveile Saabin valmistamisesta Ruotsissa.
Kiinassa tehdään nytkin Saabeja mutta eri nimellä. Jatkossa siellä tehdään myös näitä Saabin viimeisiksi jääneitä malleja.
Onko se vanha 9-5, mitä siellä tehdään? Jos tätä uutta ysivitosta aletaan tekemään lähiaikoina niin se voisi olla länteenkin käypä peli. Turvallisuus on ainakin kunnossa jos vain valmistuksen laatu säilyy.
Ja halvallahan sen saa kohta konkurssipesästä ostaa.
Mutta konkurssin jälkeen saattaa kaupan olla edullisesti myös oikeus Saabin nimeen. Jos joku siitä jotain haluaisi maksaa.
Ei Kiinassa kukaan ole kuullutkaan Saabista. Ei siis ole nimi rahan arvoinen.
Vain vanhempi polvi muistaa vielä Saabin nimen.
Saneeraus on katkolla.
Huomenna tapahtuu.
Gay Lofalk teki tilin ja mahdollisesti ison vahingon. Voi joutua edesvastuuseen.
Kuka siihenkin vielä uskoo.