Perusturkulaisilta sossuilta pääsi ns. löröt

Edelliselle. Päinvastoin on hyvä että ollaan herätty vihdoinkin siihen ettei yritetä ajaa hyvin voimakkaasti kaupunkilaisten mieleipiteitä jakavaa ratkaisua väkisin. Pikemminkin Turun tauti osoittaisi tässä parantumisen merkkejä,josta olisi syytä olla iloinen.

Demarien pelkuruutta osoittava päätöksentekokauhu ei näyttäisi perustuvan tosiasioihin vaan populistisiin mielipiteisiin. He ovat itse asiassa toteuttamassa yleisönosastodemokratiaa, uskoen, että näin saavat säilytettyä isoimman osan äänestäjäkaartistaan. Tosiasiassa taustalla on ovelat laskelmat äänestäjäkunnan koostumuksesta: suurimman osan demarien kannattajista on katsottu olevan vannoutuneita autoilijoita - puolueen menestymisen kannalta onnistunein ratkaisu onkin unohtaa toisaikaiset kevyen liikenteen kehittämisajatukset.

Jos demarit olisivat yhtä kiihoittuneita asuinympäristömme kauneusarvoista, toimivuudesta ja viihtyisyydestä, kuin nyt jokimaisemasta, eläisimme aivan toisenlaisessa Turussa! Kunnon kynnysrahat saavat uskollisimmankin työväenpuolueen jäsenen äänestämään kapitalistin hurjimpienkin maakeinottelujen puolesta!?

Sillasta on tehtävä bemarin kestävä!

Siltaa tarvitaan,jotta Jussi Vares pääsee Börsiin suoraan Rettiginrinteestä
(asui siellä ainakin 1995 julkaistun Vares-kirjan mukaan )

Veteraanipoliitikko (kok) fokusoi julkisuudessa tänään Turun liikennettä. Hän ihmettelee miksi kaupunki on panostanut viime aikoina kevyen liikenteen väyliin ja siltoihin!? Kas kummaa, kuka ne sitten kustantaisi? Liike-elämäkö? No mutta huh huh!

Turun Kauppatorin pysäköintilaitos on hyvä esimerkki. Kannattaa verrata sen toteutussuunnitelmia Helsingin vastaavaan toriparkkiin. Helsingissäkin yksityinen rakentaa tuottavaksi arvellun ison toriparkin, mutta kaupunki kustantaa tuottamattomat maanalaiset tilat kuten torikauppiaiden sosiaali- ja varastotilat sekä kymmenet autopaikat. Turussa ei ole edes suunnitelmia torikauppiaiden kylmäautojen säilytyspaikoista ja tuoretavaroiden kylmävarastoista! Fokusointia sekin?

Demarit lypsää vaalirahaa rakennuttajalta, siksi soudetaan....ja huovataan.

Vihreät luulevat saavansa Humalistonkadun pyörätien ja pari suojatyöpaikkaa kannattamalla siltaa.

Siltaa ei tehdä.

On paljon tärkeämpiä paikkoja, mihin rahaa voi polttaa.

Hukkaan ei mene raha, jos sillä muutoin kehitetään keskustan ja muutoinkin Turun pyörätiereitistöä. Aivan käsittämättömästi päättyy moni tie ja reitti. Näihin jatkoa ja yhdistyksiä jo olemassa oleviin reitteihin, niin hyvä tulee. Jos ei muuten, niin pätkästään vaihteeksi autoteitä poikki, että fillarilla pääsee. Voisi vähän saada vauhtia päättäjiin, kun autoilijat herää huutamaan!

Avaavatko Turun kaupunginvaltuutetut esityslistakirjeensä ennen kokousta tai edes sen kuluessa? Tietävätkö valtuutetut mistä aisoista milloinkin on kyse? Istuvatko he asian esittelyn ja siitä käytävän keskustelun aikan puffetin puolella lohivoileipiä jyystämässä ja vitsailemassa?

Vastaus on TS:n uutisten mukaan selvä: valtuutettuja ei voisi vähemmän kiinnostaa mistä kulloinkin päätettävässä itse asiassa on kyse! Paljastaako tietämättömyys kaupunginvaltuutettujen toiminnan koko kuvan yleisemminkin?

Käsitellessään asemakaavaa, valtuutetut ihmettelevät, etteivät he tiedä minkälainen sillasta tulee ja miksi se on esitetty sijoitettavaksi juuri Kauppiaskadun kohdalle. Harvasta hankkeesta on etukäteisinformaatio (sijoitusvaihtoehtoineen ja arkkitehtikilpailuineen) ollut niin kattavaa kuin uuden sillan asemakaavasta.

Tiesivätkö valtuutetut esimerkiksi Turun uuteen yleydenaiheeseen, Biolaaksoon suunniteltujen teknologiarakennusten lopullisen ulkonäön tai edes niiden käyttötarkoituksen (vrt. alkuperäissuunnitelmien vastainen uusi suurmyymälä)?

Eräät valtuutetut väittävät silmä kirkkaana, etteivät ikinä ole nähneet yhtään luonnosta uudesta sillasta. Ilmeisesti he eivät tosiaankaan ole edes vaivautuneet aukaisemaan esityslistaansa, eivätkä siis ole nähneet tai viitsineet tutustua asemakaavan selostukseen ja sen liitteenä oleviin luonnoskuviin - puhumattakaan sillan paikan valinnan laajoista perusteluista?

On selvää, ettei sillan lopullisia kuvia voida hyväksyä ennenkuin sen asemakaava - asiakirja, joka määrittelee sillan paikan - on saanut lainvoiman! Rakentaminen on aivan eri asia kuin asemakaavan valmistelu!?

Nämäkö ovat niitä kaikentietäviä henkilöitä, jotka olemme valinneet hoitamaan yhteisiä asioitamme? Kannattaisiko ottaa asiat tosissaan, valtuutetut?

Julkilausuma paljasjalkaisille:

Ei rakenneta uusia siltoja.
Jätetään kaupungin ydinkeskusta oman onnensa nojaan.
Suositaan kauppakeskuksia kaupungin keskustan sijaan.
Ajetaan myllyihin ja skansseihin kilppa omilla mersuilla ja hummereilla.
Suositaan autoilua jokisilloilla kevyen liikenteen kustannuksella.
Puretaan Auransilta vanhanaikaisena, vaarallisena ja tarpeettomana.
Muutetaan rantakadut alkuperäiseen kuosiin mukulakivierämaiksi.

Turun Sos Dem ruohonjuuritaso

Kirjastosillan kustannus turkulaisille lienee noin mijoona euroa.

Samaan aikaan Turku on solmimassa rakennusliikkeen kanssa sopimusta kymmenen miljoonaa maksavan palloiluhallin rakentamiseksi Kupittaan kampukselle! Hallia ei - liikuntatoimen mukaan - kuulemma missään tapauksessa voida rakentaa Puolalanmäen, tai kaupungin keskustan muun seitsemän seitsemän kukkulan, kallioon

Samaan aikaan ammattikorkea on sopimassa kaiken koulutuksensa siirtämisestä nykyisistä tiloista samalle Kupittaan kampusalueelle kohoaviin uusiin hulppeisiin torneihin.

Kaupunki on lupautumassa maksumieheksi jättimäiseen pysäköintitaloon Kupittaan puistoon.

Pelataanko Turussa taas rakennusliikkeen pusseihin?

Kilpailutusta ei siis tarvita palloiluhallin yhteydessä?Kai se paikoitustalo tulee
sitten maan alle;onko puistossa muka tilaa tälliaiselle laitokselle?

Kilpailutusta ei tarvita, koska yksityinen rakennusliike rahoittaa ja rakentaa hallin itselleen. Menettelyä ei tietenkään koske laki julkisten hankkeiden kilpailuttamisesta. Kaupunki vain vuokraa hallin, sen valmistuttua käypään rakennusliikkeen laskemaan hintaan. Näin kävi Kupittaan kaksoisjäähallin ja Verdandin stadionin ja sen lisäkatsomonkin kanssa. Ei rakennusliike tätäkään pallohallia kaupungille hyvää hyvyyttään tee?

Pysäköintitaloa on aika vaikea rakentaa kasvavien puiden alle? Pysäköintitilanne Kupittaan teknologiakeskusken ympräistössä on jo nyt katastrofaalinen. Se pahenee kun nyt paikoituskäytössä olleet alueet otetaan rakentamiseen, kuten on suunniteltu.

Kaupunki on koko teknologiakeskuksen rakentamisen ajan ollut löperö pysäköintivaatimuksissaan: "Eiväthän Teknoligiakeskusken työntekijät tai AMK:n opiskelijat autoja tarvitse, koska bussi kulkee vierestä!?" Valtio ei ole koskaan luvannut maksaa opiskelijoiden autopaikkojen rakentamista.

Palloiluhallin onkin tyarkoitus vauhdittaa teknologiakeskuksen pahasti rahapulassa kitunutta jatkorakentamista. Ilmeisesti kaupungin on myös ajateltu korvaavan hallin viemä kallis rakennusoikeus toisaalla vastaavasti korkeampana rakentamistehokkuutena. Ja näin kaikki hyötyy...

Rakennusliike varmaankin mainostaa paikallisissa puoluelehdissä...