Moro,
Kylmät säät tullu, ja mun Gilera SMT ei kulje niinkuin kesällä? Tavallista? Mopolla 3500km ajettu, niin voiko esim kaasari olla niin paskaa täynnä ettei kulje samalla tavalla kuin ennen.
Muuten, onko 1000km määräaikaishuolto ainut määräaikaishuolto?
Kylmät säät tullu, ja mun Gilera SMT ei kulje niinkuin kesällä? Tavallista? Mopolla 3500km ajettu, niin voiko esim kaasari olla niin paskaa täynnä ettei kulje samalla tavalla kuin ennen.
Muuten, onko 1000km määräaikaishuolto ainut määräaikaishuolto?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ainiin ja mopo on vakio, eikä mitään ole säädetty.
Laita isompi suutin, niin alkaa toimia kunnolla. Kylmemmällä ilmalla mopo tarvitsee enemmän bensaa.
Mutta tuo on siis normaalia vakiomopoilla, jos on kylmät ilmat, niin ei mene yhtä kovaa?
Kyllä, mutta suosittelen vaihtamaan suuttimen, tällä hetkellä suuttimesi on liian pieni. Liian pieni suutin ei pelkästään haittaa menoa, vaan voi myös aiheuttaa kiinnileikkaamisen.
Eikös se ole laitonta?
Kaikki tässä maailmassa on laitonta.
Miksi suuttimen vaihto isompaan olisi laitonta? Kyseessä ei ole mikään viritystoimenpide, vaan ihan perus säätö.
Se on mopon rakenteellista muuttamista. Poliisimies voi perustella, että suuttimen vaihto olisi voitu välttää neulan sokkaa siirtämällä. Se on perus kaasarin säätöä.
Eli neulan sokan siirtämisellä on samat voikutukset kuin isommalla suuttimella?
Itseasiassa ei. Neulan asento vaikuttaa vain pienillä kierroksilla, mutta täyskaasulla neula ei vaikuta yhtään. Eli, mopo käy edelleen huonosti kaasu pohjassa, mutta hyvin esim. puoli ja neljäsosakaasulla.
Suosittelen vaihtamaan sen suuttimen, suuttimen vaihto ei ole mikään vatun rakenteellinen muutos. Tuo dfg4 varmaan luulee, että ketjujen kiristys ja tankkaaminenkin on viritystä.
Voi voi kun se kuule on mopon rakenteellista muuttamista. Kysäseppäs vaikka poliisimieheltä, että saako vaihtaa suuttimen, jonka vaihdolla mopo saa enemmän bensaa, kuin vakiosuuttimella ja kulkee väh. 3 km/h enemmän. voit idiootti arvatakin vastauksen..
Niin, mutta jos suutin on liian pieni kylmistä säistä johtuen, niin se myös kulkee hiljempaa kuin vakiosuuttimella. Eli jos vaihdat sen suuttimen taas sopivankokoiseksi, niin mopo kulkee jälleen alkuperäistä nopeutta, eli mopo on sitten taas vakio.
Ja vaikka laskettaisiinkin viritykseksi, niin en silti rikkoisi mopoa ajamalla liian pienellä suuttimella.
ihan tuli uusi mopokin on laiton koska se kulkee yli 45km/h ja suuttimen vaihto on rakenteellista muutosta koska silloin siellä ei ole vakio suutin paikassas
Kuule, lain mukaan rakenteellisia muutoksia saa tehdä, jos se muutos ei saa nopeutta nousemaan yli 45 km/h. Suuttimen vaihtaminen isompaan ei nosta nopeutta.
Itse vedän ehkä 1/8 kaasulla lämpimällä säällä 52km/h mittarin mukaan. :D
Joten toi neulan säätö vois olla hyvä vaihtoehto?
En varmaan koskaan mene lämpimällä säällä täydellä kaasulla tai edes puolikaasulla, koska silloin kulkee mittarin mukaan vain joku 55km/h ja bensankulutus suurempi.
Pässinpäät...ei se kuristetulla putkella kuristetulla ilmanotolla ja varmaan rajotetulla cdillä mene sen kovempaa saakeli, mopo menee 50cc koneella 125 suuttimella ja tehoputkella ja tehoilmanputsarilla saakeli 90, ja ei olla ikinä testattu... ei ole minun mopo jos poliisi kysyy.
Kaverilla oli tehari, kulunu sylinteri ja tiuha välitys eikä menny ku 55 ni ei ottan ees kilpeä.
Jos vaihat suuttimes poliisi ei koskaan saa tietää, paitsi jos vedät paskalla säkällä tutkaan yli 70, mutta sehän edellyttää muutakin kuin suuttimen vaihdon, eikä silloinkaan tarkisteta mikä suutin on kyseessä. mopo menee liikaa thatsit.
Ainoa milloin viritykset tarkistetaan on kolaritilanteessa mopon mennessä vakuutukseen tms, tutkitaan mopo läpikotaisin, jos mahdollisuutta ylinopeuteen kolaritilanteissa, mutta jos vehe kulkee vain 60 ei mitään sanomista, varsinkin talvisaikaan kun suuttimenvaihto vain estää nopeuden tippumisen...Kun kylmä ilma on tiiviimpää, seokseen tulee enemmän happea kun bensaa. siksi bensansyöttöä on määrä kasvattaa. Ei niinmulkkua poliisia olekkaan, joka pysäyttää vakiomopon ja avaa tienpäällä kaasarin.