- Kyllä on hieno peli toi kyseinen auto. Vaihteisto pelaa kuin unelma,ei pienintäkään häiriötä. Kulutus oli tältä kesältä 4,71 L / 100 km. Ajossa puolet taajamaa ja toinen puolikas maantietä. No eihän mittarissakaan ole vielä kun vajaat 15 000 km, mutta alku lähtee kuitenkin vaivattomasti.
Ei puhettakaan ,että siirtyisi manuaalivaihteiston käyttäjäksi enää. Ei millään kiinnosta enää manuaali.
Ei puhettakaan ,että siirtyisi manuaalivaihteiston käyttäjäksi enää. Ei millään kiinnosta enää manuaali.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Kyllä perusolettama on se, että auto toimii vaivatta vähintää 100.000 ja kunnolliset autot ainakin sen 200.000 ilman remontteja.
Jarrupalat/kengät ja levyt ovat noirmaaleja kuluvia osin, mitä vaihdetaan.
Mulla ensimmäinen remontti oli lukemilla 280.000 km , arpa lankesi laturille.
Lukuisia vuosia mentiin katsastukseen tyylillä jarrupalojen vaihto ja käsärin vaijerin kiristys. Yli 300.000 lukemilla on sentään vaihdettu kolisevat koiranluut, muut alustan osat ovat alkuperäisiä.
Älä puhu soopaa yksikään laturi ei kestä 200 000 km. Laakerit voi kestää ,mutta latauspuoli sippaa. Näin on.
Vaikuttaa herralla olevan valikoiva muisti musteleppas tarkemmin niin vikalistaa alkaa löytyä. Niinhän se on ,että aika kuluttaa muistot.
Yli 260thkm. Meni silloin vaihtoon auto.
Kyllä tojo-korjaamo vahvistaa, että laturit menee yleensä 300.000 km molemmin puolin. Edellisessä kulkiineessani, mazda 626 mallissa laturi kesti ainakin sen 265.000 km, kun auto vietiin vaihtoon .
Vaihdetaanko VW laturit jo 90 tkm:n huollossa yhdessä jakopään remmin kanssa, otan osaa .
Tojossa on aut. laatikko (ei dsg) ja mm. ovien sähkökaapelit edelleen kunnossa 13 vuoden jälkeen, peilien säädöt ja 4 ikkunaa toimii hyvin..
Kun töissä on paljon noita volkkareita, niin satun tietämään, että niissä mm. ovien kaapelisarjoja vaihdetaan yhtä useasti kuin perhokalastaja siimaa.
paskaa jauhat latuspää ei kestä kuin 150000km
Ottaako totuudet niin kovin vw-miesten tunnolle ettei voi kun räkyttää.
Vaikka koirat haukkuu, niin tojo karavaanit vaan kulkee.
Tule uudestaan kehumaan kun mittarissa on 70 tkm. Sitten voit kirjoittaa että "ei kiinnosta enää DSG-laatikko".
mulla on vm. 2005 tdi 2.0 dsg yhdistelmällä jo 140tkm mukavia ja huolettomia kilometrejä takana. en vaihda. autoa enkä vaihteita...
No vaihdetaan sitten silakkalaatikkoon.
Siis manuaali vaihteistoon, no ei missään nimessä. On niin hurjan näköistä kun "manuaalijamppa" koikkelehtii autossa koipi suorana ja käsi vaihdekepillä, Tulee mieleen kuntovoimistelija. Ei sitä vaihdekeppiä kukaan järkevä ihminen enää työntele. OHASE SELVÄ:
On niin hurjan helppoa ajaa robottimaatilla joka vaihtaa pakinkin ajatuksen voimalla!; Perustomaatin jampat koikkelehtii parkkipaikalla jännetupit ranteessa pakkia päälle mutta vokkarin hyppykeppivaihteisto arpoo aina vaihteen ajatuksen voimalla! Olen ajantu alun kolmatta miljoona kilometriä koskematta kepppiin joten tieädn mistä. Enkä koske jatkossakaan.
Satusetä siellä taas pelaa virtuaalielämää. Että sillee...............
Satusedän kainalot kutisee ja haisee skeidalle . Manuaalille.
...mutta keskustelun kärki ei ollutkaan siinä. Tämän olisit ymmärtänyt jos osaisit lukea. Tojopeelolle taitaa olla tyypillistä, että ei ymmärrä mistä keskustellaan ja siksi kirjoittaa tuollaisia aivopieruja.
Luehan vielä aikaisemmat viestit ja kirjoittele sitten kun oivallat mistä keskustellaan!
Siinä nämä viisaat kaljupäät sitten kaivaa nokkaansa ja kynsivät päätään ,että miten tässä nyt näin kävi. Ajakaa MILJOONA kilometriä niin olette oppineet varmaankin jo paljon enemmän tiellä liikkumisesta.
Olisiko aika 36 vuotiaana muuttaa pois kotoa ?
Minä muutin viimeviikolla aidin vierestä piokaystäväni viereen. ajelemme uudella Beetlellä.
Kaikkien aikojen hirvein automaatti löytyy vanhasta kuplasta eli tuo 1300 cc automaatti. Se hirveä 2-ajoalueinen toosa, millä pääsi 1 alueella 0-90 km/h ja 2- alueella 0-120 km/h suotuisissa olosuhteissa eli myötätuulella.
Ohittaminen oli tuolla oikein pitkitettyä itsemurhaa , sillä kaasua painaessa porina takapenkin takana lisääntyi mutta mitään ei tapahtunut nopeuden suhteen.
Ainoa tapa ohittaa oli se, että keräät hirvittävän kauan vauhtia ja sitten rekan takakulmalla päätät sesotko edelleen kaasun päällä vai runttaatko sittenkin jarrua.
Samoihin aikoihin oli myös Hondamatic eli samanlainen vaihteisto mm. Accordissa, mutta se toimi ihan mallikkaasti, olihan se tehty japanissa. Banzai !
Meinttepä lankaan!11!! M inä se olin!!!!!11 On väain tullut keksivttyä vaikka minkälaista nimimerkkiä tässä vusoien saatossa.
Turvatuttikin sieltä heräsi viimeinkin . Laita nyt se turvatutti suuhus EPS APSIT JA JAPSIT päälle ja aja vaan kurvissa täysillä pöhikköön, kaiveleen nokkaas.
Autoissa on puolensa. Saksalaisissa hyvät ja japanilaisissa huonot.
Älähän, Golfari höpise tuon kulutuksen suhteen mitä sattuu.
Taisi olla VW -myyjän keskustelun aloitus.
Noin 6 l. / 100 km on lähempänä totuutta.
On se nyt hellevetti ettei mölöpäät usko että autot voi kuluttaa vähän. Edelliset VW-merkiset autoni ovat järjestään kuluttaneet alle tehdaskulutuksen. Viimeisin vm.2000- Polo TDi 1,9 farkku . 210 thkm ajettu 4 vuodessa. Keskikulutus 4,5L enkä todellakaan ajellut koko ajan oikeaa kaistaa.
Toiseksi mistä ihmeestä teille on pinttynyt että autosta menee laturista laakerit???
6 auto menossa johon olen ajanut yli 200tkm ja yhteenkään ei ole laturia tarvinnut koskea. Eniten tuli Trasportteriin 460thkm joka oli työajossa. Ainoa mitä vaihdettiin olivat kuluvia osia nivelia ja jarrupaloja. Moottorin ei vaihdettu kuin vesipumppuja nokkahihnaa sekä normaalit öljyvaihdot.
Nykyinen autoni, (tosin enään tämän viikon) Volvo v70 2,5T, tehdas ilmoittaa keskikulutukseksi 10,1L/100km omani on sen 4 vuotta mennyt joka hetki 9L/100km. Noihin tehoihin(210hv) ja kokoon nähden siedettävä kulutus.
Jos tämän päivän 1.6 litraisen TDI Volkkarin koneen saa viemään 6L/100km niin kuski painaa 300kg ja on unohtunut käsijarru päälle. Ne ei vie edes kaupunkiajossa niin paljoa. Ai niin teillä ei ole varaaa ajaa tällaisella, siitä nuo trollit johtuu.. köyhät :).
Kyllä se kuule niin on,että 1.6 TDI Volkkari vie taajama-ajossa yli 6-litraa talvella.
1.6 TDI näyttää olevan hyvin herkkä kulutuksen suhteen kylmälle, jo nollarajassa kulutus nousee 0,5 ltr./ 100 km.
Kesällä keskikulutus jää hieman alle 5litraa.
Kaikkein pieniruokaisin Volkkarimoottori oli aikoinaan 1.5 Diesel jolla ajoi jopa 4 litraan maantieajossa. Kyseistä moottoria käytettiin ainakin Passatissa vm 1980.
Volkkarin paras kone oli ainakin Golfissa 1.9 TDI jakajapumppumalli ja pieni kulutus.