Eli ongelmana on Derbi joka oli muutaman viikon pressun alla ja kun kokeilin en saanut käynnistymään.
Etsin vikaa ja huomasin akusta lähtevän johdon olevan erittäin hauras joten pistin akun lataamaan, tankkasin, laitoin öljyä, vaihdoin tulpan...
Nyt aamulla sain käymään ja kierrokset karkasivat ja kone huusi pistin ykkösellä ja "rauhoittui"
(on aikaisemminkin tehnyt tuota kierroksien karkaamista?)
Merkkivalot: lämpötila, bensa ja öljy valo olivat päällä
Ei edes ole toimivaa anturia öljy säiliössä
Bensaa oli
Ja lämpötila oli normaali
Vilkut ja (pitkät) valot ja niiden merkkivalot toimi sentään normaalisti.
Loppujen lopuksi akun johto lähti irti kokonaan, mutta kone lähti ilman akkuakin päälle ja silti nämä merkkivalot paloivat ja kierrokset karkasivat..
Help!
Etsin vikaa ja huomasin akusta lähtevän johdon olevan erittäin hauras joten pistin akun lataamaan, tankkasin, laitoin öljyä, vaihdoin tulpan...
Nyt aamulla sain käymään ja kierrokset karkasivat ja kone huusi pistin ykkösellä ja "rauhoittui"
(on aikaisemminkin tehnyt tuota kierroksien karkaamista?)
Merkkivalot: lämpötila, bensa ja öljy valo olivat päällä
Ei edes ole toimivaa anturia öljy säiliössä
Bensaa oli
Ja lämpötila oli normaali
Vilkut ja (pitkät) valot ja niiden merkkivalot toimi sentään normaalisti.
Loppujen lopuksi akun johto lähti irti kokonaan, mutta kone lähti ilman akkuakin päälle ja silti nämä merkkivalot paloivat ja kierrokset karkasivat..
Help!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Nuo merkkivalot voi palaa sulakkeen takia tai sen takia, että akku on irti/purkautunut. Myös joku mittariston johto voi olla oikosulussa. Katoppa akun johdolta löytyvä pieni rasia jossa sulake on. Se sulake on melkein heti siinä akun johdon välissä.
Korkeat kierrokset käynnistäessä voi johtua siitä, että saa liikaa ilmaa. Kääntele kaasarin seosruuvia moottorin käydessä ja kuuntele mikä kohta on paras: ei huuda tai sitten ei röpötä (huomaa että kylmällä koneella saattaa vähän röpöttää muutenkin mutta lämpimällä koneella ei pitäis röpöttää). Seosruuvi on tyhjäkäynti ruuvin vieressä sivummalla (seosruuvi=talttapää, tyhjäkäynti=ristipää).
Voi olla myös imuvuotoa kaasarin liitoksissa. Tiivistä ja kokeile.
Akun kunto ei vaikuta käynnistymiseen kun poljet/työnnät käyntiin, sillä virta sytytykseen tulee mopoissa magneetolta, eikä akulta.