Ei ole helppoo.. : (
Nämä ongelmat alkoivat oikeastaan sen jälkeen, kun olin vaihtanut ko. moottoriin uudet vaihde/ kaasuvaijerit.
Vaihdon jälkeen kaasarin vivusto palautti, aivan kuin pitääkin, ja moottori kävi ja kukku hyvinkin asiallisesti...muttamutta....
Tyhjäkäyntiä se ei halunnut käydä, ei vaikka kuinka säädin.
Sain mielestäni hyvinkin nokkelan kuningasajatuksen; Väänsin vaijerin säädöt aivan tappiin, eli kaasuvivustoon ei jäänyt lainkaan "väljää", vai olisiko se vapaaliikettä...?
No nyt sain tyhjäkäyntiä....muttamutta..
Nyt moottori saattaa lähteä käyntiin vaikka vaihde eteen olisi kytketty, tai se eteen asento kytkeytyy aivan itsestään, moottorin jo käydessä.
Ja mikä pahinta; käsikaasulla konetta käynnistäessä saadaan hitonmoinen ryntäys, kun eteen asento tippuu päälle. Olen meinannut tämän ominaisuuden vuoksi meinannut kerran palata takaisin parkkipaikalle, ensimäisellä kerralla nousin laiturille, vene hörppäsi vettä perästä reilusti : ) Pohjaa on paklattu runsaasti, onneksi vene on jo elämänsä ehtoopuolella.
Se katkaisia jonka pitäisi estää moottorin käynnistys vaihde päällä toimii...ainakin noin mekaanisesti nähtynä.
Pakki ei mene päälle lainkaan, ainoastaan rutisee.
Onkos näillä vaijerin säädöillä, ja vaihdepulmalla joku yhteys? Vai olisiko tämä nyt taas joku uusi vaiva ( niitä on tässä hiukan ollut)
Tai osaisiko kukaan hieman ohjeistaa, tällaista perämoottoreihin hiukan huonosti perehtynyttä teeitse henkilöä?
Nämä ongelmat alkoivat oikeastaan sen jälkeen, kun olin vaihtanut ko. moottoriin uudet vaihde/ kaasuvaijerit.
Vaihdon jälkeen kaasarin vivusto palautti, aivan kuin pitääkin, ja moottori kävi ja kukku hyvinkin asiallisesti...muttamutta....
Tyhjäkäyntiä se ei halunnut käydä, ei vaikka kuinka säädin.
Sain mielestäni hyvinkin nokkelan kuningasajatuksen; Väänsin vaijerin säädöt aivan tappiin, eli kaasuvivustoon ei jäänyt lainkaan "väljää", vai olisiko se vapaaliikettä...?
No nyt sain tyhjäkäyntiä....muttamutta..
Nyt moottori saattaa lähteä käyntiin vaikka vaihde eteen olisi kytketty, tai se eteen asento kytkeytyy aivan itsestään, moottorin jo käydessä.
Ja mikä pahinta; käsikaasulla konetta käynnistäessä saadaan hitonmoinen ryntäys, kun eteen asento tippuu päälle. Olen meinannut tämän ominaisuuden vuoksi meinannut kerran palata takaisin parkkipaikalle, ensimäisellä kerralla nousin laiturille, vene hörppäsi vettä perästä reilusti : ) Pohjaa on paklattu runsaasti, onneksi vene on jo elämänsä ehtoopuolella.
Se katkaisia jonka pitäisi estää moottorin käynnistys vaihde päällä toimii...ainakin noin mekaanisesti nähtynä.
Pakki ei mene päälle lainkaan, ainoastaan rutisee.
Onkos näillä vaijerin säädöillä, ja vaihdepulmalla joku yhteys? Vai olisiko tämä nyt taas joku uusi vaiva ( niitä on tässä hiukan ollut)
Tai osaisiko kukaan hieman ohjeistaa, tällaista perämoottoreihin hiukan huonosti perehtynyttä teeitse henkilöä?
Vastaukset 1
Vanhimmat
sul on vaijerit väärinpäin kun työnnät ks:än vipua liikkuu ekaksi vaihteiston kaapeli eli vaihteisto kytkeytyy sen jälkeen vasta liikkuu kaasun kaapeli jolloin tietysti tulee kaasua lisää. saman syyn takia ei sulla kytkeydy pakki koska kaasuvaijeri ei liiku kuin toiseen suuntaan vaihteiston kaapeli sekä vetää että työntää. tarkastappa nämä ekaksi . nyt kun sulla on varmaan kaapeleiden pituudet päin honkia niin koneesta vapaa päälle ja ks:äst vapaa asento ja sit säädät vaijerii niin et se solahtaa paikalle ei saa vetää ei työntää kun on molemmat vapaalla kaasuvaijerin säädät niin et siellä kaasarin vivustossa oleva ruuvi on vasten levyä kun kaasu on pois päältä tyhjäkäynti säädetään siitä eikä vaijerin pituutta muuttamalla. tässä aluksi toivottavasti on apua.
tää toimii sillä edellytyksellä et laitoit ks:ään vaijerit takas samaan paikkaan mistä irroitit