Miten kauan olette ajelleet. Mitkä on olleet matkalukemat ostettaessa ja nyt ja miten paljon oli vikoja ja miten kalliita remppoja ? KIITOS!
Kertokaahan kokemuksia c5:sta
ostoa miettivä
65924
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 65
Vanhimmat
Olet kysellyt samaa asiaa kahdella muullakin foorumilla. Välillä C5:sta, välillä Xsarasta, useamman kuukauden ajan, useita eri topiceja asiasta.
Oletko oikeasti ostamassa? Miksei yksi topic aiheesta riitä?
No kai sitä nyt on aihettakin kysellä paljon ennen ostohetkeä. Jos sitä tulee. Kun sitikasta kyse. Katsastustilastojen vikatilastojen kärkipäässä. Mitä ihmeellistä tuossa kyselemisessä nyt sitten on ?Varmasti tämän merkin ostaminen mietityttää ja paljon. Etenkin c5 kun kyseessä jossa tunnetusti eniten vikoja
mitähän vikaa sinussakin on kun olet tullut sitikan palstalle kirjoittelemaan, mielipiteetesi näkyvät olevan täysin vastakkaisia mitä tuossa ylempänä on. Oletkos .sellainen elämää'si tyytymätön vastarannan kiiski ?
Sanoinpahan suoraan ihmetykseni siihen miksi ihmettelet jonkun kyselevän paljon c5:sta ennen sen ostoa. Enemmän ihmetyttää sinun ihmetyksesi. Kyseessähän on nyt pahamaineisimpia automerkkejä joten kyselyt ovat nyt ihan järkevän ihmisen toimintaa.
mistä näitä dorkia oikein sikiää?
Vielä kyselet vaikka tunnut olevan varma asiasta. sinähän se olet aikamoinen epeli. Ei saa oikein selvää oletko selvinpäoin vai onko pönttö pimeänä. Hih hiihiiii
Jos siinä sitikassa on sun mielestä niin paljon niitä vikoja, niin miksi edes harkitset sellaista?
Taitaa olla pelkkää provoilua koko touhusi.
Saunanlauteilla niitä pannaan alulle. Tulee sitten noita höyrypäitä.
Kuuleppas niitä tulee samasta reiästä kouluampujia, hautkivenkaatajia ja tätällisi onnettomia rimpuloita. Oisko niillä jotain yhteistä tuon Norjan Reiviikin kanssa kun siitä ei viisaatkaan saa selvää kuin hullu se on.
Juu ja se toinen ruskeampi ryppyinen reikä on pelkästään tuleville sitikan omistajille varattu...
Tämä oli kylläkin ensimmäinen kertani kun kyseisestä merkistä millään palstalla kyselen
En kysellyt. ostin uutena oli 6 km mittarissa,nyt 156500 km mittarissa aika hyvin on tominut jarruvalon katkaisin vaidettiin 20000 km huollossa takuuseen,nyt oli viime huollossa vaihdettu yksi takavalon lamppu ja siitä oli veloitettu, siinäpä kaikki viat joten olen tyytyväinen tähän 2008 mallin C5 HdiA:iin. Mielestäni tästä ei auto kyselemällä parane.
2008 Hdi Exclusive ollut alla vähän yli kolme vuotta, aloituskilometirt 0 nyt 100tkm taulussa . Ainoa vika ollut savuttava Webasto, jonka takuuvaihto uuteen malliin pois ongelman.
Auto on matka-ajossa aivan loistava, vähän kömpelö kaupungissa..mitat kun ei ole pienimmästä päästä.
Huollot ihan kohtuuhintaisia, ainoa mikä on kalllista on vakuutus. Jostain helvetin syystä sitikan vakuutusmaksut on aika korkeita. Ajaakohan muut patonkikuskit pirusti kolareita.
Joskus kyselin perusteita kalliille vakuutusmaksulle. Vastaus oli, että vakuutuksella maksetaan vastapuolen kulut. Me siis maksamme muiden törttöilyjä.
No kuitenkin tulit sitten oikealle palstalle kyselemään, " täällä tietoa on tasaisesti aivan mistä vaan..."
Ettei vaan siihen jarruvalo katkaisimeen vaihdettu uutta autoa.
Luuletko olevasi näppärä tai nokkela?
mietippä uudelleen mitä kirjoitit...ihan täyttä skeidaa,aattelisit vähä enne kun kirjoitat mitään.
2001 C 5 ja 230 000 tkm ajeltu.Ostin käytettynä , kilsoja oli 140 000.Ainoastaan perusviat eli ovenkahva sisäpuolelta murtui(noin 25 egee) ja muutamia muita ei hinnakkaita. Jos ei huolla maahantuojalla vaan ns. edulllisessa merkkihuollossa pysyy kulut kurissa. Kato sitikan omat palstat. Paras auto ajaa maantiellä. Hydraulijousitus takaa jämäkän mutta rennon menon. Tres chic!
Hydraulijousitus takaa sen menon, mutta kun sitten tulee ne oikeat perusviat vastaan niin jopa alkaa menoja olemaan, mutta kuitenkaan ei pääse menemään.
Täältä kun kysyy Citikan luotettavuudesta niin vastaukset aina ; Ei mitään vikaa muutama kympin pikku vika ollut, ajettu 200000km.
Nyt ei joku täsmää. Miten sitten kyseinen automerkki jatkuvasti vuosikaudet luotettavuus tilastojen viimeisiä. Onko laadun vaihtelu sikamaisen huonoa vai suoranaista valehtelua tänne kirjoitellaan.
Uskon tehtyihin luotettavaksi todettuihin vertailuihin enemmän kuin täällä paskaa kirjoitteleviin.
Lopeta sitten ihmeessä tuo valehtelu. Kyllähän aikoinan Stalin vei kansaa kuin pässiä narusta ja kansa äänesti häntä aina yli 99 prosenttisesti.
Kakkanen loppu se tulee sinunkin valeteluillesi, etten sanoisi suorastaan kakkamainen
Mitä niistä luotettavuusvertailussa todella sanotaan?
Jos osaat niitä oikein tulkita, niin ne täsmäävät varsin hyvin esim. yllä nimimerkin "ceevii" kertomukseen. Oikeasti Citroen ei ole aina luotettavuustilastojen viimeisenä. Mallien ja vuosimallien välillä suuria eroja.
Nekin mallit, joissa on esiintynyt enemmän vikoja, ovat paljon vähävikaisempia, kuin esität ja haluat uskoa. Esim katsastuksissa esiintyneistä vioista suurin osa on juuri noita pieniä vikoja, jotka on edullista korjata. Tien päälle Citikat jättävät harvoin. Tätä näkemystä tukevat esim. tiepalvelujen tilastot.
Yhteenvetona: Myös ne automerkit, jotka eivät sijoitu aivan terävimpään kärkeen erilaisissa luotettavuustilastoissa, ovat hyvin huollettuina kelpo pelejä ja vikojen määrä pysyy siedettävänä.
Ensinnäkään Tiepalvelu ei anna mitään tietoja siitä mikä auto on herkempi jäämään tielle siis huonompi toista, joten älä jauha apulantaa niillä tilastoillasi.
Mitä se osmo vielä täällä kiusaa huonon auton omistajia?, ite kerroit että eipä ollut halpa homma kun muovinen lämppärin akseli hajosi joka täysin tyyppivika myös pösössä mutta omistajat maksaa kiltisti itse, no eihän se ole kuin 1500eur ja samat heikot osat tilalle: toki joku itkee että halvemmalakin pääsee, mutta psa ei harrasta takaisinkutsuja ja miksei?, tietävät että vain fanaatikot ostavat psa tuotteita ja lukuiset suunnitteluvirheet kiltisti maksavat itse..kun saavat muumipeikko elokuvan kaupanpäälle ja laatikon aitoja ranskalaisia etanoita ja pari samppia!!
Tämä heikko kohta on todellakin olemassa. Sitä ei kuitenkaan ole kuin määrätyissä malleissa C5 facelift
Niitä ei ole kuin määrätyissä merkeissä...ja vuodesta toiseen.
Kolmas Citroen C5 alla, nyt -09, 2.0 Hdi A. Sitikka on kuin suomenhevonen, sitkeävetoinen ja hyvätapainen. Maantiellä kulutus4.8 - 6.5 l. Kesällä miellyttävän viileä ja talvella nopesti lämmin. Musiikki tulee kuin studiosta. 5 milj. testikilometriä ennen sarjavalmistusta takaa luotettavuuden. Alla misukat ja täyttö typellä takaa pysyvän paineen. Olen ajellut kolmella vitosella n 200 tkm vähin korjauksin. Ajo-ominaisuudet kyllä korva pienet korjaukset. Vaimokin tykkää meistä molemmista. Suosittelen kaikille ikäisilleni.
Selvästikin täällä kirjoittelevat ihmiset joilla on C5, ja ovat siihen tyytyväisisä, ja toiset, jotka yrittävät siirtää omaa pahaa oloaan muille lapsellisella kirjoittelullaan, ja vakuuttamalla omaa mielipidettään totena.
Tosiaankin puhut totta, ne joilla on Citroen kehuvat sita ja ne joilla ei ole moittivat sitä.
Tämä nimimerkki "Aika köyhää..." kirjoitus on ihan sairaan köyhää.
Osui, ja upposi.
Itselläni c5 hdi 2.2. farmari ja 2002 ajettu yli 500 000km ei aukastu konetta,ei kytkintävaihdettu,lattikko pelaa moitteeta.Ei syä öljyä 20000km vaihto välillä.
Upea ajaa mutta kaupungissa kömpelö.
Ostin käyettynä 2010 c5. Tämä nykyinen uudempi malli.
Se on kaasu-nestejousituksella, ei siis vietereillä. Bensakone, automaatti.
Jousitus on hyvä ja kori, moottori vie paljon bensaa - miksiköhän ? mutta toimii.
Automaatti hajosi jo kerran maksoi 3000 e se remontti. nyt toimii.
Ilman automaatin hajoamista olisi hyvä auto.
Kenenköhän tekele toi automaatti muuten on ?
Mulla laitettiin vaihto-osana vanha-uusi automaattilaatikko.
vanha ei kuulemma voinu enää korjata.
Miksi sepustelet joutavia?? 2010 mallin autossa on TAKUU! Joten kuluja ei ole jos laatikko hajoaa.
Automaatti Citroenissa (2005->) on laatumerkki Toyotan tekemä, elikkä merkiltään Aisin. Huoltamatta rakenteellinen maksimi on n.250.000 km. Huoltamalla eli öljynvaihdoilla saa venytettyä hiukan pidemmäksi. Tuttu laatikko myös Volvoista ja Volvo-palstoilta.
Älähän välitä se on joku tojoteron tapainen joka luettelee oman japsi sai saku autonsa vaivoja kun Tojotan palstalla ei vioista saa kertoa.
On se vain ihme auto tämä Citroen kun maailman mestaruuksia tulee solkenaan.
Muilla merkeillä ei pärjätä , jos ei motti pamahda niin sitten möyritään ojanpohjia kun ei ole ajoominaisuuksia. Toyotakin luopui F1 kisasta kun ei menestystä tullut ja keskittyi siviiliautojensa takaisinkutsuihin, vastikään oli tieto taas yli puolenmiljoonan auton takaisinkutsuista, nyt oli vuorossa Lexus. Tuolla F1 puolella voittaneessa autossa oli ransnskalais moottori. Eli näyttää siiltä, että kun auto pannaan koville niin ranskalaisuus on valttia.
Toyota ai omista Aisinia. Sitten jo 2001 oli C5 mallissa Aisinin laatikko AL4 tyypiltään. Kirjoittelet omia luulojasi.
Mun autossa ei ollu takuuta.
"Venäjän kautta Uitettu auto".
Merkkikorjaamon laatikko oli hinta-arvio n. 6000 e
- vaihtolaatikko ja pikkukorjaamo meni 3000 pintaan.
Ei takuuta? Kyllä on tehdastakuu, vaikka uitat minkä maan kautta. tehdastakuu aina voimassa. Älä muuta totuutta. Sehän olisi hölmöä, jos ulkomaalainen ajaa täällä oman maan kilvissä olevalla autolla, ja menee epäkuntoon. Kyllä tehdas takuu korvaa vian. Itse olet hälmö jos menet maksamaan näistä. Itse ostin aikanaan saksasta takuun voimassa olo aikana auton, niin ei ollut takuun kanssa mitään ongelmia.
se oli saksassa se.....
Tehtaan takuu on sama kaikkialla.
ei ole... kun ei ole...
hankintakanava ratakaisee...
Pistä linkkiä siitä sinun halvasta hankintakanavasta.
Kiinnostaa.
Kysele.
Kyllä ne idän pojat järjestää.
"Takuuut" koskee vain kauppaa, ei muuta.
AL4 ei ole Aisinin laatikko vaan omaa suunnittelua ja tekoa. Toyota ai kyllä omistaa Aisinin, jatkan tässä omia luulojani.
Kaksi kuukautta omistin ja nopeasti hävitin pois. Kalliita remppoja. Auto oli käytännössä koko ajan rikki.
Heh heh, kyllä velivenäläinen osaa vaihtaa loppuunajetun automaatiin uuden tilalle ja myy mukamas halvalla ja sinä Vileeni ostat. Siinä on taas niitä sotakorvauksia.
Heeh heeh heh kjääh heh heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Mutta minä tehdä hjuva kauppa tyhmä suomalainen kanssa.
Koko ajan rikki, heh he, ja hajosi vaikka et ajanut sillä. Olipahan maailman epäuskottavin selitys. Krematoorioonko veit sen ?
Mites perhana ajat, kun on auto rikki. Ensimmäinen ja taatusti viimeinen Ranskalainen auto.
Oliko se sun auto jotain vm 90 tai silleen?
Eihän sen ikäisiä enää pidä ajaa. Kolme tai neljä vuotta ja sitten vaihtoon.
Kyllä oli huono korjaaja sinulla, jos ei kahdessa kuukaudessa saanut Citikkaasi kuntoon. Taisi olla niin, että auto seisoi korjaamolla, kun sinulla ei ollut varaa maksaa laskua. Eikös se noin mennyt? Taitaa totuus satuttaa..
Kyllä on parempi pistää citikka vaihtoon, että kehtaatte edes myöntää omistavanne sellaisen. EHHHEHEEE. Korjaajan unelma.EHHHEHEEE.
Miten perk-le täällä haisee tojotan raadolle ? Ohan oksetaa, paskakin haisee paremmalle.
Nyt löytyi sellainenkin jolle paskanhaju kompensoi koti ikävänkin.
Joo tojotan raadon haju kompensoi varmasti on ikimuistettav elämys, ei takuulla halua uudestaan.
Sinulla pöljyys kulminoituu niinsanotusti kaappi negrofilian osa alueelle, mutta on todella harvinaista, että se myös suuntautuu mekaanisiin konstruktioihin ja tässä tapauksessa autoon.
Vuonna 2001 vaihdoin C mersullani uuden C5 HdiA sedanin. Toimi hyvin lähes moitteetta vuoteen 2008 jolloin vaihdoin sen lähes 500000 km ajettuna uuteen C5 2.0 HdiA sedaniin.. Tuossa 2001 mallissa oli takuuaikana vikoja seuraavasti, ulkolämpötilan mittarin anturi meni uusiksi, takapään kolinoita korjattiin kolmesti ennenkuin tuli kuntoon. Tämä uudempi on sitten toiminut vieläkin moitteettomammin pelkillä määräaikaishuolloilla, ainoastaan yksi rekisrerikilpivalon poltin on uusittu. Olen autoon tyytyväinen ja se on ennenkaikkea talviauto lämpöä riittää ja kauko-ohjatulla Webastolla aivan verraton. Minulla ajomatkat senverran pitkiä,että virtaakin on aina rittänyt. Tuolla aikaisemmalla autolla tuli koettua -44 asteen pakkanen ja toimi hyvin. Tällä uudemalla on sitten tullut vastaan -32
Sinäpähän sitten laitat sellaisen auton kuin haluat. Minulla seuraavakin auto kun vaihtoaika tulee niin on Citroen, kulkeneeko jo sitten sähköllä, en tiedä.
Se on ihan viisasta kyllä täällä kysellä ennen auton ostoa koska totuus tulee julki. Joten citikkaan on turha rahojansa tuhlata, tai takuu kun loppuu äkkiä hukattava pois. Älkää nyt viitsikö ylistää sitä merkkiänne fanaatikot, joku voi ottaa teidät vielä todesta.Citikkaraadot haiseekin niin pahalle.
Osta hyvä ihminen oma Citroen, niin saat vähän iloa elämääsi. Kateus näköjään kalvaa pahasti.
Nimenomaan tuo automaatti on 2000-luvun taitteen Citikoiden heikko kohta. Itselläkin oli sellainen, eikä sen päälle ymmärtänyt edes Citikka-korjaamo. Vaihdelaatikolla pilattu muuten hyvä auto. Jos viitsisin ajaa manuaalivaihteilla niin ajaisin Citikalla vieläkin, ei siinä juuri muita vikoja ollut.
Citroenin automaattivaihdelaatikot ovat Tojotan miesten mukaan kerrottu olevan japanilaisia huipputuotteita.
Tai ainakin japanilaisia..
http://en.wikipedia.org/wiki/Aisin_Seiki_Co.
2.0 bensakoneissa on AL-4, mikä on täysin fransmannien oma keksintö. Vuoteen 2004 asti sieltä meni pari ohjausventtiiliä tukkoon jos ei öljyjä vaihdettu säännöllisesti. Rempan hinta n. 950,-
2005 jälkeen vähemmän harmeja.
Dieseleissä oli myös ZF:n 4v automaattia, toimi ihan ok.
Kaikki 6v automaatit on sitten Aisinin tekeleitä. Ja siitähän tojoterot tykkää.