Täytyy sanoa että i40 on kyllä turhan laiska, kun autoon vielä laittaa vähän tavaraakin kyytiin.... mitä tekee farkulla jota pitäisi ajaa tyhjänä että se edes jaksaisi liikkua??
Laiska kulkemaan
Hyundai mies,ei homo
47798
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 47
Vanhimmat
eipä sitä juuri kukaan ostakkaan.
Päinvastoin. 1.7 crdi 136 hv manuaali on pirteä kuin mikä, ei tarvi vaihdella pienemmälle ohituksissakaan. Kannattaisi kokeilla.
En tiedä mihin sinulla on kiire? Kyllähän tullakin sakot saa ja pääse varmasti odottamaan uusia punaisia valoja kun on "vihreässä" aallossa kiihdytetty putki punaisena valojen välejä. Kyllä auto mielestäni liikkuu kohtalaisesti mitä nyt auton tarvitseekin.
Jos tarvitsee auton joka kulkee pitää valita kulkupuolen mukaan. TL:n testin mukaan i40:nen kulkee paremmin kuin kilpailijat ja moni vielä paljon suurempitehoinen. Jos ei tarvitse suorituskykyä niin silloin kerkiää pienemmälläkin koneella, joka sekin vie riittävästi normaaliajossa.
Wauh, taitaa lähteä käsistä.
Kuinkas noin nuorekas korimalli iskee näihin normituulipukuheepoihin??
Tojolla on enempi se kumiteräsaapaslookki. Eli kukin taplaa tavallaan.
No on nuo kaksi edellä mainittua vielä 100x kertaa nuorekkaampia kuin joku 70 vuotiaille muotoiltu Passat tai A4.
Selvä provo. Aloittaja ei ole ajanut koko autolla.
Provoahan se aloitus on, mutta kun on nyt lukenut näitä i40 testejä niin eräs
yhteinen havainto on ollut että se vapaasti hengittävä 1,6 moottori on turhan
pienitehoinen näin isoon autoon, mutta saattaahan sieltä vielä tulla turbokone.
Tälle palstalle jos kirjoittaa jotakin negatiivista Hyndaista, se leimataan heti provoksi ja pian seriffi poistaa viestin.
Et ole tojotapalstaa sattunut vilkaisemaan? :D
laiska mikä laiska
Vastine näille "laiska mikä laiska" -miehille, jotka eivät ilmeisesti ole koskaan ajaneet metriäkään millään Hyundain mallilla. Uudessa Tuulilasissa ovat nyt sitten leipätyökseen autoja koeajavat testanneet i40-mallisarjan hinnat alkaen 1,6 bensamallia. Ohessa lainattuna muutama ote tekstistä:
"Taajaman ulkopuolella i40 liikkuu yllättävän vaivattomasti. Nopeus pysyy hyvin yllä ja ohituksetkin onnistuvat ilman tuskaa. Suorituskykymittaukset välittivät samanlaista viestiä. Vetoa riittää korkeille kierroksille saakka, mikä auttaa ohituksia. Kierroskonemaisesta luonteesta huolimatta myös sitkeysarvot ovat ihan kelpoisia, kiitos fiksusti välitetyn vaihteiston."
Kun vielä todetaan, että kiihtyvyydeksi 0-100km/h mitattiin peräti 0,9s parempi arvo kuin tehdas ilmoittaa niin kyllä Hyundai tarjoaa tässä luokassa mainion kulkupaketin.
Tavalliselle maantien kuluttajalle tällainen auto voi olla mainio työkalu. Rata-ajoon löytyy sitten ihan toiset mallit ja eri koneilla.
toissa päivänä i40 1,6 bensa koeajon.Oli muuten ihan hyvä ajaa,mutta kyllä se 1,6 kone on ihan liian pieni noin isoon autoon.Ohittamaan sillä ei uskalla lähtä tien päällä,ellei ole kilometrikaupalla suoraa edessä.
Jaha. Tuulilasin hemmot MITTASIVAT itse suorituskykyarvoja:
- kiihtyvyys 0-100km/h 10,7 s
- ohituskiihtyvyys 80-120 km/h 7,9 s
Kun näitä vertaa mihin tahansa vastaavan autoluokan kumppaneihin niin eipä i40:n tarvitse hävetä.
Ajoin myös itse viime kuussa ko. mallia ja olen Tuulilasin miesten kanssa samaa mieltä; "ohituksetkin onnistuvat ilman tuskaa".
Mutta jos tämä ei riitä niin sitten vaan isomman koneen kanssa liikenteeseen.
Tänään kävin peräjälkeen ajamassa "136hv" diisseli i40:n automaatilla ja 140hv:n mondeon niinikään automaatilla, ja täytyy kyllä sanoa että oli suorituskyvyssä ero kuin yöllä ja päivällä. Muutenkin Mondeo veti ajotuntumallaan ja paremmilla tiloillaan ja penkeillään pidemmän korren.
Hyundailla tuntui kun ajaisi jossain sitkeässä hunajassa koko ajan - kaupungissa tuota toki pyörittelee.
Hyundaissa ei löydy vakkari päällä ajettaessa luontevaa tilaa edes monolle kun tahtoo väkisin osua siihen "kaasu"polkimeen. Olihan tuo hyundai muuten ihan kiva tingeltangeli-fanin silmään, blondillakin on hyvät näkymät kattoikkunasta.
Mutta ei ei tule meille hjundaita, ellei 2 litran bensa-automaatti ole sitten toista maata? Tai isompaa pannua pellin alle - meinasi tulla kusi housuun ekassa ohituksessa...
Samassa lehdessä oli Avensiksen kestotesti, 1.6 bensakoneella. Hyundai selkeästi suorituskyvyltään parempi kuin Ave. Sitkeydessä että myös ohituskiihtyvyydessä selvät erot Hyundain eduksi. Tutuilla Aveja on tolla koneella, eivät ole valitelleet laiskuutta, Suomen rajoituksilla näillä teillä pärjää niillä vallan hyvin. Koeajollahan jokainen määrittelee millaisen suorituskyvyn haluaa, rahallinen ero on pieni. Auto Bild aiemmin testasi Kia Sporttagea samalla koneella (1.6 GDI) ja arvioivat koneen pirteäksi, osaavissa käsissä kulkee. Siitähän on lähinnä kysymys.
Minä olen puolestani vertaillut i40 1,6L bensakonetta ja Mondeon vastaavaa.
Mondeo on koriltaan vähän isompi, mutta sen omamassa on huomattavasti pienempi, i40:n "synti" on painavuus.
Toki i40 on selkeästi pirteämpi ja paremmin kulkeva; Mondeossa on 120hv ja kiihtyvyys 0-100km/h on 12,3s, i40 135hv ja 10,7s suuremmasta painostaan huolimatta. i40:n perusversiosta en kylläkään löytänyt mitään tingelitangeli-vaikutelmaa, päinvastoin.
Täytyy vielä tutkailla lisää, mutta "vaakakuppi" on kääntymässä Hyundain puoleen. Myös 5v. takuu painaa siinä.
Erikoista, sillä i40 136 hepan dieselillä oli Tuulilasin mittausten mukaan selvästi ripeämpi kuin Mondeo mainitsemallasi koneella. Ehkä Fordin kaksoiskytkinautomaatti sitten tasoittaa puntteja. Erikoista sekin, että mainitset Mondeon tilat paremmiksi, koska takapenkin jalkatilassa on selvä ero Hyundain hyväksi. Et ehkä ole kovin pitkä, joten tilavuusarviosi perustunee fiilikseen enemmän kuin faktoihin?
a. se 140 automaatti tosiaan hukkaa kaiken tehon
b. autoa ei ajeta takapenkiltä ( mondeossa ei tarvinnut olla pää vinossa lasikaton aukossa )
Eh, eipä tarvitse olla pää vinossa Hyundaissakaan, jos jättää lasikaton tilaamatta. Samalla säästyy lasikaton hintakin.
Taidat olla persjalkainen tai tyhmä etkä älynnyt että penkissä on korkeuden säätö.
Ja taas Hyundai ihmiset pitävät kaikkeä negatiivista provona ja taas puhutaan kiireestä ja sakoista kun mainitaan auton tehoista....
Nyt ihan rautalangasta väännettynä, tarkoitus ei ole kaahailla, ei ole kiire minnekkään ja en tarvitse mitään 300hv autoa.... mutta nyt puhutaan farmari auton suorituskyvystä. farmarilla yleensä kuljetetaan isompia/painavempia tavaroita! ja valitettavasti täytyy todeta että hyundai i40 on todella laiska ihan perus kuljettamiseen!
riittämätön kone lisää entisetään kovaa kulutusta.
Maantiellä pärjää kun katsoo ohitukset tarkaan,kaupungissa ei vääntö oikein riitä.
muistakaa jättää väliä siihen edellä kulkevaan rekkaan niin ei tartte teitä molempia ohittaa kerralla vaikka onnistuu se sekin !
Tuulilasin koeajajat totesivat halvimmasta ja pienitehoisimmasta i40:stä: "ohituksetkin onnistuvat ilman tuskaa".
Eli se on vain miehestä kiinni.
vaihteita pitää käyttää ja kunnolla ohittaessa ja polkea saa jopa kaupungissä.Kierrokset ylös, niin kyllä se siitä.
näinhän se on mutta kulutus tuppaa nousemaan infernaalisiin lukemiin.
Hyundai nyt vaan ei kiinnosta juuri ketään.
Myydyimpiä autoja Jenkissä ja euroopassakin myyntiluvut kohenevat.
...ja kun Suomenkin takahikiällä aletaan ymmärtää jotakin autoista, tulee
arvostus kunnon autoja, kuten Hyundaita kohtaan kasvamaan. Niinhän ennen japsejakin mollattiin, mutta ajat ovat muuttuneet. Kohta vapisevat kolisevien ja ruostuvien Fordien fanit, kun "suuri vaara" kaukoidästä saapuu. Ja kohtahan
Kiinan "keltainen" vaara saavuttaa Euroopan. Volvo ja Saabikin taitaa olla Kinuskeilla ! Odotellaan mielenkiinnolla !
Laiskin auto mitä on ikinä tehty!
Siis mihin verrattuna?
Halvin ja pienitehoisin i40 kiihtyy 80-120km/h 7,9s.
Passat 150hv bensaturbolla sama mittaus antaa 12,5s.
Oliskohan sillä vtun vaihteellakin väliä että miten kiihtyy 80-120, Passatilla mittaus tehty 5 tai 6 vaihteella ja Huntailla 3 vaihteella... Jos on tottunut ajamaan kaikenlaisilla traktoreilla ja 1.6 Opelilla niin tuo 7,9sek voi olla ihan ripeän tuntuinen, mutta jos on edes joitakin kertoja ajanut oikeasti tehokkaalla autolla niin nuo ovat turhauttavan pitkät sekunnit kun pitäis päästä rekasta ohi...
Tuulilasin koeajon perusteella auto todella reipas kulkija. Ottivat vertailukohdaksi aiemmin testattuja saman kokoluokan farkkuja joista tehoikkaimmat 160 hevosvoimaiset, litrakoot 2.0-2.2 kuutiosenttiä. Ainakin kulkupuoli on kunnossa vaikka i40:ssä pienenpi kone, ilmeisesti tekniikka konepuolella edellä muita samoin kuin koritekniikka joka onkin palkittu Saksassa. Vaikka sitäkin ykköstilaa povailtiin Audin A6:lle taikka MB A:lle, tekninen etumatka vei voiton.
Mopoluokkaa on tuo koko vertailusakki, toisinsanoen Huntai mallisto kuuluu myös 98% vertauskuvallisesti luokkaan "tukevia poikia ilman lihasta" ...
Eipä normaaliautojen tarvitse olla mitään muskeliluokkaa. Ja sitä
paitsi tällä suoli.24-foorumilla kirjottelevat asiantuntijat ovat 99 %
"viisaita miehia ilman aivoja"
Tää on niin laiska mopo
SE on miehestä kiinni. i40 kulkee niin perkeleesti, että koko ajan saa olla varuillaan, ettei tule ylinopeussakkoa kun auto pysyy niin hiljaisena vaikka vauhti kasvaa.
Jo joku ei näissä Suomen nopeuksissa i40:llä pärjää niin painukoot hiekkalaatikolle pörräämään.
Kumminko se merkin nimi lausutaan, hynta vai hunta....?
Kävin koeajamassa 2.0 litraisen version, jossa maksimiteho on 177 hv. Hiukan sama tunne tuli. Se on niinsanottu kierroskone ja kyllä se sitten lähtee, kun vaan polkee kaasua kunnolla. Nykyisessä autossani on 2.0 litrainen turbodiesel, jonka vääntö huomattavasti suurempi, kuin tuossa koeajopelissä. Sekin selittää sitä tunnetta kuinka tehottomalta tuntui koeajoauton kone. No ensi viikolla sitten koeajan Hyundain dieselmallin, jonka tekniset arvot ovat varsin hyvät.
Täytyy sanoa että tuli petetty olo, auto todella laiska kulkemaan ihan normaali perheajossa, mitä farkulta yleensä odotetaan. ei tahdo jaksaa kulkea samaan malliin kuin omistamani edellinen auto. (merkkiä en nyt mainitse kun muuten alkaa se iänikuinen narina)
Hyvä amisviiksinen teinipoika ! Etpä ole tainnut ajaa edes Hyundailla.
Kyllä provoilijat erottaa ......Kiihdyttele sitten Mark 2:lla kun tulet autoiluikään.
Karvanopat varmaan komeesti killuu.
Aina se tulee tuo vastaus amiksista tai jostain ajokortin puuttumisesta.Hah! Et taida kestää yhtään negatiivista palautetta tästä automerkistä??
Hyundain omistajana voin kertoa rehellisesti että olen kyllä hieman pettynyt tähän auton häiritsevään laiskuuteen!
Papoille suunniteltu pappa-auto. Harmaa olemus, vaikkei väri sitä olisikaan kuin90% tapauksista. Ei kulje, ei herätä ajamisen riemua, ei todellista intohimoa autoa kohtaan. Sellaiseksi on Hyundai tehty ja suunniteltu. Taistelkaa kuulkaa täällä intohimoisesti tylsistä pelti-kiihdyttimistänne. Kiihtyy, ei kiihdy, kiihtyy, ei kiihdy, ja sitä rataa voitte jatkaa. Itse en Hyundai merkkistä autoa osta nyt enkä tulevaisuudessa. Pienten virheitten ja vikojen jälkeenkin pysyn tyytyväisenä luotettavan matkakumppanin seurassa, jonka kanssa ollaan tahkottu tuhansia kilometrejä teitä. Seuraavakin autoni on Mercedes.
Itsekin olen saksalaismerkkeihin ollut tyytyväinen tuhansien kilometrien jälkeen, kymmenien tuhansien jälkeen tyytyväisyys alkanut jo rakoilla ja satojentuhansien jälkeen siirryin Hyundaihin.