2012 kaudella sitä ajellaan kuten isoissa kisoissa järjestäjän renkailla.
Näin toiminta kehittyy pikkuhiljaa ja liisterit jää historiaan, ja inserttikaasut tulevat tilalle.
Estääköhän tämä tieteen ja kehityksen rengasmanipuloinnissa? Mitä miletä asiasta olette?
Näin toiminta kehittyy pikkuhiljaa ja liisterit jää historiaan, ja inserttikaasut tulevat tilalle.
Estääköhän tämä tieteen ja kehityksen rengasmanipuloinnissa? Mitä miletä asiasta olette?
Vastaukset 37
Vanhimmat
Sama käytäntö pitäisi ottaa myös Rotax-luokkaan heti.
Kyllä ehdottomasti se on hyvä asia, että kf6:llakin ajetaan häkkirenkailla kaudella 2012, harmi vain ettei häkkirenkaita ollu käytössä menneellä kaudella, sillä tuloslista olis ollut 100 varmasti erilainen kuin nyt!
häkkigummit koskee käsittäkseni vain challagea. Lahdessahan oli vikass challangessa häkkigummit ja ihmeen tasaiseksi meni. Kävi just ku raksuissa! jännä juttu sinänsä. hyvä näin.
KATTOKEEHAN KUKA VOITTI SARJAN JA MITE SIJA MUUTTU LAHES KU RENKAAT TULI HÄKIST SAMA KOSKEE MONII MUIT
minun mielestä näissä lasten luokissa pitäisi ajaa kovilla mustilla renkailla - lajiryhmä herätys.
Niin, kf6 on kieltämättä erikoinen luokka mutta että siellä aletaan ajamaan häkkirenkailla, kun muissa käytetään kumisia. odotan mielenkiinnolla ekaa kisaa...
vieläkö siellä ajetaan ylipitävällä kumilla vaahtosammuttimen kokoinen kuski roikkuen penkinkulmassa ratti korkeimpana kohtana autoa ???
Rengas on vega mini ja noin sekunnin nopeampi kuin tämän vuotinen.
mä kuulin, et 3 sekkaa vai oliks se kaks? En oo ihan varma, mut ainaskin se on kapeempi, joten huippunopeus kasvaa ja kaarrepito häviää..pitäisköhän rajoittaa rpm 13,000:een?
Ei mitään rajoituksia tehdään 666:sta puhdas outlaw luokka ja katsotaan oikeasti kuka on kuka.
Turhaa yrittää kaunistella asiaa. Väärin noita rehtejä (=hölmöjä) kohtaan, vai olikos niitä ?
Tää on siis provoa
Ja kukas se voittikaan lahdessa? oli vissiin sama kaveri joka voitti aikaisemminkin kuluneella kaudella...
tais unohtuu Lavinnossa vahingossa, muutamilta?
Kukahan se "Huippu" kuski olikaan ku heti kun satoi vettä ja rata tuli märkäs niin se jäi melkein kaikkien jalkoihin? On se säälittävää, että sääntöjä muutettiin kesken kauden, jotta eräs kuski saataisiin mestariksi. Kyllähän totuus on se että todellinen voittaja oli se joka voitti Lahessa!!
Karting liiton mestaruuden vei ainakin täysin ylivoimaisesti oscar.
Mistähän toiset niitä aineita saa joilla pehmennetään renkaita? Se on vaan kumma ku eräillä kuskeilla, joissakin kisoissa auto kulkee pirun kovaa ja toisissa sitten ei kulje mihinkään?!
Karting liiton mestarilla kulki ainakin Lahdessa, kun kaikilla oli häkkirenkaat. Tästähän voisi päätellä et liiton kisois ajellaan puhtosilla ja isommissa kisoissa "tavoitteet" asetellaan vähän turhan korkeelle
Muistaako kukaan isukkia kokemäellä, jolla heti karvat nousi pystyyn heti kun joku puhui renkaiden pistokokeiden ottamisesta?Jos on puhtaat jauhot pusissa niin ei kai silloin tarttis hermostua jostakin pistokokeisa, eihän?
Onhan tää ihan hyvä juttu, ett tulossa ne häkkirenkaat ja jonkinmoinen kontrolli. Vaikkakin aluksi osa oli vaastaan. Porissa keväällä ihan vapaaehtoisesti KF6 luokassa jokainen antoi luvan mittauksiin, osa kuitenkin nupisten ? Ketään ei yhteisestä sopimuksesta tultaisi rankaisemaan, vaikkakin jos joltain löytyisi pehmeämpää kumia alta, kovuus eroahan olikin, mutta homma tasoittui kauden mittaan ja ainakin arvokilpailut ajettiin nähdäkseni sääntöjen mukaan ja ilman pehmentimiä. Hyvä näin.
erittäin hieno juttu noi häkkirenkaat. Mutta kukahan tulee olemaan ensi kauden yllättäjä? Jos ajatellaan kf6 luokkaa? Entä kuka tulee olemaan yllättäjä Niistä kuskeista, jotka siirtyvät ensi kaudeksi eteenpäin? Sarjan kärkikuskit huhujen mukaan menevät kf3:seen. Jännä nähdä mitä siellä tapahtuu. Pistäkääs veikkailuja kuka vie uusista kolmosissa. Ja jos jollain on tietoo, että missä kukakin näistä kavereista ajaa, niin laittakaa siitäkin tietoo.
Kyll kolmoset vie viimevuoden kuskeista jokunen, uudet juskit ei vielä mestareiks yllä, kokemusta täytyy löytyy ja tiimeistä taustatukea heille, uudet tiimit ei yllä myöskään mestaruuteen.
Kutosissa osaksi sama jako, vanhat vie, viimevuoden kuskeista Kuopion pojat vahvoilla edelleen, samoin Haase vahvoilla edelleen, raksujen kärestä saattaa tulla yllättäjä kutosiin. Uusista konemerkeistä ei läydy yllättäjää. LKE edelleen vahvoilla, muutama Parilla saattaa olla top kympissä.
Totuus on tämä. Hyvin todennäköisesti vain yksi tämän kauden kf6 kuski voi yllättää kf3.ssa, esimakua saatiin syyspäräyksessä. Muilla ei yksinkertaisesti ole mitään mahiksi. Tämän kauden kf6-mestareista ei ole vastusta kf3:ssa ens kaudella. Ootaka kun kausi alkaa niin näette.
Kohvi 6 kuskeista kolmella on mahdollisuudet tehdä kohtalainen ruukie kausi. Voittajalla ziljoona kierrosta reenia alla ja ennen kautta ajaa varmastikin lukuisia kisoja Itaaliassa.
Haase kaveri ajoi yllättävänkin hyvän päräyksen. Toinen Birelli kuski myös kohtuullisessa vauhdissa syksyn reeneissä.
Räpsyjen puolella yhdellä edes kohtuullinen vauhti syksyllä, muut vaisuja.
Näähän on toki vain syksyn reenejä. Kun kisat tulee alkaa, tilanne voi olla täysin toinen.
Kukaan edellä mainituista ei kuitenkaan tule ajamaan kärkeen.
Ennustaja eukko on pallosta katsonut ja puhunut.
varo ettei lennä hame korviin.
Onks kellään tietoo, et mitä tekee kf6 voittaja ja kakkonen tulevalla kaudella? Entäs raksujen voittaja ja kakkonen? Näistä ei oikeen ole kuulunu mitään? Kohtala on näköjään jotain julkaissut, mut näistä kavereista ei näy mitään missään???
eikö missään oo tietoo???
raksujen kärkimiehet ainaki taitaa ajella rotaxilla ensi kaudella niinkuin vissiin aika moni muukin.
Raksun kärkikuskit ajaa ens kaudella joko Rotaxilla tai kf3:lla. Taloudellinen tilanne vaikuttaa valintaan eli jos sitä rahaa on enempi niin ajetaan kf3:lla ja jos sitä on vähempi sitten Rotaxilla. kf6:n 1 ja 2 ajavat hyvin todennäkösesti kf3:lla.
Onkos yammuluokka unohtunut kokonaan?
On edelleen tosi hyvä luokkana. Sano sitten kuka mitä vaan.
Voi niitä aikoja.
Vaikee sanoa Jammusta mitään, ken haluaa tunnustaa vielä tässävaiheessa, mihin rahat riittää. Yamaha luokka ihan hyvä kansallinen vaihtoehto, mieluummin se kuin Rotax.
Jammu on antiikkia Rotaxiin verrattuna. Mutta ajakoon Historiccia ne ketkä tykkää museokapineista.
Et sitte vissii ole ikään kartingia harrastanutkaan.
Opettele vaan itse ensin vähän aikaa perusteita lajista. Puhutaan sitten.
Kiitos tähän asti:) tiimeistä ei lienee sit vielä tietoo, et mihinkä menevät? jos siis menee kf3:seen...
KF6 1. = KF3 Ward racing
KF6 2. =?
KF6 3.= KF3 Birel
KF6 4. = KF3 Kohtala
Räpätti kympin kärjestä osa Rotaxii, pari jatkaa raksuissa, vähintään yksi Red Step, Yks tai kaksi KF 3 omasta teltasta, yksi ART, yksi KF3 ei tiedossa olevalla systeemillä. Kympin ulkopuolelta arviolta 3-5 KF 3.
Osa ylläoleveista huhuja, osa tietoa
KF 3 tulee ryntäys, kun on niin halpaa ja raksuiseillä ja KF6-kouhoilla irtorahaa. Pari vuotta ja on loppu sekä rahat että harrastus.
Esimerkiksi tuolta http://pitstopusa.com/c-132556-wheels-tires-tire-accessories-tire-softeners.html löytyy apuja kulkuun. Aika monessa lukee "Formulated to pass tire "sniffer" tests. ja sitten on myös kaasuja jotka laitetaan renkaan sisään venttiilin kautta toimii parin tunnin kuluttua ja renkaan lämmittyä eikä myöskään näy testeissä.
no toivottavasti isi on tyytyväinen kun tuijottaa sitä voitettua munakuppia takan reunalla!