Itselleni on kertynyt melkoinen määrä Finnair Plus -pisteitä, mutta niistä ei tahdo päästä eroon. Ensinnäkään lentoja ei ole tarjolla esim. viikonlopumatkoja varten ja toisaalta Finnairin vaatimat pelkät verot ja maksut, jotka peritään myös palkintolennoista, ovat kalliimpia kuin kilpailijoiden lentohinnat.
Tarkoitus oli varata Finnairin palkintolennot Tampere-Berliini-Berliini, mutta jäi varaamatta kun systeemi ilmoitti, että 44 000 pisteen lisäksi veroja ja maksuja olisi pitänyt maksaa vielä 190 euroa. Varasin loppujen lopuksi lennot Blue1/SAS:lta ja lennot Tampere-Berliini-Tampere Tukholman/Kööpenhaminan kautta maksoivat vain 155 euroa ja mitään pisteitä ei tarvittu.
Mielestäni on törkeää, että Finnair mainitsee tuonj 190 euroa olevan viranomaismaksuja. Todellisuudessa veroja ja matkustajamaksuja kertyy vain muutamia kymppejä yhden suuntaiselta matkalta. Tässä Finnairin summassa on noin 100 euroa polttoainelisämaksuja, jotka pitäisi sisällyttää lennon perushintaan.
Finnair Plus - ihan älytöntä
19
6575
Vastaukset
- AY pisteet
Ei niitä pisteitä tollaseen kannatakaan käyttää. Jos sulla on 60000 pistettä niin käytät sen oneworld lentopalkintoon, jossa saat lentää 6000 km oneworld yhtiöillä. Tällöin pääsee vaikkapa kolmella eri Karibian saarella käymään. Bahama, Cayman ja St. Maarten. Lennot American Airlines ja British Airways. Verojen osuus näissä noin 200 euroa tietenkin ostat lennot Miamiin. Ne maksaa alk 450 euroa menopaluu Hesasta.
Jos sulla on enemmänkin pisteitä niin oneworld palkintotaulukko menee seuraavasti:
100000 pistettä max 12000 km
120000 pistettä max 15000 km- sq777
Miten näitä oneworld lentopalkintoja voi käyttää?
- AY pisteet
sq777 kirjoitti:
Miten näitä oneworld lentopalkintoja voi käyttää?
Sun taytyy ensin itse suunnitella lentoreitti saantojen mukaisesti. Et siis voi esim Karibialla lentaa vain AA:lla vaan siihen tarvitaan joko BA tai LP mukaan. Kun reitti ja alustavat paivamaarat on selvilla, yhteys Finnair Plus joka katsoo paikkatilanteen ja tekee sulle varauksen.
muutama reittivaihtoehto:
NRT-GUM-KIX-TPE-HKG-PEK-NRT (JL, CX)
- menkää töihin
Perseaukiset ne jaksaa aina vaan valittaa
- Soita sossuun taas
Mitä tarkoitat? Miten luulet, että pisteitä on kertynyt jos ei ole työllä ansainnut rahoja lentoihin? Ja jos työnantaja on maksanut, niin töissähän sitä on oltu.
Idiootit ne jaksaa aina yrittää aukoa tyhjänpäiväisyyksillä.
- plusplusplus
Edestakaset economy-luokan palkintolennot ovat tosiaan Finnairin kanssa usein pisteiden tuhlausta verojen ja maksujen takia. Tosin sama pätee esimerkiksi Lufthansan Miles&More ohjelmaan. Sen sijaan jos sattuu tarvisemaan yhdensuuntaista lentoa Suomen ulkopuolelle tai ulkopuolelta, niin saattaa kannattaakin, koska verot ovat vain puolet ja normaalisti yhdensuuntaisia lippuja ei halvalla saa. Jos pisteet riittävät business-luokkaan, niin niissä on samat verot ja maksut, mutta paljon kalliimman lipun edut. Samoin business-palkintoja saa myös sellaisille lennoille, joihin ei enää saa halvimpia lippuja.
Palkintolentojen sijaan voi pisteillä ostaa myös upgradeja maksetuille lennoille. Niissä pisteiden arvo on laskennallisesti ehkä suurin, jos laskee lippujen hintaeron, tosin suurimmalle osalle kyseessä on tuote jota ei täyteen hintaan kuitenkaan ostaisi. Pisteiden vaihto tasopisteisiin voi myös kannattaa. - Verotkin maileilla
Miles & More sallii myös verojen maksun maileilla. Muutenkin ohjelma on laajempi...
- pållen herkut
Finnair pettää aina,näin se vaan on valitettavasti :(
- Skattenalle
Ihan omaan piikkiin maksetuista matkoista kertynyt? Vai virman piikkiin, varo verottajaa...
- F-kortti roskiin
Finnair on tyypillinen DDR:läinen yritys jonka johdossa on keskinkertaisia johtajia.
Paiskasin Finskin kortin jo ajat sitten roskiin. Lennän Tampereelta noin 70-80 liikematkaa vuodessa ja köytän lähestulkoon aina Blue Onea.Ei SASsikaan mikään huippulafka ole mutta lentopisteet ovat ihan käyttökelposia täällä Euroopassakin.Ja jopa Tre.-Stokis välillä saa kohtuu aterian! Finskiltä oli viimeksi vaikeuksia saada lasia vettä, olisi pitänyt ostaa vesipullo ihan sikahintaan.- Oisko noin
En tunne aikaisemman DDR:n firmajohtoa, voisitko kertoa tarkemmin.
Johdossa on Mika Vehviläinen, varsin meritoitunut asiakaveri. Mistä sinun mielestä johdossa mättää? - pahenpiakin oikastu
Oisko noin kirjoitti:
En tunne aikaisemman DDR:n firmajohtoa, voisitko kertoa tarkemmin.
Johdossa on Mika Vehviläinen, varsin meritoitunut asiakaveri. Mistä sinun mielestä johdossa mättää?Vehviläinen on mies paikallaan. Mutta toimiaika on vielä lyhyt. Eikä tuollaista nuutunutta yritysrypästä korjata sormia napsauttamalla. Pitäisi reilut 500 heitää yläportaalta ulos. Kaikki pistävät tietysti hanttiin mutta kyllä se siitä . Vehviläinen on kova jätkä. Myöskin taustatuki on kunnossa. Yhtiö alkaa tuottamaan positiivistä tai omistussuhteet menee uusiksi.
- kjsdkjsksjadj
heh, heh. Valehdelkaa nyt edes kunnolla 70-80 työmatkaa vuodessa. Oletko nyt ihan varmasti laskenut oikein..... Siinä saa kyllä lennellä Blue1:n sillipurkissa
Jos oikeasti tarvitsee lennellä noin tiheästi niin kannattaa tarkastella omaa työajan käyttöä vähän tarkemmin.q- Kolumbus 62
No eihän tuommoiset työmatkamäärät mitään erikoisia ole.
Vientiyritysten myyntitykit joutuvat helpostikkin tuon verran matkustamaan.Yksi syy miksi ovatkin nyt lakossa.
Mutta eihän täällä kirjoittelvat "kokeneet matkaajat" sitä voi käsittää. - 14+18
Kolumbus 62 kirjoitti:
No eihän tuommoiset työmatkamäärät mitään erikoisia ole.
Vientiyritysten myyntitykit joutuvat helpostikkin tuon verran matkustamaan.Yksi syy miksi ovatkin nyt lakossa.
Mutta eihän täällä kirjoittelvat "kokeneet matkaajat" sitä voi käsittää.Jos tuo on lentojen määrä, niin ei ole edes kovinkaan ihmeellinen. Jos taas edestakaisten matkojen määrä, niin matkojen järkeistämisellä olisi sijaa. Tuollaisilla määrillä tosin luulisi osaavan optimoida itselleen edullisimman kanta-asiakasohjelman itsekin, ilman että kitisee täällä joutavista. Vaihtoehtoja on muitakin kuin kotimaisten yhtiöiden omat.
- Aika tykkejä
70-80 työmatkaa vuodessa on minun mielestä matkoja eli 140-160 lentoa vaihdot eli lentojen määrä jotain muuta. Tuosta kun laskee pois kuusi viikkoa lomia niin 46:lle viikolle alkaa tulla pari työmatkaa viikkoa kohden. Ei montaa myyntitykki Huikkasta Suomesta löydy, joka noin paljon matkustaisi. Samaa mieltä yhden aiemman kirjoittajan kanssa ja työaika syyniin. Kyllä on kaverilla aikamoinen työmatkojen määrä.
- Voi ollakin
Voihan tuo olla mahdollista; riippuu mihin matkustaa.
Katso sitä alkuperäistä viestiä:
"Lennän Tampereelta noin 70-80 liikematkaa vuodessa ja köytän lähestulkoon aina Blue Onea.Ei SASsikaan mikään huippulafka ole mutta lentopisteet ovat ihan käyttökelposia täällä Euroopassakin.Ja jopa Tre.-Stokis välillä saa kohtuu aterian! "
Saattaa siis lentää lähes pelkästään pohjoismaihin. Jos aamulla lähtee Tukholmaan niin ei tarvitse edes yötä olla, ja voi tulla illalla takaisin.
Jos on joku firma jolla toimipisteitä eri pohjoismaissa ja tuon tyypin toimenkuva vaatii viikottaisia vierailuja niihin, niin ei ole mikään aivan mahdoton työmatkojen määrä.
- Aika tykkejä
Kaikki mahdollista, mutta silti niin epätodennäköistä. Luulisi, että tuollaisiin pyrähdyksiin jokainen järkevä yritys hoitelisi jo jotain muutakin vaihtoehtoa.
En usko juttua todeksi, mutta liioitellakin kannattaisi suhteellisen järkevissä rajoissa.
Mutta kysehän olikin myyntitykistä..... Tarjoaako SAS muuten aterian tuolla välillä? Muistaisin, että ainakin economy-luokassa saa tuurilla kahvia. Siinä vähän paremmassa luokassa taitaa jonkinlainen eväs olla. - Leijona
Hei Turha Kortti,
Finnair ei ole itse keksinyt viranomaismaksuja. Pakolliset maksut saat selville on-line varauksen yhetydessä, jossa näkyy maksut. Tampere Beliini lipulle kertyy pakollisia maksuja seuraavasti:
This is a list of all the taxes, fees and other charges payable per person.
Insurance and fuel fee (YR) 148.00 EUR
Civil Aviation Passenger Charge (QU) 5.82 EUR
Passenger Fee (Transfer) (ZX) 4.69 EUR
Security Charge (DQ) 3.63 EUR
Other Tax/Charge (OY) 8.00 EUR
Passenger Service Charge - International (RA) 14.72 EUR
Airport Security Charge (DE) 4.60 EUR
Total 189.46 EUR
Kertyneitä pisteitä ei kannata käyttää lyhyisiin lentoihin, kuten huomasit.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Kanki kovana; ei tiedä pornovideoista mitään
Kaikkosen erityisavustajan asunnossa kuvattiin pornoa. Väittää ettei tiedä asiasta yhtään mitään. https://www.is.fi/po1216030- 292120
- 1771952
Ei monet elä kuin alle 60 v, mikä vaikuttaa?
gulp, gulp.. Juice Leskinen eli 56 vuotta. Matti Nykänen eli 55 vuotta. Topi Sorsakoski eli 58 vuotta.661114Mitä tämä on
Ajatella, olen viimeksi nähnyt sinua melkein vuosi sitten ohimennen. Ja silloinkin sinä välttelit minua. En ole kuullut101113Hyvää yötä kaivatulleni
En pysty tekemään kokemaan mitään sielussa tuntuvaa, syvää, vaikuttavaa, ilman että rinnastan sen sinuun. Niin kävi tänä24997- 73987
Nyt on konstit vähänä.
Nimittäin tuulivoiman vastustajilla, kun pitää perättömiä ilmiantoja tehdä. Alkaa olla koko vastustajien sakki leimattu,24902Tilinpäätösvaltuusto 27.5
Samalla viimeinen kokous ennen uudenvaltuustokauden alkamista. Vanhat antavat itselleen erinomaiset arvosanat, ja siirty42897Hevoset ajoteillä Karhulanvaaralla
Minkä ihmeen takia osaamattomat ihmiset tuovat hevosia ajoteille ja pyöräteille? Eilen oli kolari lähellä tämän takia. I12765