C5 -02 ajokompuutteri väittää nykyään keskikulutuksen olevan 0,1 ltr/100. Loistavaa, jos vain olisi totta.
Kaavailin tuossa huhtikussa, että otetaanpa vähän pidempi kulutusmittaus. Nyt kun kompuutterin tietojen nollauksesta on vähän yli 5tkm meni ranskalainen taskulaskinsysteemi ilmeisen sekaisin :-(
Ennen sekoilemistaan lukema oli 8,1.
Hetkellinen lukema näyttää kyllä järkeenkäypiä arvoja.
Oikeakin lukema taitaa jossain muistissa vielä majailla, sillä tankkauksen jälkeen laite osasi ehdottaa järkevää matkaa tankilliselle polttoainetta (748km). Jos kulutus tosiaan olisi ollut 0,1 olisin päässyt tankillisella muutaman huoltovälin verran.
Kaavailin tuossa huhtikussa, että otetaanpa vähän pidempi kulutusmittaus. Nyt kun kompuutterin tietojen nollauksesta on vähän yli 5tkm meni ranskalainen taskulaskinsysteemi ilmeisen sekaisin :-(
Ennen sekoilemistaan lukema oli 8,1.
Hetkellinen lukema näyttää kyllä järkeenkäypiä arvoja.
Oikeakin lukema taitaa jossain muistissa vielä majailla, sillä tankkauksen jälkeen laite osasi ehdottaa järkevää matkaa tankilliselle polttoainetta (748km). Jos kulutus tosiaan olisi ollut 0,1 olisin päässyt tankillisella muutaman huoltovälin verran.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Saamani ohjeen mukaan keskikulutusmittari pitää nollata joka tankkauksen yhteydessä. Sen ei ole tarkoituskaan osata mitata useiden tankkausten yhteistä keskikulutusta. Tyhmää vai ei???
Ei tarvitse nollata ainakaan picasson vastaavaa.Jatkaa seuraavasta tankkauksesta normaalisti.
sama ohje pätee myös Picassoon.
Minulla ajotietokoneen laskenta sekoaa 6738 kilometrissä ja rupeaan näyttämään keskikulutusta 0,1litraa. Ajotietokoneen kilometri laskuri ei pyörähdä nollille vaan jää näyttämään 9999 kilometriä. Fiksu kone
2,2 hdi
taitaa olla ohjelmistoversiojuttuja kun sekoilevat eri aikoina...saas nähdä josko 60' huollossa saatais tietsikka toimimaan vaikka jopa 8000 km:n saakka ;-)
Sama softa ja samat anturit ohjaavat mm myös polttoaineen ruiskutusta.
Minun yksilössäni on sellainen "vika", että polttoaineen kulutuksessa samoissa olosuhteissa on jopa lähes 2 litran heittoja ( tankista mitattuna )
Kaikenmaailman resetointiohjeita annetaan, jotta ongelma hautautuisi tai ainakinn siirtyisi tunnemmaksi. Näin(kö) tekee tunnollinen autotehdas
tai maahantuoja?
Kuulostaa harmilliselta, mutta ei vakavalta. Itseltäni C5:ssa lakkasi ensin radion kaukosäädin toimimasta, sitten vilkut toimivat epämääräisesti ja lopulta moottori ei lähtenyt käyntiin ennenkuin olin starttaillut monta kertaa. Tilasin jo ajan huoltoon (taas), kunnes kuulin vinkin, että irrota akku hetkeksi. Tein näin ja kaikki toimi jälleen niinkuin pitääkin. Akun irrotus resetoi tietokoneen ja palautti perusasetuksiin. Vältyin tällä kertaa huollossa käymiseltä. Olen siellä joutunut turhan usein vierailemaan. Tosin Toyota miehet kertovat ongelmia olevan kaikissa autoissa, myös uusissa Toyotoissa.
Mutta jo on kumma, kun 2v vanhassa autossa pitää käydä nokkapellin alla piuhoja irroittelemassa. P*kelettä sanon minä! Meitin 2-auto, 10v vanha renu, toimii c5:een verrattuna kuin unelma; Konepeltiä ei tarvii avata kuin määräaikaishuoltojen ja lasinpesunesteen lisäysten yhteydessä.
Seuraava auto ei taatusti ole Citikka, vaikka c5:n jousitusmukavuus kohtuullinen onkin.
Pitäisi jo osata valita auto, joka on ollut markkinoilla vähän pidempään - ei olisi näitä lastetauteja niin tautisesti.
90-luvun alussa hankin volvon (mallin joka siinä vaiheessa oli jo kauan ollut markkinoilla), pidin sitä muutamia kuukausia vaille 5 vuotta. Eikä mitään ihmeellistä normaalien huoltojen lisäksi, siis ei todellakaan mitään.
Käytin c5:sen maahantuojan kutsumana jäähdyttimen virtaliitimen korjauksessa. Korjauksen jälkeen ulkolämpömittari alkoi näyttää 8-10 astetta liian vähän. Vaihdettiin anturi (joka oli vaihdettu 2 vuotta sitten) ja maksoin työn ja osat. Vika ei kuitenkaan korjaantunut, nyt on uusi aika korjaamolle varattu. Ulkolämpömittari ohjaa automaatti-ilmastointia, joten se ei toimi oikein, koska mittari väittää ulkona olevan 10 astetta todellista kylmempää. Autossa on ollut liikaa vikoja: em. mittari 2 kertaa eikä toimi, huohottimen jäätyminen, peruutusvalon kytkin, penkinlämmitin, ohjaustehostimen vuoto, tietokone sekoillut.... Mitä vielä tuleekaan ennekuin pääsen siitä eroon. Mukava auto muuten, mutta liikaa vikoja, jotka aiheuttavat paljon korjaamokäyntejä ja vaivaa. Minusta alle 5 vuotta vanhan auton pitää toimia huoltovälit ilman erillisiä korjauksia. Vaihdan merkkiä niin pian kuin mahdollista.