Elikkä ko. autossa onkelma.
Puola/sytytysyksikkö uusittu, ei vaikutusta.
Oletteko mitanneet vauhtipyörän pulssianturia (kolmenastainen liitin), mitä sieltä pitäisi tulla ulos ja mistä pinneistä, kun se on kunnossa?
Puola/sytytysyksikkö uusittu, ei vaikutusta.
Oletteko mitanneet vauhtipyörän pulssianturia (kolmenastainen liitin), mitä sieltä pitäisi tulla ulos ja mistä pinneistä, kun se on kunnossa?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mulla oli vika puolan johdon liittimessä. Pelkkä puolan vaihto ei riitänyt.
Kipinää ei syntynyt. Vika ilmeni vasta sitten, kun käry alkoi nousta puolan 4-napaisesta liittimestä.
Samaten hiilikuituiset tulpanjohdot voivat olla poikkeimilla. Tämä on monasti syynä jatkuvaan sytytysyksikön tuhoutumiseen.
Kun uusin kaikki johdot, reistailu loppui.
Puolalla on yksi kolminapainen liitin ja yksi
erillinen johto, muita piuhoja ei puolalle tule
ja liitokset on kunnossa.
Tulpanjohdot ok ja kipinää ei vain tule.
Kiinnostaisi jos joku on mitannut pulssianturin vauhtipyörältä, että mistä piuhoista ja mitä sieltä pitäisi tulla startatessa ulos?
Kiitoksia lukuisista vihjeistä...