Elikkä auto on tuo em. vanhus mut erittäin hyvässä kunnossa ja eipä ees ruosteessa. Sanokaapa vaan mitä tekisin sille ku ei oikeen enää tuo kaasari kiinnosta..
paljo muuten maksaa 2.0i siis 148 hv moottori ja saakohan sitä ees laitettua tohon? Vai haluisko joku ostaa tuon.. tarjoa jotain.. auto on siis aivan kunnossa.
paljo muuten maksaa 2.0i siis 148 hv moottori ja saakohan sitä ees laitettua tohon? Vai haluisko joku ostaa tuon.. tarjoa jotain.. auto on siis aivan kunnossa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Katiton versio. Liikkui erittäin hyvin. Valitettavasti vähän pieni.(kun itse olen 196cm)
Eli moottori kyllä menee tuohon runkoon, mutta joudut muuttamaan ainakin kytkimen ja jarrut. 2.0i:ssä on levyt takana ja nissä erilaiset palat kuin 2.0:ssa
Eli oliko sulla 87- vm vai uudempi.. eikös 87- 2.0i ole "vain" 120 hv. Sitä tässä mietin että kuinka se on tuon katsastuksen laita kun moottorin tilavuus ei lisi mutta tehot kylläkin 102-->148.
Kiitti kun vastasit en tienny ees että sopisko kone muutako puottas vai pitäskö siinä olla vähä asentajan vikaaki.. Mut sekö riittä ku vaihtaa vaan jarrut ja kytkimen?
Joo uskon että on varmaan ollu ahas sulle ku ei oo itellekään mitenkään liian tilava vaikken ole kuin 182cm.
Joo -87 mallissa on vielä se kasiventtiilinen, 120 heppanen. Ei siinä pitäis olla paljoo muuta ku kytkin ja jarrut, ja tosta kytkimestä en oo kyl varma meinaan on joku sellanen aavistus et 2 litrasissa olis sama kytkin. Mut en oo varma...kyl kone sopii hyvin mut mua ainaki hirvittäis se piuhasota...ruutassa on kaikkee nippeliä älyttömästi enemmän. Toiseksi: Toi matukan 2.0 16 venttiilinen ruutta kuuluu jo aarteisiin, on tosi hankala löytää. Mun matukassa on sellanen ja varmaan suomen paras ja vähiten ajettu...=)