onko mitään tyyppi vikoja joita kannattaa tarkkailla/seurata.rataajoon se ei vissiin sovellu jos on kuiva tie niin keuliiko kaasusta jos alkaa lapsettaan :)
vielä 1100 xx :stä
jarppi
5610
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kaikki missä on kaksi pyörää ja moottori keulii oikeissa käsissä.
Mutta Blackbird ei tosiaan ole oikea pyörä aloittelijalle opettelemaan keulimista.
nokkaketjun kiristäjä/nokkaketju on heppoinen vaatii hondien tapaan turhan usein vaihtoa.vanhepia mallia ei saa kulkemaan nykimättä ilman suuttimien vaihtoa,ihme sirinöitä kone pitää kiihdyttäessä josta ei kannata huolestua joku pyörä taas ei sirise.vaihdelaatikko niin se on hondamainen.onhan noita mutta toi kiristäjä ehkä pahin
nokkaketjun kiristin on kyllä tonnisen separin tyyppivika, xx:stä niitä rehellisyyden nimessä on turha hakea
ettäkö honda tehnyt pyörän jossa ei olisi nokkaketjunkiristäjä ongelmaa.Alkuaikona parhaimpiin vaihdettiin takuisiin 25000km kohdalla ja tapauksia on monia,alkuajan pyörät on kuuluisia aaltoilevasta moottorin käynnistä siis kun ajetaa normaali nopeuksia , korjaantuu vaihtamalla suuttimet isompiin.Löysä jousitus on myös xxx ominaisuus nimenomaan etupään .Sitäpaitsi Bike lehtikin antaa käytetyn xxx :n ostajalle hyvän vinki kuuntele nokkaketjun ääntä ja antaa arvosanassa heikko nokkaketjun kiristäjä :Et se siitä.Jos haluat varman hondan osta vfr siinä kestää kiristäjäkin HE HE
minullekin vaihdettiin 3kpl 75tkm matkalla... Joten mielestäni niissä on joku ongelma. Viimeisimmällä en päässyt kuin pari tonnia kun alkoi sirisemään. Otin ja purin sen kiristimen ja kiristin hieman jousta tiukemmalle ja sehän alkoi toimia hienosti! Ei vain kannata kiristää yhtään enempää kuin on tarve. Sen taas saa selville kun harrastaa purkamista ja kasausta....